便民直通車形式的開始都說是在北京，早在兩年前新發(fā)地就開始了蔬菜直通車的模式。也就在溫總理去了航天社區(qū)看了之后，全國開始大范圍運(yùn)做。這也就是中國特色吧。領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)肯定了這種形式，各地方官如果不去做，好象就是不關(guān)心老百姓，菜籃子工程沒有做好。據(jù)網(wǎng)上資料顯示，全國個(gè)大中城市基本都有各種各樣的直通車。

         為了深入了解這種形式，我們在春節(jié)之后到深圳進(jìn)行了一些調(diào)研。之所以選擇深圳，是因?yàn)樯钲诘闹蓖ㄜ嚐o論從規(guī)模、運(yùn)營方式和實(shí)力來講我認(rèn)為是最好的。號稱有300臺車，覆蓋市內(nèi)900個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。專業(yè)人員運(yùn)做。屬于新希望和深圳農(nóng)產(chǎn)品公司合資成立的深圳中央大廚房公司。

上張圖片吧

圖片是當(dāng)時(shí)現(xiàn)場照片

就想讓大家討論下這種形式能持久運(yùn)行，還是形象工程？

看市場的情況吧

可勁折騰

直通車形式發(fā)展所遇到的問題，1、城市管理的限制，現(xiàn)在城市管理力度很大，一般都不會允許小商小販隨便存在。2、公共區(qū)域多頭管理，歸屬權(quán)復(fù)雜，很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)。除非政府出面。3、戶外環(huán)境影響，損耗很大。4、網(wǎng)點(diǎn)分布分散，并且是開放式，管理難度很大，很大程度上依賴人員責(zé)任心。5、物流成本高。

這么多的問題，難道菜市場的小販就沒遇到！同樣的問題為什么人家能做下去？政府不能老出面管一件具體的事情啊！

沿街?jǐn)傌湸嬖诘幕�礎(chǔ)也是我們存在的基礎(chǔ)，所以就有了直通車。但是也有不同的地方，沿街?jǐn)傌湺际菃未颡?dú)斗，各方面都不規(guī)范。對于城市管理者來說對他們的監(jiān)督管理缺乏有效手段和條件。因?yàn)樗麄儓?zhí)行的游擊戰(zhàn)。而直通車是公司化運(yùn)做，連鎖經(jīng)營。

這個(gè)條路絕對行不通

有交錢的叫正規(guī)，沒交錢的叫非法