溫州市打造“公交都市”的又一大舉措亮相。5月28日天上午，溫州湯家橋公交總站綜合體正式開工，這是溫州市第一個開工的市委組織部“掛牌招才”項目，也是第一個開工的站場上蓋物業(yè)項目。

今后，這里將崛起一座25層的商業(yè)辦公樓和6層立體停車樓，同時規(guī)劃一個5A標準的旅游購物商場，市民在這里不僅能享受到便捷的交通換乘服務，休閑、娛樂、購物也將多了一個去處。“湯家橋公交總站綜合體的建設，符合溫州優(yōu)先發(fā)展公交，解決交通擁堵、建設智能公交的要求，實現(xiàn)土地資源效益最大化，對加快市區(qū)場站經(jīng)濟發(fā)展，帶動城市交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣具有重要的引領和推動作用。”市交運集團總經(jīng)理葉正社表示。

換乘購物一站式

據(jù)悉，湯家橋公交總站綜合體集交通樞紐、商場、商業(yè)辦公樓于一體，將打造成一個換乘中心。根據(jù)規(guī)劃，這里還將引入一個BRT(快速公交系統(tǒng))始發(fā)站。今后還可能發(fā)展水上巴士、空中巴士、BRT快速公交，且在湯家橋公交總站綜合體都會設有站點，真正實現(xiàn)零距離換乘、無縫對接。昨天，記者在開工現(xiàn)場走了一圈，發(fā)現(xiàn)該項目具有比較明顯的區(qū)位優(yōu)勢和商業(yè)優(yōu)勢。該項目位于機場路與蒲中路交叉口，北靠楊府山城市CBD中心，南連溫州市行政中心，西臨溫州會展中心，東接溫州高新園區(qū)和龍灣國際機場。

據(jù)介紹，該占地90余畝，分兩期建設。一期占地28.9畝，主體建筑是一幢25層辦公樓和一幢6層停車樓(如圖)，總投資約8億元，工期為3年。二期則定位為商住用途，規(guī)劃目標是要打造一個“世界商品之都”，是一個集商業(yè)、辦公、酒店、餐飲、購物、公寓、娛樂和休閑等為一體的商業(yè)綜合項目。“在這塊空地上，首先建造的是25層的商業(yè)辦公樓和6層立體停車樓。”據(jù)市交運集團副總經(jīng)理黃加坡說，6層的立體停車樓具有公交換乘始發(fā)、公交停車、洗車維修功能，將可容納400輛公交車。此外，還規(guī)劃了兩層地下室，每層1.1萬平方米，共計2.2萬平方米，主要用作停車庫及設備用房。

屆時，該停車樓將通過錯峰停車的方式，晚上停公交車，白天則可以向社會車輛開放，地上與地下若同時開放停車的話，大概能夠容納小型私家車2000輛。

市交運集團表示，接下來還將陸續(xù)建設溫州新城站、旅游集散中心、濱海交通樞紐中心等11個場站綜合體，今后，這些場站開發(fā)的成功模式，還將逐步推廣到全市，形成溫州1650大都市公交一體化、網(wǎng)絡型場站經(jīng)濟發(fā)展大平臺，多方位豐富和提升“公交都市”的生活品質(zhì)和幸福感。

開工提前了7個月

“按照常規(guī)，該項目應在14個月完成前期審批，計劃今年底開工，如今，從項目控規(guī)公示到進場開工，僅僅用了7個多月時間。”黃加坡說，之所以跑出“湯家橋效率”，關鍵還是得益于審批制度的改革。黃加坡說，審批難和征地拆遷難是拖慢一個項目進度的兩大“攔路虎”。該項目審批難主要是時間緊，由于審批事項多，一般在14個月時間內(nèi)報批完備的項目，而根據(jù)“掛牌招才”的考核目標，要求在9個月內(nèi)完成。“只要任何一個專項審批工作不能按時到位，就會影響全局的進度，因此容不得半點馬虎。”黃加坡如是說。

為此，他們提出了“今日事今日畢”、以“審批單位為家”參與到審批一線的要求。同時，運用并聯(lián)審批、模擬審批等方式，把審批環(huán)節(jié)分成兩條線，平行而動，交叉而行，提高項目審批效率。“比如我們在去年11月項目一期的立項報告與可行性研究報告，就是運用‘模擬審批’政策，在批復立項進行中平行開展設計，這里就提前了半個月。”像這樣一邊申請立項，一邊進行設計招標，雙向進行的提速舉措，貫穿了整個項目的審批全程。

（來源：浙江在線 作者：葉德初）