便利店真的會成為未來中國最大的快遞包裹收發(fā)室嗎?
近一年來，幾乎從零售跨界至服務(wù)業(yè)的便利店開拓了一項“特殊服務(wù)”——替顧客代收包裹，有時還替顧客代付貨款，如果遇到貨到付款的包裹的話。
在北京，好鄰居成為京東的自提點;在廣東，美宜佳可以接受天貓商家發(fā)給顧客的包裹;在成都，如果你半夜有順豐的急件要發(fā)，可以去WOWO便利;在上海，亞馬遜的顧客可以到全家便利提取自己的產(chǎn)品。
可以說，一線城市幾乎都在試探便利店收發(fā)快遞包裹業(yè)務(wù)，或者為電商企業(yè)提供自提點。對于便利店，利用長營業(yè)時間和密集的網(wǎng)點優(yōu)勢賺取服務(wù)費，對于快遞或者電商物流，節(jié)省了最后一公里的成本。
這似乎是一拍即合的好生意。不過，先吃螃蟹之人是否已經(jīng)嘗到這項業(yè)務(wù)的甜頭，還是淪為快遞的收發(fā)室而影響正常生意?
北京市場不成氣候
提起北京好鄰居為京東開展自提點的服務(wù)，有業(yè)內(nèi)人士開玩笑說，只想輕輕地問候一聲：好鄰居，現(xiàn)在可好?
2012年9月，好鄰居與京東商城合作，在200多家店中選出了13家店作為京東商城的自提點。
好鄰居副總經(jīng)理畢震告訴記者，跟京東合作時，在物流方面，好鄰居的操作模式是，去京東物流去提貨，提至好鄰居大庫，然后再發(fā)送至可自提的門店，因為好鄰居總倉到門店的配送車每天都有，如果有京東的包裹，也就是多一兩個物流箱的問題。這為京東節(jié)省了一部分配送費，而這部分配送費用將彌補給了好鄰居，但是具體數(shù)目多少，畢震表示這是商業(yè)機密，拒絕向記者透露。
在四川，WOWO便利也自今年3月開始與京東合作，不過其副董事長湯耀華告訴記者，目前WOWO同樣只開了十幾家門店和京東對接，但是物流和好鄰居的做法不同，WOWO不用自己出車，坐等京東將貨物送上門來，當(dāng)然，費用也不會太多，具體費用湯耀華并未向記者透露。
不過，從去年9月份與京東合作開始，在磨合了近一年的時間后，目前好鄰居每天能收到京東的訂單并不是很多，畢震透露，“大概幾十單，每天平均下來單店不到10單。”
對于訂單不多的原因，畢震解釋，一方面雙方還處于不斷的磨合中，好鄰居希望京東能為其開放更多的接口。“當(dāng)然，京東要求好鄰居做好服務(wù)、信息等技術(shù)，好鄰居也在逐步完善。”
但在很多細(xì)節(jié)方面的問題，雙方還未完全達(dá)成一致。比如京東現(xiàn)在給好鄰居發(fā)貨，只是給其提供電子數(shù)據(jù)，并無數(shù)據(jù)接口，不過畢震承認(rèn)，這與其自身信息系統(tǒng)不完善也有關(guān)。
另一方面，貨到付款在磨合中也出現(xiàn)了一些分歧，之前京東要求好鄰居既可以收現(xiàn)金，也可以刷卡，現(xiàn)在則只能刷卡，直接走入京東賬戶，這樣好鄰居和京東在收貨款上就“兩清”了，但卻給自提者帶來一定的麻煩。
業(yè)內(nèi)人士分析，好鄰居訂單出現(xiàn)冷清的原因雖然跟好鄰居自身有關(guān)，但整個北京市場的便利店市場并不發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)密集性不夠才是根本原因，這也是北京7-11，以及即將進入北京市場的羅森便利并不考慮上馬這項服務(wù)的主要原因。
另一方面，對于京東而言，本身自提量占比并不多，讓便利店為了自提而改變業(yè)務(wù)流程或者對門店進行裝修并不容易。但是在杭州，情況并不一樣。
你愿意改變多少
4月中旬開始，喜士多位于杭州的便利店跟天貓合作，幫其代收包裹。其實喜士多并不是第一個與天貓合作的便利店企業(yè)。
今年年初，杭州佑驛站便利的100多家門店、東莞美宜佳便利的300多家門店都開始與天貓物流接觸，展開代收服務(wù)。最近，上海好德、可的便利也將其在華東多個城市的2000多家門店與天貓對接。
跟天貓展開合作的便利店，在具體收發(fā)流程基本也都大同小異。喜士多一位經(jīng)理王新林(化名)告訴記者，如果有天貓的快遞一旦到了喜士多，喜士多就會做一個收貨的掃描，同時系統(tǒng)回傳天貓，這時候天貓就會發(fā)送短信給收件人，并告訴其取件密碼以及包裹所在的便利店位置，消費者來取自己的包裹時，只需要提供取件密碼，而無需出示身份證。
雖然流程簡單，但喜士多為了這項合作，不僅開發(fā)了系統(tǒng)，還為此專門對部分門店進行了裝修。
“能愿意為了這個服務(wù)進行專門改裝的企業(yè)應(yīng)該不多。”王新林告訴記者，為了解決包裹占據(jù)倉儲位置的問題，喜士多為此在天花板附近的位置裝修了吊柜(見本版圖片)，由于在天花板往下的空間可以加以利用，尤其是收銀臺上方，正好從天花板做了一個距離地面1.9米的吊柜，上面可以放一些重量較輕的包裹，可以騰出一部分空間。
基于天貓總部在杭州，兩個月下來，喜士多杭州80多家門店，過去的兩個月大概收到的包裹量在1.5萬件，不過每個門店并不平均。“在推行了兩個月后，總體效果確實不錯，目前為止，沒有丟件，也沒有接到客戶投訴。”王新林表示，對于便利店本身而言，客流量比之前提升很多。
“其實在杭州比我們做得還好的是佑驛站，他們比我們早開始行動，可以取包裹的門店有100家門店，而且跟順豐也有合作。”在王新林看來，實際上，這方面的需求潛力仍然很大，如果這些潛力被開發(fā)出來，爭取消費者的可能性也就越大。
關(guān)于有效客流不多的現(xiàn)象，在王新林看來，并不能說因為有效客流不多就不開展某項服務(wù)，這就跟賣電話卡一樣，賣一張電話卡的利潤極低，但是不能不賣。包裹也是一樣，雖然一個包裹只賺幾毛錢(具體幾毛王新林表示不能透露)，從便利店角度來看，如果有來客，就會有購物的可能性。
按照喜士多的打算，從下個月(8月份)開始，整個華東區(qū)的喜士多門店(包括上海、昆山、蘇州、寧波等地)將開通代收天貓包裹的服務(wù)。
此外，順豐華東區(qū)負(fù)責(zé)人也在和喜士多談合作事宜，王新林告訴記者，“目前喜士多華東區(qū)的門店可以發(fā)順豐的件，等系統(tǒng)開發(fā)好了，就可以收件了。”
8毛~1塊?
“天貓交代過，費用堅決不能透露。”一家與天貓合作的便利店負(fù)責(zé)人并沒有告訴記者每單的費用，但記者提出業(yè)界中傳是8毛每單，這位負(fù)責(zé)人承認(rèn)，實際費用與傳聞差不多。
事實上，如果可以代收天貓包裹，也就意味著便利店間接地與多家物流公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)。“6~8家主要的快遞包裹，像四通一達(dá)不用說，匯通、天天等快遞也會有。總之，只要是天貓的包裹，合作門店都能收到。”巫志杰告訴記者，便利店只需要跟天貓談即可。
基于天貓合作的快遞企業(yè)比較多，訂單量也相應(yīng)地會增大，所以8毛錢的費用在某知名快遞企業(yè)的區(qū)域經(jīng)理看來，并不是很高。因為天貓有籌碼，但是如果讓快遞企業(yè)單獨和便利店企業(yè)談，通常情況下，費用在1元甚至以上。
如果站在快遞企業(yè)的角度，他們與便利店合作的積極性更大。據(jù)上述區(qū)域經(jīng)理表示，對于快遞公司而言，這樣的服務(wù)為其最后一公里的派送節(jié)約時間和成本，這對于快遞公司也是一項人力成本的節(jié)約。至于在派件過程中，丟件、損失等都可以追溯責(zé)任人，責(zé)任清晰誰的責(zé)任誰來賠付。
在上述經(jīng)理看來，最關(guān)鍵的問題仍然有兩個，一是便利店愿不愿意合作的問題，例如上海全家早已開始和亞馬遜進行自提合作，但是同在上海的7-11表示，目前并無此打算;另一個是利潤如何分成，尤其是這一方面目前并沒有一個統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這也是很多便利店觀望的原因。
在價格方面，上述經(jīng)理告訴記者，各地方的價格也不一樣，上海地區(qū)的價格大多是一塊錢左右，也就是代收包裹的門店，一個包裹可以賺約一塊錢，如果要求當(dāng)初驗貨、幫忙拆包裝等，可能還能多賺兩毛錢。而且，由于快遞企業(yè)眾多，他們之間也在競爭，跟便利店企業(yè)談判的價格都要求對方保密。
但實際上，除了WOWO、順豐廣州7-11以外，目前已經(jīng)單獨與便利店談成合作的，案例并不是太多，即便有，也都沒有擴大到全國范圍。
(本報記者：趙曉娟)
新聞1+1
都有哪些人在分羹
在快遞的最后一公里，細(xì)細(xì)算來，分羹者還不少。
對于快遞企業(yè)而言，跟代收企業(yè)的合作也是按件收費，合作方可以是便利店、物業(yè)公司等，也可以是收貨寶之類的中介平臺，甚至可以是某個小區(qū)的夫妻店等，主要因地制宜。
最早的要算小區(qū)保安。此前很長一段時間，網(wǎng)購還不是那么瘋狂的時候，許多小區(qū)住戶如果讓保安幫忙代收包裹，一般情況下，保安并不會拒絕，雖然這項服務(wù)大多數(shù)情況下為免費的。不過隨著包裹量的增多，以及在丟件率升高的情況下，許多物業(yè)公司不允許保安替住戶攬件。
這種時候，就派生了一些專以收貨業(yè)務(wù)為主業(yè)的中介公司——以北京的收貨寶為例。一個第三方代收貨服務(wù)平臺，與好鄰居便利、天貓、淘寶、順豐等都有合作業(yè)務(wù)。在其網(wǎng)頁上，其在好鄰居設(shè)置的代收網(wǎng)點為64個。除了與好鄰居合作，收貨寶還與瑪奴拉改衣、金象大藥房、大紅鯉特戰(zhàn)專賣店等各種連鎖門店合作。
當(dāng)然，與快遞合作最多的還是便利店企業(yè)。首要原因是在便利店營業(yè)時間比較長，24小時便利店現(xiàn)在也越來越多;而從注重服務(wù)的便利店角度來講，他們也樂于增加新的服務(wù)項目。所以，許多快遞企業(yè)現(xiàn)在更傾向于與不通過天貓物流平臺，直接與便利店談合作。
而從便利店代收快遞包裹這一業(yè)務(wù)來看，雖然目前的效果差強人意，但參照臺灣的成功經(jīng)驗，這一業(yè)務(wù)將來一定會普及于大部分便利門店。而且，未來在人力成本越來越大的情況下，快遞公司需要裁減終端配送員，必須從與便利店合作入手。
目前來看，快遞公司選擇便利店還有一個原因：收費低。不過另一個快遞終端的分羹者——物業(yè)公司的收費并不低，但開展此項業(yè)務(wù)的多家物業(yè)公司均不透露具體收費標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，杭州綠城物業(yè)作為天貓服務(wù)站代收包裹的網(wǎng)點，也已覆蓋杭州112個樓盤、全國227家樓盤，涉及寫字樓、社區(qū)物業(yè)等。而在北京萬科的許多樓盤，物業(yè)也和快遞企業(yè)也有合作關(guān)系。
盡管分羹者眾多，但是作為快遞企業(yè)，有了合作的站點，快遞員派送效率、妥投率都會提高，進而減少人力成本。對于他們最關(guān)鍵的就是，既要在價格上對競爭對手保持優(yōu)勢，又要仔細(xì)算賬不至于虧本。(陳默)
