歷經5個多月的試營業，成都第二個規模化的地下商業——天府廣場“今站購物中心”開始投入全面的運營，購物中心以快時尚為主題、并利通軌道交通優勢合理布局規劃業態，使得今站購物中心在成都發展并不明朗的地下商業發展史中有了穩定的起步。面對看似誘人的地下商業前景，專家建議，摸準定位及合理規劃業態引導客流才是創建“地下商業王國”的關鍵。

 　　快時尚定位迅速入主

　　作為成都第二個大型的集中地下商業，“今站”購物中心以更為準確的“快時尚”定位，設置了潮流服飾、風尚餐飲、快捷零售以及數碼體驗四大板塊，迅速地在巨大的地鐵客群中獲得一席之地，記者現場觀察到，麥當勞、星巴克、C&A、優衣庫店內都有不少顧客光顧。 

　　實際上，天府廣場•今站購物中心在擬定藍圖之時，便將自身定位為天府廣場的大配套，以鮮活的時尚業態來補缺天府商圈。此外，運營方在定位之初還有更多詳盡細微的考慮。

　　成都天府廣場時尚購物中心管理有限公司策劃副經理黃娜在接受全搜索新聞網采訪時介紹：“公司曾做調查發現，搭乘地鐵的客群主要集中為年輕人，這撥客群對事物的接受度都比較新穎，因此我們以快時尚定位，在主力店選擇上更多地考慮以快時尚連鎖品牌為招商對象，盡量符合18歲到35歲左右的年齡段的快捷且追求時尚消費特征。”

　　“地鐵商業的消費特征屬于‘路過式’消費，目的性消費不強，這就限定了商業業態，絕大部分地鐵的配套商業是以成交時間短、單筆金額少為消費特點。”第一太平戴維斯華西區項目及開發顧問部高級助理董事羅元均分析認為，運營方要抓住消費特征再來定位，這是非常重要的一步。

　　為盡量提供多元化的業態以滿足不同人群的需求，成都天府廣場時尚購物中心管理有限公司招入了多家知名快時尚品牌連鎖。相關資料顯示，占地面積達4萬多平方米的今站購物中心，便匯集了300多個國際國內時尚品牌，包括C&A、UNIQLO、星巴克、麥當勞、屈臣氏，其中包括首次進入成都的香港“會館”、臺灣“一中街”等。

　　例如優衣庫，黃娜認為優衣庫商品產品涵蓋面廣，價格適中且比較舒適，自選式購物受年輕人的喜愛，在其他熱點商業圈，優衣庫始終是不乏人氣的，這樣的品牌非常合商場的主題定位，快捷且時尚。

　　最終呈現在大眾面前的，是一個以“吃喝玩樂購”為主題的雙地鐵上蓋購物中心，多以年輕、時尚、明快、體驗式商業為主。第一太平戴維斯羅元均認為，“地鐵快時尚”這種商業模式可以說很好地融合了地鐵商業與快時尚的特征，是面向新興城市地鐵生活一族應運而生的。而擁有強大品牌號召力的“快時尚”緊跟潮流、價廉物美，占據地鐵口黃金位置，能很好地適應地鐵通勤者“快、狠、準”的即興消費方式。

　　今站購物中心優勢，在RET睿意德高級經理孫強看來，這得益于今站購物中心在地下商業的經營理念不同，運營方招入了大量快時尚連鎖品牌，并且以全新硬件規格滿足各類業態進駐需求，完全按現代的購物中心打造，又是成都真正意義上的地鐵上蓋物業，能直接享受地鐵人流，具備多項成功要素。

　　餐飲零售業態為主力

　　與地鐵的通達雖然能帶給地下商業大量的人氣，作為新興商業形態，雖然今站整體表現優于地一大道，但今站購物中心也有商家表示“看的人多，花錢的人”少。第一太平戴維斯羅元均認為，這需要通過對客群特點進行分析，來合理規劃業態，尤其是餐飲及零售業態的引入及合理布局。

　　表：典型地下商業項目比較

　　    數據來源：RET睿意德中國商業地產研究中心

　　從RET睿意德中國商業地產研究中心提供的數據看到，不論是蒙特利爾地下城還是日本八重洲，以及國內的上海人民廣場、成都今站購物中心，在業態比重劃分上，餐飲業態都占到了40%以上，而零售業態雖占比較大，但分布比例幅度不甚均衡。

　　羅元均分析指出，地鐵商業的消費特征屬于“路過式”消費，消費特征限定了商業業態，絕大部分地鐵配套商業是以成交時間短、單筆消費金額少為消費特點的。因此，他建議，可以通過餐飲業態的引入，帶動項目客流的豐富性，延長客流的逗留時間，同時考慮引進優質主力店來提升項目整體品質和品牌號召力。

　　今站購物中心也將餐飲業態作為主力業態，占比43%，其中太古食代美食廣場達2000余平方米，是成都目前最大的美食廣場。黃娜介紹，在餐飲比例業態占比這一塊，有過充分的調研和考慮，她告訴記者，“目前天府廣場周邊吃東西相對而言比較困難，我們曾做過調查，天府廣場對餐飲的需求量是很大的，因此在餐營業態的規劃上，我們設置了較大占比。”

　　在餐飲商家的選取上，運營方根據品牌規模主要分為兩類，一類是太古食代美食天地的檔口式經營，以業態豐富化和快捷為主，一類則是獨立經營的主題餐飲，比如新湘記，辣妹子，老房子•拾伍味，以及面食為主的臺式牛肉面，港式糕點等，滿足不同人的需求。黃娜介紹，在選取美食商家的時候，集中選取有特色的商家，并且盡量避免同質化。

　　此外，業態方面也有考慮中午和晚餐的合理配置，中午很多人會考慮快餐，晚上也會有人愿意坐下來，慢慢品嘗美食，比如涮鍋、串串、烤肉烤魚，這些業態比較適合晚餐，可以形成很好的留客效果。

　　但羅元均認為，高比例的餐飲業態是否有利于地下商業的長期運營還需時間驗證，值得一提的是，今站由成都天府廣場時尚購物中心管理有限公司自持，使得它能夠根據本地市民的消費習慣、商鋪業績情況來及時調整更新業態，因地制宜，以適應本土市場的變化。

　　利用過街通道合理布局

　　作為全國最大的單層地下商業，今站購物中心與地鐵無縫對接是其最大優勢。由于位居成都目前已開通的地鐵一號線和二號線交匯點，作為目前最大的地鐵換乘點，地鐵帶來的人流量相當可觀。

　　第一太平戴維斯羅元均在接受全搜索新聞網采訪時說：“今站以環形露天廣場為中心，300多家商鋪呈發射性條狀分布在7條過街通道，組織人流和商業布局，主要地鐵入口設置在露天廣場附近，其它還設有入口連接著錦城藝術宮、城市中心、遠東百貨、四川博物館等，可與地面商業和熱門區域分享客流，同時形成強大的人流集聚效應，而快速、時尚的地鐵文化也能帶動沿線商圈進一步發展。”

　　黃娜解釋，因為天府廣場屬于市政人防工程，在最初的設計上就有諸多考慮。“從天府廣場地面，就有十多個垂直通道和安全出口，這些垂直通道將人流帶到地下，可以直接到達購物中心，也可以到停車場和地鐵站，而乘客出了地鐵就可以通過購物中心到達周邊，而無需到地面再過馬路，交通疏散設計是非常科學的。而這樣，購物中心成為了地面多個入口到地下的必經之地。”

　　觀察今站購物中心平面圖可以看到，7條過街通道將購物中心劃為多個零散區域。其中C&A、La Chapelle、novo、vero mode、only等時尚品牌環據換乘點出口右側，左側為潮流數碼區和潮流服飾區。而餐飲業態則集中于更為獨立的通向博物館的位置。

　　黃娜介紹說，這樣的布局主要充分考慮到7個過街通道對購物中心先天的分割。“購物中心的換乘中心出口周邊已經被各個通道分隔開了，鋪面分割得比較散，比較適合獨立經營的時尚潮流品牌。而通往博物館方向的整個區域比較大且具有整體性，不管是從客流的考慮還是排煙排污來考慮，我們將餐飲區設置在距離換乘點較遠的位置，有助于延長客流停留時間，同時也與其他業態區分開來，避免影響購物中心出現魚龍混雜的品相。”

　　將餐飲區設置在后堂，第一太平戴維斯羅元均認為運營方在規劃的時候是有充分考慮的,“今站購物中心各具特色的餐飲業態設置在通往博物館的后堂區域，主要考慮餐飲可帶動項目客流的豐富性，延長客流的逗留時間，增加了客流到周圍快時尚服飾店或其它體驗式業態消費的機率。同時餐飲的入駐條件苛刻，租金較低，盈利能力比服飾弱，所以做這樣一個鋪排。”

　　但是，盡管7條過道的與周邊的通達帶來更多的利好，但也會產生一些不利的影響，過多的過道將購物中心化整為零，對于消費者來說會產生迷路的情況。睿意德高級經理孫強建議，可以把軌道交通看做是主力店，正是由于有大量的人前往地鐵站，途經地下商業，也為地下商業帶來了良好的商機，要想利用地鐵的優勢，運營方需首先要建立與軌道站點的良好聯動關系，好的連接通道、清晰的導視、入口的設置等都需要注意。

　　作為新興商業形態，今站整體表現優于地一大道，這說明行業對于這個新興業態的探索和掌控在逐漸成熟。第一太平戴維斯羅元均認為，成都的城市發展半徑有限，目前地鐵線路只有兩條，覆蓋面十分有限，地鐵商業還難以形成規模優勢。但隨著城市的發展和地鐵道路網絡的不斷完善，對于成都地下商業而言是個利好因素，依托地鐵的商業形態預示著成都軌交商業突破地面局限，充分利用城市的立體空間，有良好的發展潛力。
　　（成都全搜索新聞網 記者王莉）