唯品會唐倚智：未來所有品牌和商家都會消失

在2015年7月8日開始的“GLSC 2015全球物流與供應鏈大會”上，來自唯品會的高級副總裁唐倚智先生受邀來到大會現場，并做了主題為“互聯網+物流的痛與夢”的演講。唐先生在會上表達了自己對于未來電子商務行業的觀點，并預測未來距離和商家的消失；中間商的消失；商圈和品牌零售的消失。

零售與物流的整合

唐倚智先生有幾個基本的結論：第一，互聯網環境下，現在的零售與物流基本上合二為一，或者說物流又是零售，零售又是物流。以前這個不能劃等號。但是現在在互聯網條件下，尤其是移動互聯網條件下，這幾乎可以劃等號。零售，或者物流的本質發生變化沒有？沒有發生變化。零售的本質仍然是商品與服務。

我們以前說：做電商，或者在互聯網條件下我們的傳統產業移動化、電商化，它們的本質依然是零售。但是表現形式和實現手段卻發生了深刻變化，這個變化簡單地說就是以前的物流由小批入，大批量向大批入、小批量量轉變。這個影響意義是深刻的。每一次送貨的量很大。但是現在在互聯網條件下，尤其是移動互聯網條件下，現在送貨的頻次十分高，而每日送貨的量變得很小。就是這個變化導致了物流，或者導致零售發生了深刻變化。也是因為這個變化，才有我們物流所謂的痛與夢。

零售業的三個消失

對于零售發生了哪些變化，唐倚智先生覺得有三個消失：

第一、域名概念的消失，沒有了域名。商超也在退市，或者走向消失。這個趨勢其實很明顯。我們現在看到很多地方以前的傳統商端店鋪出不去。在互聯網條件下，消費者根本不管你的貨從哪里來，可能是同城來的，可能是省內，也可能是國外來的。消費者下單之前也不知道貨在哪里，往哪里送。所以這一個就發生了變化。以前物流有明確的送貨路徑，現在的消費者下單之前這個東西沒有清楚，或者像布朗運動一樣，毫無規律。

國外一些零售商，尤其是以美國為代表的，美國一般的工薪階層周末開著車到大賣場采購一車的東西回到家里。我認為這個模式也在發生變化。也就是說現在互聯網+條件下，消費者在買東西的時候他不是整車整車地買，隨時想起，想要什么的時候再下單。這是第一個變化。

第二、現在的電商零售中間商的消失。零售逐漸地等同于物流。以前是人到貨，現在是貨到人。以前傳統零售是把貨送到一個大賣場，再或者送到百貨商場去，人到里面去消費。所以是人到貨，而現在全程貨到人。這一個使得中間部分全部消失。以前做傳統零售還有所謂的省級總代理，地區級的分銷商，到最后的零售店鋪。現在就是貨與人通過互聯網進行無縫連接。第二個屬于中間商的消失。

第三、商家、品牌在消失。我說這句話，很多人覺得是偏天方夜譚，為什么商家、品牌在消失？我要告訴大家，這是一個趨勢。因為消費者根本不關心是誰在賣貨給他，只關心我買到物美價廉的貨。所以我們以后消費者在購物的時候，就像我們日常用的水、電一樣，不關心是三峽的電，還是山西西電供送的電，只要有得用就可以了。水也是，根本不關心這個水源來自于哪里。所以以后消費者他消費的方式變成：我現在需要什么東西，我就在一個搜索平臺上面輸入。商品輸進去以后，在平臺上就會顯示出來。對消費者來講你直接點擊送貨、根本不要管這個商品是誰送給你、賣給你，這些不用管。所以以后無所謂商家、品牌。這一個模式類似于我們現在“去哪兒”的機票搜索模式。打上“上海到北京”，就會列出來上海到北京的所有機票，當然還包括機票提供商。

以后的買貨很可能不會去一個獨立的網站，就對移動設備說：我現在需要海爾的什么電視，或者是需要北海道的什么魚，就會把所有的產品都列在上面了。所以從這一點來看，我們現在的搜索引擎將來會發生變化，或者說會有一種新的商業模式出現。那就是購物搜索平臺，購物搜索平臺是一個新的商業模式，這個有一點像UBER，UBER的工作原理大家都清楚，要打車，你清楚地告訴他你在哪里。位置先定義好，然后通過有效算法，把附近的UBER專車告訴你，專車跟你聯系，幫你送到目的地，然后自動地付費。這是我們目前看到UBER的商業模式。

以后買東西基本上跟這個模式一樣，對著移動平臺說要什么東西，馬上就通過最有效的方法告訴你怎么樣滿足你。點擊購物，馬上送出的東西都送到你手里。怎么保證這些東西的落地實現？就是任何一個商家他到這個購物搜索平臺上會像UBER一樣，有ERP，服務保證金，同時它也有相對的評價。如果服務不好，那么這個專職司機拿不到錢，我們要等。如果服務不好、商品不好，這一個商家也拿不到錢。所以我認為以后的購物模式會發生深刻的變化：不會專門到某一個自己喜歡的商場。誰給我也不關心，只要購物平臺給我提供質量、信譽保證。所以這是商家消失。

這三個消失我再重復一遍：第一，距離和商家的消失，第二，中間商的消失。第三，商圈和品牌零售的消失。

互聯網下供應鏈的危與機

正是因為我們的物流發生巨大變化，所以有這么多消失。那物流的痛在哪里呢？就是在互聯網條件下，我們傳統的倉儲運輸服務，它要么走向蛻變，要么鳳凰涅盤�；ヂ摼W條件下的物流，我們不知道貨在哪里、不知道誰要貨、不知道什么時候要發貨，也不知道要什么貨，以及要多少貨，只知道只在此山中，云深不知處。

危與機是相伴的，我們的夢在哪里呢？物流的價值、重要性從來沒有像今天這么突出、明顯。不可或缺性大大增加。無論怎么樣貨要人送的。我們2015年大約兩百億個包裹，這兩百億個包裹都需要人來送。所以這樣看到了物流的重要性不言而喻。

市場對物流的不可或缺性，使物流有很大的發展空間，或者說我們有一個很大的夢。但是夢很好，關鍵是怎么做夢？我認為有三個方面的事情是我們物流人員要考慮的：服務、創新。我們的服務創新不能像以前一樣，以前的服務是比較僵化的服務。現在強調柔性化服務。這跟柔性增長是一樣的。柔性化服務，只要告訴我你在哪里，要什么，一切交給我，就可以幫你搞定�，F在比如說在去北海道的路上，你忘記了一個行李，沒關系。告訴移動終端，你到達的時候，行李就送到了。雪具的話，也可以告訴說需要什么雪具，然后就在阿爾卑斯山上。如果還是居于傳統的異倉倉儲，或者是簡單的運輸，這些服務是不能被滿足的。

我們運輸的服務要把被動變成主動的需求滿足。這是什么意思？物流很多時候是一個存儲行業，也就是說我需要你運貨的時候才有業務，這是被動的需求驅動，但要變成主動的需求滿足。要跟商品的尋找結合在一塊。所以今天有一個結論也是反復強調的：互聯網+情況下的物流和零售沒有差異。所以那時候作為一個物流服務商對于顧客來講你只要找到我，這個行業里面沒有不知道的東西，不需要關心到哪里，誰送給你，我們都全部能夠解決。所以要變變動的需求驅動為主動的需求滿足。

當然，第三個。這其實是一個很有意思，或者是很窘迫的話題：那就是物流人的技術研發與創新。我們現在面對的互聯網條件下，就是一切看起來好象都很清楚，但是這一切由十分模糊。比如我們買東西一樣，看看似無物，實際上萬物就在你眼前。我們現在的倉庫是一個實體倉庫，那么以后的倉庫，就是一個虛擬的倉庫。什么叫虛擬的倉庫，整個中國就是我的倉庫，在不同地區，不同門店里的貨，那就是我這個倉庫里面的一個地方。如果說大一點，整個都是我的倉庫，只是把貨放在不同倉庫里的區域上。所以我們要不斷地研究云倉儲平臺。所謂的云倉儲平臺：不知道貨在哪里，但是需要的時候馬上送給你。物流要發展到這種能力。發展云倉儲、云計算平臺，實際上云倉儲、云計算說明了物聯網，或者是互聯網的一個核心本質：萬物相連。我們要實現當你要什么的時候，不要管誰送給你，在哪里。但是這個服務是十分好的，而且是最優的。

物流前端連上商品，后端聯系消費者�？此茮]有，但實際上充滿每個角落。物流成為了一個中間平臺，任何一個商家你要在這個中間平臺上銷售的話，就像我們現在用水、用電一樣，用插座插進去。對消費者來說需要什么，從需求端告訴我，整個運算保證最佳算法，那就是物流技術要創新語言的部分。我覺得這是趨勢�，F在還沒有看到太多的績效，但是未來一定會朝這個方向發展。

物流要朝三個方面做夢：那就是服務模式要創新，要變被動的需求驅動為主動的需求滿足，我們要進行技術研發與創新，真正實現萬物相連，這就是我們的夢。