不知不覺汽車之家也已經10周年了，在互聯網行業能有十年發展歷史的公司為數不多，經過一輪又一輪的行業變革能堅持下來實屬不易，但堅持下來的基本上都有不錯的業績并且大部分都已上市。

汽車之家的十年，從初期的追趕者變成了現今的領先者，如今，汽車市場就又開始變化，電商和O2O市場的迅速發展推動著汽車之家的轉型。10周年往往是階段性的象征，而汽車之家在10周年之際舉辦一場互聯網思維式的免費萬人演唱會活動或許并不是單單回饋用戶那么簡單，而是在嘗試一些什么?

汽車之家舉辦10周年演唱會是為感謝用戶，還是在向同行“炫富”?

汽車之家將在下個月22日舉行的演唱會被認為是一次10周年回饋用戶的線下活動，因為這場邀請了羅大佑、許巍、張靚穎、田馥甄這四位華語樂壇重量級歌手的演唱會對汽車之家用戶是完全免費的，而且線上也將免費同步直播給那些不能到現場的汽車之家用戶。

為了這場演唱會的質量，汽車之家可謂不惜血本的請來了當今世界最頂尖的舞美設計大師Le Roy Bennett，音響工程也將由久負盛名的日本MSI公司擔綱設計和執行，這樣的效果配置標準已達亞洲頂級演唱會的制作水平。

汽車之家這么拼可不單單只是想回饋用戶的支持，也有向同行“炫富”的意思，把免費演唱會做出頂級水準關乎汽車之家的品牌形象問題，畢竟這場演唱會也會受到同行們的關注，辦的太渣容易落人口舌被人笑話。所以，汽車之家在明星、舞美、音響等關鍵環節上毫不吝嗇，10周年的活動多少都要傳遞一個勝利者的姿態，尤其是向其老對手易車。

查看一下百度指數，從2014年至今汽車之家的平均值是35.4W，易車是5.6W，愛卡汽車0.18W，百度指數可以很直觀的說明用戶對網站的認知，從關鍵字搜索的角度來看，汽車之家已成為網民認知最深的汽車垂直網站。當然，百度指數并不代表流量，因為汽車類的關鍵字搜索有很多，易車、愛卡等做好SEO的功能也同樣可以從百度搜索當中獲得可觀的流量。

在與易車的較量中，資本市場更認可汽車之家的表現，從市值上來看，目前汽車之家33億美元，易車16億美元，汽車之家市值是易車兩倍這個態勢已保持半年多的時間。從雙方最新一期的Q2財報上來看，雖然易車的營收破10億要比汽車之家的8.6億多一些，但汽車之家的凈利高達3.05億，而易車卻虧損了5924萬。

易車網巨額投入換市場規模的策略并沒有起到顯著效果，反而拖累的自己的財報表現，從去年Q3開始易車的凈利潤開始明顯下滑甚至已出現虧損，而汽車之家整體呈上升趨勢的凈利潤一直都很可觀，資本市場已經選擇站在汽車之家這一邊了。

依靠大數據選角的互聯網思維演唱會?廠商們怎么看?

在10周年之前的業績上壓制了易車，讓汽車之家更有理由大張旗鼓的為10周年舉辦慶祝活動。然而，表面上看汽車之家的10周年演唱會只是一場為感謝用戶的支持，或者是向同行耀武揚威的慶典活動，實則是為接下來的業務擴張做鋪墊性的嘗試。汽車之家一直是前向的資訊類導購平臺，在O2O大的商業環境之下，需要向后向市場擴張，尋找落地線下市場的方式，在最基礎的與4S店建立合作方式之上，汽車之家還打算嘗試一些落地創新，而在這次的10周年演唱會或是嘗試業務創新的開始。

第一，大數據的商業運用。在演唱會選擇歌手時，汽車之家通過對用戶分析之后讓用戶投票選擇喜歡的歌手，最終選出了羅大佑、許巍、張靚穎、田馥甄這四位代表不同年齡段的歌手。在選擇歌手這件事上，其實是汽車之家對大數據運用的一次嘗試，因為有大數據分析出用戶最喜愛歌手的能力，就可以在汽車品牌尋找歌手代言時提供數據參考，更進一步說，汽車之家挖掘出的數據價值甚至可以為廠商設計制造方案提供市場調研的數據支撐，大數據分析能力也是一種新的后向變現手段。

第二，直播互動的O2O變現。本次演唱會活動線上同步直播可視為汽車之家對直播技術的探索，演唱會網絡直播已經不是什么新鮮事了，但對汽車之家而言卻需要親身嘗試一下才能掌握直播模式是否可行，因為這關乎到未來線下活動的網絡同步直播。若汽車之家有做車載網絡直播的能力那就又多了一條變現的途徑，而且這樣一場萬人免費的演唱會完全可以和車展活動結合起來進行，“演唱會+車展+在線直播+廣告植入+視頻電商”的O2O的組合很有想象空間，是值得挖掘嘗試的新方向。

第三，豐富內容服務提升粘性。汽車之家的主營業務一直都側重于前向的導購服務，而在如今O2O的商業環境之下，挖掘后向服務市場的價值成為汽車服務行業新的增長點，汽車之家自然不會錯過這一市場機遇，在此之前的首要任務是先提升用戶粘性，通過提供一些附加的內容和服務是維護老用戶粘性的必要手段。上半年時，汽車之家推出了“快報”和 “汽車電臺” 兩檔內容節目，此次嘗試演唱會活動除了是準備更多音樂內容之外，也在嘗試提供新的附加值，活躍用戶可獲得明星演唱會門票或是一種長期的增值服務。

第四，用戶粘性是電商基礎。粘性對于大部分網站都非常重要，尤其是電商網站，提升用戶粘性相當于有效降低運營成本，如果用戶粘性足夠強，汽車之家的車商城電商業務除了賣整車以外完全可以增加一些汽車用品，而且這部分的市場利潤也非常可觀。在用戶覆蓋量和用戶粘性方面，汽車之家無論從PC端還是移動端，都占有絕對的優勢。根據艾瑞MUT數據顯示，2015年6月，汽車之家App人均使用次數為21.32次，是排名第二的汽車報價大全的兩倍，而人均有效使用時間111.55分鐘，也遠超其他同類App，這表明在汽車資訊類應用中，汽車之家的用戶服務能力及移動應用的運營能力已經領跑同行。

第五，車載科技產品的創新與服務。隨著車聯網市場的興起，車載智能終端越來越多，車機的性能愈發強大，導航、記錄儀、報警器、凈化器、播放器，以及很多其他的創新產品開始受到追捧，若能建立強大的汽車用戶交易入口，汽車之家才會在車聯網時代掌握一定的市場話語權。汽車之家是是時候考慮將前向市場用戶沉淀轉移至后向服務市場了，車載智能終端帶來的內容變現也是需要重點關注的方向之一。

汽車之家轉變此前依賴廣告和經銷商服的營收結構的方式不僅僅只是增強整車銷售能力，隨著汽車市場與互聯網結合的愈發緊密，汽車之家的變現機會也有很多，從網絡廣告的數據挖掘，從線上導購到線下互動，從整車交易到汽車用品，從車載終端到內容服務，只要維護住了最大汽車門戶的地位并對用戶形成長久粘性，汽車之家的變現方式會更加多元化。10周年之后的汽車之家勢必會嘗試更多的其他營收方式，不知各大廠商們對汽車之家的轉變會有何看法?

文/王利陽  微信公號：科技不吐不快