本已十分熱鬧的二手車市場，最近又起波瀾。4月6日，優信二手車召開新聞發布會，宣布起訴58同城。

原來事情是這樣的，在清明節假期，優信二手車發現在百度輸入“優信”或者“優信二手車”關鍵詞時，顯示的卻是58同城建立的一個仿冒“優信二手車”的網站。優信二手車在發布聲明譴責58同城，要求其立刻停止侵權行為后，58同城未給予任何形式的官方回應，于是優信二手車遂走向法律維權之路。

吊軌的是，幾乎是同一時間，也傳出“58同城要合并優信”、“58同城入股優信”、“優信二手車疑似與58同城合并”等各種消息。這到底是唱的哪出呢？

讓我想起了3Q大戰

在看到優信二手車起訴58同城的消息時，我第一時間想到的是3Q大戰。為什么會有如此的聯想呢？這情景是何等相像！當年的3Q大戰，騰訊已經是龐大的互聯網帝國、功成名就，而360則小得多，但面對騰訊讓用戶在360和QQ間“二選一”的行為，360沒有選擇逃避，而是勇敢的向騰訊發起了挑戰。現在的優信二手車就像360，同是嶄露頭角的創業企業，而58同城就像騰訊，已經是在美上市的企業，市值接近50億美元，但面對仿冒自己的行為，優信二手車祭起法律武器，選擇了勇敢維權。

無論大家當時如何評價3Q大戰，但現在看來，360無疑是最大的受益者，360借助與騰訊的大戰一舉成名。那么，優信二手車起訴58同城事件中，雖然優信二手車因為仿冒事件損失了很大的流量，但通過起訴58同城，客觀上吸引了很高的關注，提升了自己的品牌認知。如此來看，該事件對于優信二手車未嘗不是一件壞事。或許，這是優信二手車上市前的終極之戰，也是其從創業企業向上攀登的分水嶺和拐點，助力其加速上市、加速成長。

58同城仿冒背后的蹊蹺之處

再來說說這個事件的蹊蹺之處。在美國上市，市值接近50億美元的58同城，為何會仿冒一個比自己小的優信二手車？這要從兩者的模式和二手車市場的特點說起，58同城起家于同城服務，一直走的是C2C模式，雖然其現在的二手車業務走B2C路線，但一直做得不溫不火。相比之下，優信二手車的B2C模式深度布局產業鏈，就拿檢測來說，其上架的190多萬輛車都是經過其全國2000名專業檢測師逐臺檢測，就這一點是其他平臺難以企及的。

所以，我懂了，58同城仿冒優信二手車，其實是代表了其對于優信二手車模式的認可。正如傳出的入股、合并傳聞，我相信也是無風不起浪。或許，是58同城向優信二手車拋出的橄欖枝。

仔細看58同城的仿冒頁面，可以看出這個事件，還顯示出58同城對于優信二手車在品牌方面的羨慕嫉妒恨。無論是直接將仿冒頁面命名為“優信二手車”，還是直接在仿冒網站的車源列表中使用只有優信二手車才使用的“無重大事故”標簽，都說明了優信二手車的品牌價值有多大，讓58同城這樣功成名就的企業都要借勢。

說起來，優信二手車讓我最深刻的是其在第四屆《中國好聲音》總決賽上的那個廣告，它砸了3000萬元承包了60秒的廣告，然后用11位明星打響了自己的知名度。不論你是否認同這種做法，優信二手車的品牌是打出來了。據了解，優信二手車通過投放《中國好聲音》廣告、冠名愛奇異《奔跑吧兄弟》等欄目，累計投入在品牌和推廣上的金額已經超過1億美金，這也讓“優信”及“優信二手車”成為二手車市場和行業的知名品牌。

要山寨還是品牌？

優信二手車起訴58同城事件中，如果一個企業持續不斷的發展自己的核心競爭力，累計投入1億美金發展品牌，但是卻被仿冒輕而易舉的竊取了發展成果，那么誰還能沉下心來做創新？誰還能踏踏實實的去做品牌？中國的互聯網又怎么能實現突破？

從這個角度來說，我們應該為優信二手車拿起法律武器維權，向侵權和仿冒自己品牌的行為喝彩！互聯網山寨和侵權行為比起硬件產品來成本更低，但是造成的影響更惡劣。我看到，優信二手車并沒有只是聚焦在自己的這個被侵權問題上，而是將目光放大到了整個品牌侵權和仿冒現象上，這個更是應該手動點贊。優信二手車執行總裁彭惟廉在發布會上表示，此次訴訟的全部賠償金額都將物盡其用，遭受過品牌侵權仿冒損失的全中國的中小企業、創業公司、個體經營者，都可以向優信二手車官微提交材料，優信二手車將使用全部訴訟賠償金提供幫助。

最近被刷屏的“和頤酒店女生遇襲”事件，讓人們深感震驚，這是因為大家沒有想到住酒店的危險這么大，這個女生站出來揭露了這個問題。現在，面對層出不窮的侵權和仿冒，優信二手車站了出來，向這種不正當競爭的行為、向這種低級的侵權行為宣戰。我認為，這是一個勇敢的行為，也是一個值得鼓勵的行為。只有當這種侵權、山寨、仿冒的行為人人喊打時，一個鼓勵創新、重視品牌的互聯網良好風氣才能形成。

優信二手車起訴58同城，你可以看做是優信二手車上市前的終極之戰，以小博大，這個事件見證了優信二手車在發展模式和品牌發展上受到認可；你也可以看做是中國互聯網的一場風氣凈化之戰，這個事件將能夠喚起崇尚創新、保護品牌的互聯網正氣，如此幸甚！