導(dǎo)語：寒冬中也蘊(yùn)藏著機(jī)會，當(dāng)下即是最好的時機(jī)。環(huán)境差的時候，你難過。但環(huán)境好的時候，你也未必好過。

ofo死掉了，共享單車整個行業(yè)就活了。就如寒冬淘汰老弱病殘的，客觀上優(yōu)化了種群。這就是自然法則！

文| 李成東

來源| 東哥筆記（ID：donggebiji）

按股價峰值算，2018年阿里跌了40%，京東跌了60%，其它BAT也沒有好到哪里去。

電商法從2019年1月1日開始實施了，商家，**，淘寶代購等也是風(fēng)聲鶴唳般的緊張。

各種互聯(lián)網(wǎng)公司裁員減薪，一片肅殺的情形。

這讓我想起了2015年的時候，酷夏時節(jié)，A股大跌，很快就傳到了一級市場。2014年開始風(fēng)生水起的O2O公司都斷了融資，找不到自己的盈利模式，絕大多數(shù)都倒下了。因為2014年京東和阿里陸續(xù)上市，大多數(shù)人也都不看好新的公司能夠突破京東和阿里的壁壘。京東自營模式下倉儲物流優(yōu)勢，阿里平臺模式下的生態(tài)壁壘。

兩周前東哥搞了個電商獨(dú)角獸評選，結(jié)果非常有意思。只是看to C業(yè)務(wù)的獨(dú)角獸，小紅書、每日優(yōu)鮮、云集、微拍堂，環(huán)球捕手以及包括已經(jīng)上市的拼多多都是2015年以后才起來的公司。

而2015年則是阿里和京東上市后資本寒冬的一年，那一年O2O大起大落，大部分在寒冬中陣亡。對創(chuàng)業(yè)者，過去的一年是艱難的一年，2019年融資環(huán)境也未必見好，但對活著的公司來說是好的時代。具體總結(jié)在《資本寒冬中誰最受投資人青睞？2018年最具潛力TOP10電商獨(dú)角獸》一文中，有詳細(xì)解讀。

寫這段話是什么意思？就是想說寒冬中蘊(yùn)藏著機(jī)會，當(dāng)下即是最好的時機(jī)。環(huán)境差的時候，你難過。但環(huán)境好的時候，你也未必好過。因人因事而異！

都說經(jīng)濟(jì)寒冬將至，只簡單談下自己合作多年的兩個合作伙伴。年底了，也要過一下業(yè)務(wù)的近況。

一個是小公司，二十多人，年收入兩三千萬。說年底業(yè)務(wù)忙不過來了，招了幾個實習(xí)生加班干。問了下平均月薪情況，1萬5左右，作為一個小公司也不錯了。毛估估2019年營收能到五六千萬的樣子，毛利潤率至少還能提10個點(diǎn)。

一個是稍微大一點(diǎn)的公司，幾百人，薪酬年年漲，現(xiàn)在員工月均工資2萬多，如果算上年終獎、期權(quán)估計還遠(yuǎn)不止。今年增長雖然有壓力，還是給所有員工多發(fā)了年終獎，多漲了工資，還加了期權(quán)。一直都在做人員優(yōu)化調(diào)整，但整體上員工總數(shù)還在擴(kuò)招。

一個沒有融資過，一個融過資。但也都是穩(wěn)健發(fā)展規(guī)模化盈利的公司。盈利的公司，可以從容不迫的迎接寒冬。我一直以來的觀點(diǎn)都是，不管是否融資過，盈利是至關(guān)重要的，即使當(dāng)下沒有盈利，也要有那種想盈利即可盈利的能力。

賺錢很重要，融資來的錢，是不能隨便花的。我一直勸諫那些融資的電商獨(dú)角獸，不要隨隨便便的燒錢，而不考慮賺錢。只會花錢，從來不考慮賺錢，就會丟掉賺錢的能力。想賺錢的時候，就難了。

福兮禍之所伏，禍兮福之所倚。于我而言，資本寒冬，則是大好的時節(jié)。最近見一投資人朋友，問我這做投后管理的最近在忙什么？我說你們投資人只會教創(chuàng)業(yè)燒錢，現(xiàn)在寒冬到了融資也難了，創(chuàng)業(yè)公司只能自力更生。我的價值就出來了，我出謀劃策幫創(chuàng)業(yè)公司賺錢。它們賺大錢，我就賺點(diǎn)小錢，陸陸續(xù)續(xù)簽了幾家獨(dú)角獸的電商戰(zhàn)略顧問。

其中一家公司已經(jīng)行動了起來，僅一個月時間月營收環(huán)比大幅上漲，實現(xiàn)了規(guī)模盈利。可以預(yù)見2019年他們就不需要裁員了，還需要招不少的人。所謂生于憂患死于安樂！

兩周前經(jīng)緯資本張穎說，資本寒冬已至，創(chuàng)業(yè)者要把50%的時間用于融資，我是大大的反對。既然已經(jīng)很難融到錢了，難道不是把主要精力放在企業(yè)經(jīng)營上，優(yōu)化運(yùn)營，開源節(jié)流？看來資本的血液里，大概只有一個成功的模式就是，不斷的融資燒錢，燒出來規(guī)模優(yōu)勢。但這個冬天里，經(jīng)緯曾投資的ofo，恐怕是很難熬過去了。雖然累計融資14.5億美元，也算是夠多了，但不能賺錢，終究難免一死。

此前見過哈啰楊磊，說2017年4月是最艱難的時候，資金捉襟見肘，差點(diǎn)賣給了ofo。昨天到杭州參加小弟的婚禮，路上騎了哈啰單車，看賬單收了1元錢。據(jù)我所知哈啰的每輛成本硬件+運(yùn)營成本1.3元/天，哈啰平均每輛騎行次數(shù)3-4次/天，也就是哈啰整體規(guī)模化盈利也就很快了。

ofo死掉了，共享單車整個行業(yè)就活了。

融資都容易的時候，同類競爭太過殘酷，也沒有心思放在細(xì)節(jié)運(yùn)營上，也就沒有誰能賺錢，所以寒冬對行業(yè)來說，未必不是什么壞事。就如寒冬淘汰老弱病殘的，客觀上優(yōu)化了種群。這就是自然法則！

寒冬來了，大家都都該清醒清醒了，想想該怎么賺錢了。