作者 | Rickzhang
出品 | 子彈財(cái)經(jīng)
程維又上新聞聯(lián)播了。
10月26日，新聞聯(lián)播中《企業(yè)訪談·努力構(gòu)建新發(fā)展格局》欄目播放了針對(duì)滴滴出行CEO程維的專訪。
在專訪中，程維表示今年疫情發(fā)生以來，滴滴平臺(tái)上新增注冊(cè)司機(jī)超過150萬人，他進(jìn)一步對(duì)滴滴解決靈活就業(yè)的問題進(jìn)行了說明。
“2019年，滴滴平臺(tái)總共帶動(dòng)1360多萬個(gè)靈活就業(yè)機(jī)會(huì)。滴滴網(wǎng)約車司機(jī)中，21%是家里唯一的收入來源，51.5％是進(jìn)城務(wù)工人員，12％是退役軍人，有6.74%建檔立卡的貧困人員。”
在他看來，滴滴平臺(tái)創(chuàng)造的大量靈活就業(yè)機(jī)會(huì)，門檻相對(duì)較低、進(jìn)出自由、生產(chǎn)工具簡(jiǎn)單和收入穩(wěn)定，正是很多重點(diǎn)就業(yè)群體所需要的，這也是滴滴能成為靈活就業(yè)蓄水池的基礎(chǔ)。
另外，程維也就用戶關(guān)心的安全問題，借助新聞聯(lián)播的平臺(tái)進(jìn)行了介紹。“2020年滴滴投入30億元在整個(gè)安全的科研和保障上，現(xiàn)在在國內(nèi)有2.3億人設(shè)置了緊急聯(lián)系人。有任何這個(gè)意外情況、突發(fā)情況，都會(huì)得到保障。”
在專訪最后程維表示，對(duì)美好出行的向往，就是滴滴的奮斗目標(biāo)。“未來我們會(huì)在智慧交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域加大科技的投入，讓出行更美好，讓科技更好地服務(wù)大家。”
整個(gè)專訪時(shí)長(zhǎng)接近2分半，熟知央視規(guī)定的記者都清楚，這個(gè)時(shí)長(zhǎng)在論秒計(jì)算的新聞聯(lián)播節(jié)目中有著特殊的意義。
有意思的是，2020年到如今程維和滴滴已經(jīng)不是第一次被新聞聯(lián)播報(bào)道和專訪。
2020年到如今，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示程維和滴滴已經(jīng)七次出現(xiàn)在新聞聯(lián)播的報(bào)道中。
從1月19日出席的民營(yíng)企業(yè)家迎春座談會(huì)開始，程維和滴滴在新聞聯(lián)播里就成為了常客。
尤其是疫情期間，一方面滴滴開放了很多臨時(shí)司機(jī)需求，助力當(dāng)時(shí)國家倡導(dǎo)的靈活用工解決就業(yè)的政策；另一方面，在武漢滴滴投入很多精力，為抗擊疫情做出自己的貢獻(xiàn)。
滴滴數(shù)據(jù)顯示，疫情期間在全國15個(gè)城市中，有近16萬名司機(jī)自愿報(bào)名加入滴滴醫(yī)護(hù)車隊(duì)，總計(jì)服務(wù)37987名醫(yī)務(wù)工作者，行駛總里程超過1500萬公里。
而且不光是滴滴的前臺(tái)服務(wù)，連中臺(tái)的滴滴云也參與了此次抗擊疫情的活動(dòng)。
2月初滴滴云通過官方微信公眾號(hào)宣布，免費(fèi)向國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、醫(yī)療及救助平臺(tái)等開放用于抗擊疫情相關(guān)工作的GPU云計(jì)算資源和技術(shù)支持，包括但不限于GPU云服務(wù)器、負(fù)載均衡SLB和彈性公網(wǎng)EIP等以及相關(guān)的技術(shù)支持服務(wù)。
這樣的付出也得到了央視的關(guān)注，滴滴普通司機(jī)更是作為新聞中的常客，專門的報(bào)道也在疫情期間出現(xiàn)過兩次。
另外，在報(bào)道2020世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)開幕的新聞中，由于滴滴在今年正式上線了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，所以這個(gè)新聞中對(duì)滴滴自動(dòng)的駕駛做了簡(jiǎn)單報(bào)道。
這表達(dá)了對(duì)滴滴自動(dòng)駕駛技術(shù)的官方肯定。
再加上之前播出的滴滴為退役軍人提供1.5萬多個(gè)就業(yè)崗位的新聞報(bào)道、參加統(tǒng)戰(zhàn)工作會(huì)以及這一次專門談滴滴的靈活就業(yè)，程維這幾個(gè)月已經(jīng)多次出鏡。
2020年滴滴和程維被新聞聯(lián)播廣泛關(guān)注的緣由，其實(shí)很簡(jiǎn)單。
畢竟，滴滴出行現(xiàn)在已經(jīng)成了老百姓出行的首選平臺(tái)，受益于不斷提升的科技和數(shù)據(jù)處理能力，不論是打車用戶還是駕駛員，滴滴的服務(wù)都有了顯著的提升。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，滴滴的全球用戶已達(dá)5.5億人，年運(yùn)送乘客超過100億人次，年活躍司機(jī)超千萬人，全平臺(tái)峰值日服務(wù)突破6000萬次。
而在程維看來，近年來出行服務(wù)新業(yè)態(tài)之所以能在我國快速成長(zhǎng)，一方面是由于14億人口海量的出行需求為企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，另一方面則得益于我國對(duì)新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的大力支持。
“交通運(yùn)輸部等部門和各地政府部門出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)支持網(wǎng)約車發(fā)展的政策文件，并從戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)等方面給予企業(yè)很多指導(dǎo)和幫助。”
另外，新發(fā)展格局下，滴滴將充分利用在一些領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，讓交通出行更便捷、更舒適、更綠色。在程維看來，滴滴還需要在四個(gè)方面投入資源謀取更大發(fā)展。
一是線上化，“相信未來還會(huì)有更多出行場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)線上化”；二是電動(dòng)化，“目前，滴滴平臺(tái)已經(jīng)接入100多萬輛電動(dòng)汽車，今后規(guī)模還會(huì)增加”；三是共享化，像共享單車一樣，滴滴的電單車、摩托車及汽車今后都將加快共享腳步；四是智能化，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，目前滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)10分鐘后某區(qū)域用車需求的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率已經(jīng)提升到85%以上。
“智慧調(diào)度之外，我們也和許多汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)這將是滴滴十分重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向。”
而對(duì)于未來的技術(shù)發(fā)展方向，程維認(rèn)為滴滴還會(huì)加大投入，“集中力量突破大數(shù)據(jù)、人工智能等方面關(guān)鍵核心技術(shù)，讓創(chuàng)新技術(shù)加快轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)能。”
也許是因?yàn)閯?chuàng)業(yè)之前有過一段時(shí)間在一線打拼的歷史，也許是普通家庭孩子成長(zhǎng)的過程，讓程維特別能體會(huì)社會(huì)上失業(yè)人士的痛苦。
因此疫情爆發(fā)之后，最先一批出來響應(yīng)國家提出靈活用工需求的，恰恰就是程維和他的滴滴出行。
“根據(jù)我們2019年的統(tǒng)計(jì)，滴滴平臺(tái)在國內(nèi)創(chuàng)造并帶動(dòng)了近1360萬個(gè)靈活就業(yè)機(jī)會(huì)，其中包括網(wǎng)約車司機(jī)、代駕、單車運(yùn)維人員等760多萬個(gè)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈的汽車生產(chǎn)、銷售、加油及維保等就業(yè)機(jī)會(huì)近600萬個(gè)，社會(huì)效益顯著。”
而從社會(huì)角度看，就業(yè)是最大的民生。
因此，近期滴滴還投入2億元專項(xiàng)資金用于重點(diǎn)群體就業(yè)幫扶，預(yù)計(jì)全年可新增300萬個(gè)靈活就業(yè)崗位。
而且，滴滴還建立了保護(hù)司機(jī)權(quán)益的四大保障體系，累計(jì)投入60多億元，搭建起2000多人的線下司機(jī)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)上線系列司機(jī)權(quán)益保障技術(shù)和產(chǎn)品，逐步匯聚形成準(zhǔn)入、安全、權(quán)益和關(guān)懷等司機(jī)權(quán)益保障的四大支柱。
這解決了靈活就業(yè)司機(jī)師傅的后顧之憂。
另外，今年初滴滴與退役軍人事務(wù)部簽署就業(yè)合作協(xié)議，計(jì)劃為退役軍人提供至少1.5萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。實(shí)際上截至9月底，滴滴今年已經(jīng)吸納了1.84萬退役軍人就業(yè)，超額完成相關(guān)的就業(yè)任務(wù)。
正因如此，10月14日，滴滴出行董事長(zhǎng)兼CEO程維在北京接受中新社等媒體采訪時(shí)表示，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的內(nèi)循環(huán)中，新經(jīng)濟(jì)平臺(tái)可提供更多靈活就業(yè)，發(fā)揮就業(yè)“蓄水池”和“穩(wěn)定器”作用。
10月28日滴滴安全新產(chǎn)品低調(diào)上線一周后，滴滴將最新一期的滴滴開放日落地鄭州。
滴滴網(wǎng)約車安全產(chǎn)品負(fù)責(zé)人馬鋒在安全開放日鄭州活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)透露，“從10月21日開始，每周三的0點(diǎn)至24點(diǎn)，滴滴在鄭州與警方一起，以安全獎(jiǎng)勵(lì)的形式引導(dǎo)司乘養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。”
實(shí)際上，設(shè)置緊急聯(lián)系人，分享行程信息，使用“選擇路線”，報(bào)備“醉酒”信息……在過去的兩年多時(shí)間里，滴滴持續(xù)開展安全攻堅(jiān)，至今已上線、更新了40余項(xiàng)安全功能和策略，覆蓋行程前、行程中及行程后全過程。
開放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷表示，滴滴一直努力從建體系、立標(biāo)準(zhǔn)、定流程、補(bǔ)能力和降發(fā)生等多個(gè)方面，系統(tǒng)構(gòu)建了安全體系和能力。
而之前程維在接受央視采訪時(shí)也表示，2020年滴滴已經(jīng)投入30億元安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，推動(dòng)線上、線下安全能力和安全體系的提升。
其中，為了進(jìn)一步保障司乘出行安全，滴滴智能安全車載設(shè)備還將進(jìn)一步嘗試對(duì)行程中不安全行為進(jìn)行檢測(cè)，并在必要時(shí)根據(jù)情況采取干預(yù)手段。
比如，在AI技術(shù)分析司機(jī)的疲勞狀態(tài)上，滴滴正試點(diǎn)在司機(jī)進(jìn)入疲勞狀態(tài)前語音提醒司機(jī)注意行車通風(fēng)、及時(shí)休息，避免疲勞駕駛。
目前，滴滴平臺(tái)平均每天有6000人次司機(jī)因觸發(fā)疲勞駕駛被強(qiáng)制下線休息至少6小時(shí)，有超過17萬人次司機(jī)被強(qiáng)制下線休息至少20分鐘。
在出行安全預(yù)防上，滴滴還自行研發(fā)了司乘安全出行智能保障系統(tǒng)——圖靈。
面對(duì)每天海量的出行訂單，圖靈會(huì)根據(jù)平臺(tái)內(nèi)用戶時(shí)空屬性數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，智能識(shí)別用戶出行場(chǎng)景，并進(jìn)行訂單風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。
對(duì)此，滴滴出行CEO、安委會(huì)主任程維表示：“今年是滴滴安全工作關(guān)鍵的一年，安全和發(fā)展并重，要在安全的基礎(chǔ)上逐步探索發(fā)展。但紅線意識(shí)絕不松懈，安全意識(shí)是核心。”
從之前程維的表態(tài)中可以看出，滴滴的愿景就是要讓每個(gè)人的出行更加安全便捷，整個(gè)城市資源更加高效利用、更加可持續(xù)發(fā)展。
“這是我們期待的工業(yè)時(shí)代交通進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有的新模式，我們希望能夠在中國探索出一條可持續(xù)發(fā)展的道路出來。”
現(xiàn)在看，不論是科技、安全還是就業(yè)，滴滴的全程發(fā)力，依然是在想辦法實(shí)現(xiàn)一直以來程維為滴滴設(shè)定的那個(gè)發(fā)展目標(biāo)——“讓出行更美好”。
這個(gè)目標(biāo)，確實(shí)值得點(diǎn)贊。
*文中配圖來自：騰訊視頻《新聞聯(lián)播》截圖。
