天貓自去年“雙11”開始聯合線下3萬家實體店大促開始，便全面啟動O2O戰略。現在，這一玩法將持續提速。

　　昨日消息，有知情人士向億邦動力網提供線索，稱天貓社區服務網點將進一步擴充，其聯手的目標，將從原先的自營連鎖店擴張到收費加盟模式。“想成為天貓線下店?商戶只需掏1980元即可。”

　　1980元的誘惑

　　如此具有誘惑力的價格，的確可以此刺激不少線下中小商戶。該人士指出，天貓已經將自提點業務外包給第三方，也即意味著天貓O2O執行中，涉及到自提業務的部分，由當地代理商完成線下拓展。

　　據悉，該天貓自提業務此前主要面向浙江地區，代理商所能觸及到的寧波、紹興、嘉興、連云港、臺州等地均有涉及，旨在把當地的商超、便利店，變身統一的天貓線下社區服務網點。

　　“我聽說很快就會啟動全國性的招商大會，屆時第三方代理會把相關業務打包給加盟商。”消息人士指出，整個過程由代理商一手操辦，至于1980元的價格是由天貓制定，還是加盟商自作主張，尚未有明確消息。

　　所謂“打包”，據接洽加盟的線下合作伙伴透露，主要是指貨物代收自提、線下導流，以及各種便民服務等增值業務。

　　從雙方合作的商業模式上看，更多的是側重天貓為線下加盟商提供導流，即加盟商花費1980元主要是用來購買線上流量資源。同時，加盟商則可以為天貓網購人群提供自提服務，加強用戶粘性。

　　此外，商戶表示，代理商承諾，辦理加盟手續之后，線下店鋪會接入統一標識，如帶有“天貓自提點”或“天貓加盟店”字樣的燈箱。

　　雖然上述消息尚未獲得天貓官方認定，但據億邦動力網了解，天貓于2013年就開始謀劃線下網點自提業務，并在北京、上海、東莞、嘉興、武漢、杭州等超過20個城市接近3000家便利店、社區物業合作。

　　天貓方面曾承諾，天貓、淘寶用戶下單后，可選擇就近授權指定的天貓服務站，來解決小長假代收貨問題。天貓社區服務站將在包裹到站后，檢驗包裹完整性后掃描簽收錄入系統，隨即系統發短信和密碼通知消費者前往取件。在包裹到站5天內，服務站予以免費保管，消費者可在期間憑借證件及密碼上門自提。

　　是激進?還是深謀遠慮?

　　不過放低加盟門檻，也讓外界對此持有疑慮，天貓如此不計成本地拓展線下布局，是否過于激進?

　　“如果只是單純的收發貨，最多只能看到天貓為商家帶去的利益，顯然，天貓做O2O不可能只是貪圖1980塊加盟費這么簡單。”在商家看來，天貓以加盟模式擴張O2O的企圖心必是很大的一盤棋。

　　從大的格局上判斷，傳統零售領域中，百貨、購物中心、商超依靠自身能力，基本完成電子商務化。進入2014年，區域性電商開始迅速成長，O2O模型百花齊放。便利店成為電商眼中炙手可熱的新興市場。

　　不過，無論是天貓服務站，還是京東、亞馬遜與各個便利店展開的合作，基本上還圍繞著代收貨和自提業務為主，綁定在最后一公里的配送環節上，能夠提供的增值服務尚且有限。

　　而自下而上的傳統連鎖便利店“觸網”則以順豐嘿客、中石化易捷為代表。這種新型的便利店，更加強調虛擬展示和體驗，從而利用互聯網技術在有限空間中提供更多的SKU，最終逐漸走向平臺化。但從成效上判斷，這種新型模式創意有余、噱頭十足，但仍然欠缺客流和實際轉化。

　　“未來的便利店O2O模式一定是基于大數據，互聯網公司提供抓取技術，并進行數據分析，傳統門店則負責將商品和客戶信息開放給電商平臺。”消息人士分析，目前天貓便利店O2O已經為未來的線下大數據整合做好了幾項準備：

　　第一，金流。支付寶也馬不停蹄地在線下開疆僻壤，單是與各類便利店達成的移動支付合作，就已經突破兩萬家。包括美宜家、紅旗連鎖、7-11等，用戶在便利店消費，可以通過支付寶進行掃碼支付。由此可見，不排除天貓O2O服務網點未來會有線下收單等其他業務接入。這即意味著將來支付寶將成為連接線上線下重要的流量入口。

　　第二，信息流。阿里自上半年開始，在無線方面持續發力，推進用戶消費行為從PC端向手機端轉移。圍繞著手機淘寶和傳統零售推進的“千軍萬碼”“碼上淘”策略，可以進一步向線下便利店滲透，從而完成商品展示虛擬化，購物流程網絡化，提升便利店的運營效率的同時，將線下零售大數據收獲囊中。

　　第三，物流。隨著電商“下鄉”進程的加速，便利店可以成為連接消費者的最佳觸角。在O2O的倒逼之下，便利店的供應鏈將逐步電商的配送網絡相融合，提升整個物流行業的運輸效率。而這也是菜鳥未來三五年要做的事。

　　看上去萬事俱備，1980元，這真的能讓天貓理想中的O2O更進一步嗎?
　　（來源：億邦動力網）