亞馬遜在世界各地?fù)碛?0多個(gè)分揀和分發(fā)中心，假日銷售的奇跡起始于這里。僅美國就有50個(gè)分揀中心，其中有15個(gè)是2014年新建的。
目前，根據(jù)ChannelAdvisor提供的數(shù)據(jù)，亞馬遜的感恩節(jié)銷售額比去年同期增長超過25％。
亞馬遜在世界各地?fù)碛?0多個(gè)分揀和分發(fā)中心，假日銷售的奇跡起始于這里。僅美國就有50個(gè)分揀中心，其中有15個(gè)是2014年新建的。公司為了這些分揀中心花費(fèi)了數(shù)十億美元進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
亞馬遜稱其倉庫為物流中心。它也有分揀中心，在那里，包裹們被打包好，并進(jìn)行運(yùn)送前整理。注意，所有的裝卸區(qū)都在FC之后。
以下是文章主要內(nèi)容：
走進(jìn)亞馬遜菲尼克斯倉儲中心，你會看到墻上的6個(gè)大字：“work hard. have fun. make history”(努力工作，玩得開心，創(chuàng)造歷史)。
倉儲中心是獨(dú)特的21世紀(jì)產(chǎn)物，堪稱滿足消費(fèi)者意愿的龐大網(wǎng)絡(luò)化智能引擎。該中心可以說是亞馬遜實(shí)體運(yùn)營的一大支柱。
與零售業(yè)過往的進(jìn)展——如20世界中期超市的興起——亞馬遜的業(yè)務(wù)運(yùn)作幾乎是不為人知。亞馬遜并不希望消費(fèi)者將目光放在它神奇運(yùn)營背后的模式上。不過，該公司上個(gè)月給予《連線》機(jī)會探訪其全球逾90個(gè)倉儲中心中的一個(gè)。
向第三方開放
目前，有超過200萬的第三方賣家使用亞馬遜的倉儲中心存放商品。亞馬遜在那些商品上將自己的品牌商標(biāo)放在顯要位置，但要知道：那些賣家對于該公司的未來非常重要。它們?nèi)缃竦匿N量在亞馬遜全年銷量中的占比達(dá)到40%。亞馬遜去年表示，第三方出售了超過10億件商品，交易額達(dá)到“數(shù)十億美元”。
通過一個(gè)名為亞馬遜物流的項(xiàng)目，該在線零售巨頭不僅允許第三方在其網(wǎng)站上出售商品，還允許它們外包配送業(yè)務(wù)。第三方的產(chǎn)品就像其它的存貨那樣送進(jìn)亞馬遜的倉儲中心，并放置于與亞馬遜自營商品相同的貨架。接著，它們也跟亞馬遜自營商品那樣配送出去。賣家甚至可以選擇通過Prime提供免費(fèi)的兩天送達(dá)服務(wù)。
這種安排讓亞馬遜不必投入巨額資金就能大大擴(kuò)大商品品類，同時(shí)也為促進(jìn)商品買賣方式的變化奠定基礎(chǔ)。過去，賣家會擔(dān)心跟亞馬遜這樣的公司競爭。而通過開放自家的倉儲中心，亞馬遜讓第三方能夠享用它們自己無法復(fù)制的基礎(chǔ)設(shè)施。
通過倉儲中心工程，亞馬遜建立起了全球最靈活的物流設(shè)施，建立起了一個(gè)可大大強(qiáng)化任何人轉(zhuǎn)移物品能力的物流平臺。未來，隨著這種能力延伸至自有卡車和潛在的無人送貨機(jī)，亞馬遜為其它商戶帶來的物流覆蓋面將進(jìn)一步擴(kuò)大。亞馬遜的倉儲中心擁有成為消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)化中心，讓第三方能夠?qū)Ｗ⒂谏a(chǎn)而非轉(zhuǎn)移產(chǎn)品。
發(fā)號施令的大腦
走進(jìn)菲尼克斯倉儲中心就像走進(jìn)一個(gè)由機(jī)器而非人支配的世界。該中心代號為PHX6，擁有非人工智能，可以說是一個(gè)給員工發(fā)號施令的大腦。
它占地120萬平方英尺，里面部署了一個(gè)龐大的傳送帶網(wǎng)絡(luò)，黃色的周轉(zhuǎn)箱無處不在。
小商戶ShaveWell的運(yùn)營者比爾·沃格爾(Bill Vogel)指出，相比在知名零售商那里吸引購物者的注意，通過亞馬遜直售來起步要容易得多。隨著旗下浴室鏡開始出售，好評不斷出現(xiàn)，ShaveWell獲得了可讓沃格爾擴(kuò)張產(chǎn)品線的曝光度。由于能夠?qū)⒛敲炊嗟娜蝿?wù)外包給亞馬遜——銷售、配送甚至是在線營銷，他能夠?qū)Ｗ⒂谄渥钫J(rèn)為最重要的兩個(gè)因素，即產(chǎn)品本身和客戶服務(wù)。“將商品放上去，就能夠吸引顧客過來。亞馬遜就是顧客的聚集地。”
運(yùn)作模式
ShaveWell將它的鏡子送至亞馬遜，然后后者將它們分配到各個(gè)倉儲中心。在它的倉儲中心內(nèi)，商品入站的重要性幾乎不亞于配送訂單。卡車將貨箱送到后，工人就會對里面的商品進(jìn)行掃描，并將它們放進(jìn)周轉(zhuǎn)箱。之后，傳送帶將周轉(zhuǎn)箱送至倉庫的各個(gè)位置，然后由其他工人卸貨，再次掃描，并掃描商品存放于的隔間的條形碼。如此一來，訂單下達(dá)后，倉儲中心就能“知道”到哪里找ShaveWell鏡子或者其它的商品。
PHX6的存貨大多數(shù)是小件商品，每個(gè)貨架會分成多個(gè)小隔間，每個(gè)隔間都有一個(gè)條形碼和一個(gè)ID，就像杜威十進(jìn)分類系統(tǒng)那樣。
但與杜威十進(jìn)分類系統(tǒng)不同，那些條形碼并不標(biāo)注隔間內(nèi)商品的類別。商品只是放在夠放的位置，而相同的備用商品會存放在倉庫內(nèi)的各個(gè)點(diǎn)，從而使得工人不必走很遠(yuǎn)一段距離來揀貨。
來自亞馬遜網(wǎng)站的訂單會傳送到每個(gè)員工都隨身攜帶的手提式掃描儀。掃描儀引導(dǎo)員工前往被訂購商品所存放的小隔間，之后員工對商品進(jìn)行挑揀和掃描，再將商品放進(jìn)也經(jīng)過掃描的周轉(zhuǎn)箱。周轉(zhuǎn)箱裝滿后，就會由坡道組成的傳送帶系統(tǒng)運(yùn)送出去。
圖3：員工在提取商品包裝
周轉(zhuǎn)箱最終傳送至某個(gè)包裝站。工人會將商品整理到高高的輪式貨架上的小插槽。每個(gè)插槽代表單個(gè)訂單。接著那些貨架被推送到包裝站。
亞馬遜對第三方賣家收取倉儲費(fèi)用，從訂單交易額分成。沃格爾等人表示，鑒于亞馬遜帶來的配送速度和便利性，付出這部分成本絕對是值得的。
“借助亞馬遜的配送網(wǎng)絡(luò)大大減輕了我們的負(fù)擔(dān)。”Tech Armor公司的喬·賈科尼(Joe Jaconi)稱。Tech Armor目前將它的智能手機(jī)屏幕保護(hù)膜和保護(hù)殼直接從亞洲工廠運(yùn)送到亞馬遜位于肯塔基州的一個(gè)倉儲中心。該公司去年賣出了250萬件商品，那些銷售幾乎全都是來自亞馬遜網(wǎng)站。
覆蓋各地顧客
亞馬遜分享過不少第三方賣家的成功故事，但實(shí)際上并非每一家第三方賣家都覺得亞馬遜平臺稱心如意。部分賣家指責(zé)亞馬遜任意上調(diào)收費(fèi)，還有一起訴訟指控該公司鼓勵(lì)第三方使用Prime來提高商品價(jià)格，但并沒告知它們價(jià)格上調(diào)主要是為了支付亞馬遜的配送成本。在賣家留言板上也常常看到有人反映，一旦他們的產(chǎn)品熱銷，亞馬遜就會跳出來，利用價(jià)差打壓他們。有這么一種說法：亞馬遜讓第三方承受風(fēng)險(xiǎn)，然后讓其失去競爭力。
圖4：PHX6倉儲中心外景
對此，亞馬遜市集業(yè)務(wù)副總裁彼得·法里希(Peter Faricy)并不認(rèn)同。“你們聽到的有關(guān)要跟亞馬遜競爭的故事并非實(shí)況的全部。”他說，“我們有很多賣家在在亞馬遜上服務(wù)顧客都有成功的策略。”他還指出，第三方面臨的競爭不僅僅來自亞馬遜網(wǎng)站，還來自整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。
他辯稱，第三方通過亞馬遜平臺獲得的商機(jī)、工具和便利性給它們帶來了巨大的優(yōu)勢。“在亞馬遜上自行注冊出售產(chǎn)品后，在美國你馬上就能覆蓋超過1億的顧客。”法里希說，在全球范圍這一數(shù)字則超過2.4億。
迅猛增長
從2006年開始，亞馬遜銷售額開始迅猛增長。電商服務(wù)商ChannelAdvisor CEO斯科特·溫戈(Scot Wingo)認(rèn)為這要?dú)w功于前年推出的無限制兩天送達(dá)服務(wù)Prime，以及第三方集市的崛起。他指出，第三方賣家的到來使得商品品類激增，同時(shí)也讓亞馬遜能夠很好地對沖倉儲過久的風(fēng)險(xiǎn)。它可以讓第三方來填充品類空缺，而不需要自己投入資金處理可能要持續(xù)60天的庫存。
溫戈指出，這一戰(zhàn)略可能會讓亞馬遜失去對“最后一公里”的控制。但通過提供配送服務(wù)，亞馬遜也繞過了最后一公里問題，同時(shí)也給第三方帶來便利。如此一來，既鼓勵(lì)第三方賣家增長，也鞏固亞馬遜品牌。“很多消費(fèi)者并不知道網(wǎng)購過程中涉及第三方。”他說，“他們就是很信任亞馬遜，因而不知道那些也不在乎。”
確保亞馬遜體驗(yàn)的一致性是驅(qū)動倉儲機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的明確目標(biāo)。一致性不僅僅體現(xiàn)在亞馬遜對配送系統(tǒng)的自動化上，也體現(xiàn)在倉庫工人快速的移動和商品包裝上。在包裝站上，對于每個(gè)訂單，電腦屏幕都會提醒工人相應(yīng)的包裝箱尺寸。滾軸會傳送用于墊住盒裝商品的密封氣囊，以及膠帶。工人很快就能完成盒子的折疊、包裝和封存這一系列的步驟，這可不是一朝一夕能夠練就的功夫。
龐大的機(jī)器人
不過，快速一致的配送服務(wù)也會讓消費(fèi)者期望亞馬遜未來做得更加快速，更加出色。
那種速度也是有代價(jià)的。據(jù)悉，在亞馬遜的賓夕法尼亞州倉儲中心，有一名員工在工作過程中被她操作的液壓車壓死。該公司也因此面臨聯(lián)邦調(diào)查。也有不少報(bào)道稱亞馬遜配送系統(tǒng)工作環(huán)境惡劣，壓榨勞動力，這讓它至少招致了一起集體訴訟。在PHX6中心，室內(nèi)溫度適中，相比外面的烈日宜人多了;自然光從天窗射入，盡管四壁沒有窗戶;工人飲用水也很方便。
但跟裝配流水線一樣，亞馬遜倉儲系統(tǒng)的關(guān)鍵并不在于環(huán)境舒適或者充滿創(chuàng)造力，而在于精確運(yùn)作——人近乎于機(jī)器的精確運(yùn)作。
一方面，亞馬遜倉儲中心就像是龐大的機(jī)器人，而精簡流暢運(yùn)營的途徑會是將盡可能多的工作任務(wù)機(jī)械化。亞馬遜在一步步為其倉庫引入更多的機(jī)器人，但人手和人腦始終還是諸多工作的最佳工具。該公司擁有算法智能來平衡機(jī)器人和人工的使用，從而讓它的全球性機(jī)器維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
圖5：空周轉(zhuǎn)箱通過傳送帶運(yùn)送至倉庫的各個(gè)角落
這種智能也是亞馬遜相比其主要競爭對手的最大優(yōu)勢。即便是像谷歌、蘋果、Facebook、微軟這樣的科技巨頭，在短期內(nèi)也無法撼動亞馬遜的零售物流優(yōu)勢。與軟件不同，倉儲中心無法一夜建成。
在其高峰期(11月至12月)，亞馬遜物流倉儲員工有時(shí)一天需要工作12小時(shí)。
大部分雇員都是通過外包承包商聘請，而非亞馬遜本身的員工。今年以來，亞馬遜為其分揀和物流中心聘請了8萬名季節(jié)性工人。
亞馬遜的倉庫工人在收拾箱子。
一般情況下，F(xiàn)C員工的工資在每小時(shí)11到14美元之間。
亞馬遜最大的物流中心是在亞利桑那州鳳凰城。占地面積120萬平方英尺，可容納28個(gè)足球場。
正如人們預(yù)料的那樣,亞馬遜倉庫的工作基本上是體力勞動。員工需要能夠舉起49磅的貨物，每天站立或行走10-12小時(shí)。
在倉庫內(nèi)部,他們可能每天都要步行7到15英里的路程。
在亞馬遜倉庫中的產(chǎn)品并不是按照貨物類型歸類的。相反，同樣的產(chǎn)品遍布倉庫，以方便工人更加快捷地找到自己需要的貨物。
每當(dāng)有人在亞馬遜下訂單，該訂單將傳送到員工的手持式掃描儀或“選擇模型”中，它會引導(dǎo)員工到貨物相應(yīng)的區(qū)域。員工首先掃描單件貨物，將其放置在一個(gè)手提包中，再掃描手提包，然后放置到傳送帶上做好裝運(yùn)準(zhǔn)備。
倉庫的“傳送帶移動“速度很快。就拿肯塔基州Campbellsive的倉庫舉例，每秒能夠處理426筆訂單。
“收集者”的職責(zé)是把上一道工序中打包好的手提包集中到一起;“包裝工”需要把這些貨物放入亞馬遜紙箱中。
亞馬遜的包裝工會被告知：“每一個(gè)包裹都是一件禮物。”
算法確定了每個(gè)訂單對應(yīng)包裝紙箱的類型。
一般來說，軟件在物流中心扮演者重要的角色。每件工作可以通過算法得到優(yōu)化或自動化。Wired曾撰文稱：“亞馬遜物流中心就像一個(gè)巨大的機(jī)器人。”
亞馬遜的員工需要的是令人難以置信的高效率，他們的選擇模型會告訴他們檢索每個(gè)貨品的具體用時(shí)。
亞馬遜智能倉儲專利
近年來，伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)也迅速膨脹。有評論曾說，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，亞馬遜和沃爾瑪本質(zhì)上都是物流公司，與純粹的零售商不同，他們的競爭和絕對優(yōu)勢來源于對效率與成本的強(qiáng)烈關(guān)注。而在電商的倉儲運(yùn)行、物流配送效率中，亞馬遜當(dāng)之無愧是全球電商行業(yè)的標(biāo)桿。
阿里領(lǐng)投的菜鳥網(wǎng)絡(luò)近來在物流領(lǐng)域也加緊布局，正是因?yàn)榭吹搅藖嗰R遜在智能倉儲方面的技術(shù)優(yōu)勢，于近期成功收購了其位于華東地區(qū)的一個(gè)大型倉庫。
那么，作為智能化倉儲的標(biāo)志性企業(yè)，亞馬遜有哪些創(chuàng)新技術(shù)成功打動了阿里系呢?截止2015年7月，亞馬遜的專利數(shù)量接近5000件，掌握著物流領(lǐng)域的核心,在自動分揀、貨物包裝、貨物動態(tài)保溫、車輛定位等環(huán)節(jié)都握有關(guān)鍵技術(shù)，并提交了專利申請，擁有諸多基礎(chǔ)專利。
那么，就讓我們通過專利，看看亞馬遜的是如何在智能倉儲領(lǐng)域創(chuàng)新的吧。
(1) 預(yù)測式下單專利
2012年申請、2014年初獲得的“預(yù)先發(fā)貨系統(tǒng)和方法”專利(US8615473B2)，基于算法的智能發(fā)貨系統(tǒng)，根據(jù)用戶的購買習(xí)慣和興趣愛好，在用戶下單之前就開始發(fā)貨。該系統(tǒng)可以在未指定具體發(fā)貨地址和時(shí)間的情況下，將包裹運(yùn)送至目的地所在區(qū)域，而具體地址將在運(yùn)輸途中確定下來。即這個(gè)系統(tǒng)需要用到兩臺計(jì)算機(jī)，一臺負(fù)責(zé)確定大概的送貨范圍，另一臺則靜待確切送貨地址的最終確認(rèn)。據(jù)供應(yīng)鏈與物流研究所的執(zhí)行董事H. Donald Ratliff介紹，“如果決策得當(dāng)，這些環(huán)節(jié)的成本可以降低10%到40%”。
圖1：預(yù)先發(fā)貨系統(tǒng)和方法
(2)隔空識物眼鏡
近期申請的隔空識物智能眼鏡，實(shí)用性高，內(nèi)置傳感器，可在倉庫中識別商品的位置、郵寄地址、條形碼、二維碼等標(biāo)記，且可在鏡片上顯示具體的文本信息，如此員工就可以不必手持設(shè)備進(jìn)行掃描確認(rèn);同時(shí)，眼鏡在識出目標(biāo)物體后，可向員工發(fā)送下一步該采取的操作，例如投遞到哪等。
圖2：倉庫員工快速識別商品信息圖
(3)無人投遞
亞馬遜是最早一批測試無人機(jī)派送快件的商業(yè)企業(yè)，亞馬遜在無人投遞方面投入了極大的精力，甚至推動了美國聯(lián)邦航空局FAA政策的制定。專利文件(US2015120094A1)顯示，亞馬遜的無人機(jī)能夠根據(jù)用戶手機(jī)的GPS定位來實(shí)時(shí)確認(rèn)用戶地址，并能夠互相通訊，以獲取天氣及交通狀況，實(shí)時(shí)修正飛行路線。
圖3：無人投遞信息圖
金融研究公司ARK Invest日前在一項(xiàng)研究中表示，亞馬遜無人機(jī)送快遞每件成本能降低到僅約1美元(約6元人民幣)，配送時(shí)效也提升至最快30分鐘送達(dá)。
(4)移動制造中心
為了把物流做到極致，亞馬遜甚至將生產(chǎn)與配送聯(lián)系一起，申請了“專供3D打印貨物的卡車系統(tǒng)”的專利(US2015052023A1)。
圖4：專供3D打印貨物的卡車系統(tǒng)示意圖
該系統(tǒng)可以在“移動制造中心”(配置3D打印機(jī)的卡車)中按照需求打印簡單商品，在運(yùn)輸途中，卡車可以快速制造和交付商品。
(5)智能商店
作為電商標(biāo)桿，其對實(shí)體零售店也有所創(chuàng)新，在新申請的一項(xiàng)智能商店的專利中，采用一系列新技術(shù)對商品和購物者進(jìn)行掃描和識別，其中包括攝像頭識別以及RFID紅外標(biāo)簽掃描系統(tǒng)。在購物過程中，消費(fèi)者的身份和商品信息被自動識別及結(jié)算，顧客完成購物后可以直接推車離開，無需再排隊(duì)進(jìn)行結(jié)算付款等。大大節(jié)省了消費(fèi)的時(shí)間，也大幅度降低了零售店的運(yùn)營成本。
目前，那種地面優(yōu)勢意味著亞馬遜是21世紀(jì)消費(fèi)體驗(yàn)的定義者。那種統(tǒng)治力將吸引其它賣家蜂擁至它的平臺。亞馬遜的倉庫被設(shè)計(jì)成了滿足購物愿望的機(jī)器，它們一致地用還未到極限的速度和精準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)來滿足消費(fèi)者的需求。
（來源：品途商業(yè)評論 作者：饅頭哥農(nóng)業(yè)夢工廠）
