近日有多名消費者向記者反映，他們購買的油聯易卡于8月底開始不能正常使用，不能兌付卡里的“油”;而油聯石化單方面宣布破產清算，對消費者的賠償方案為減半退款，這讓不少人蒙受了巨大的損失。近年來，隨著汽車保有量大幅增長，國內市場對于汽油、柴油等成品油的需求也持續攀升。對于有車一族來說，給車輛加油無疑早已成為剛需，與之相關的加油卡產品也應運而生，并不斷推陳出新。

在原油價格波動頻繁且呈上漲趨勢的環境中，油聯(北京)石油化工有限公司(下稱“油聯石化”)早在兩年前就推出了一款名為“油聯易卡”的加油卡。區別于以往按價格計量的特點，油聯易卡是以“升”計量，能鎖定油價，很快便在國內各大電商平臺上受到消費者熱捧。

然而，近兩日有多名消費者向藍鯨TMT反映，他們購買的油聯易卡于8月底開始不能正常使用，不能兌付卡里的“油”;而油聯石化單方面宣布破產清算，對消費者的賠償方案為減半退款，這讓不少人蒙受了巨大的損失。

油聯易卡突然喊停，侵害消費者利益

所謂的“油聯易卡”是油聯石化與海航云商控股有限公司(海南新生)聯合推出的產品，以“升”為單位計量來儲存“油”，在形式上具備預付卡特征。由于油聯石化并不具備發行預付卡的資質，因此需要借助海航云商旗下第三方支付機構海南新生來補齊這快短板。

油聯易卡不僅能為車主買到“便宜油”，同時還具有較高的投資價值，甚至被部分消費者視為理財產品。從消費模式來看，主要為：消費者在油價為5元/升時購買了一張儲油量100升的卡，花費500元;若消費者實際加油時油價上漲至6元/升，他購買100升油量需花費600元，則消費者多交的100元可通過購油發票向油聯石化“申請報銷”。

在購買渠道方面，消費者除了能在油聯石化官網購買之外，還能通過天貓、蘇寧、京東、國美在線、當當、1號店等國內各大主流電商平臺進行購買。

據消費者反映，今年8月底，油聯石化發行的“儲油卡· 新生易卡”、“儲油寶”等產品突然不能正常兌付，很快消費者被告知油聯石化已停止結算服務，該公司從8月30日起對所有客戶進行破產清算，退卡金額為：剩余升數×8月30日當天油價×50%。

天貓、蘇寧等電商平臺難脫責，消費者集體維權多名消費者透露，因購買油聯易卡而遭受損失的人數正在統計，一直在不斷增加，消費者個人受損金額少則幾百上千，多則可達百萬。上述消息一出，意味著廣大消費者的合法權益遭受了嚴重損害，已有上千名受害者在線成立了維權群。

從目前的情況來看，申請破產清算的油聯石化公司無疑是第一責任方，已成為眾矢之的。通過維權群內實時發布的信息，油聯石化公司已人去樓空，只留有兩名保安人員接待到訪者并進行登記。

事發之后，作為聯合發卡的另一方，海南新生于8月31日發布公告稱，由于油聯石化違反雙方合作協議，該公司已于2016年1月與其簽署《終止合作協議》，于3月20日全面停售油聯易卡。

然而，事實上，天貓、蘇寧、京東、國美等電商平臺在最近幾個月仍對油聯易卡進行銷售。根據《網絡交易管理辦法》(工商總局令第60號)第七條、第九條、第二十三條、第二十五條、第二十六條，網絡交易平臺應對銷售者的主體資格進行審查，對網上交易的商品的合法性進行檢查監控。依此來看，各大電商平臺也對此事負有不可推卸的責任。據消費者透露，在發現油聯易卡出現兌付危機后，京東率先給消費者發送短信，表示將協助消費者積極處理。此后，國美、蘇寧陸續發聲，8日下午淘寶方面也對消費者作出回應。

知情人士表示，目前在這些電商平臺中，京東方面出售的油卡兌付的可能性最大。這是因為京東的賬款是直接打給海航，再由海航打給油聯石化，因此海航承諾對京東采購的卡進行兌付。總體而言，國內各大電商平臺已陸續展開了客戶訂單的投訴登記工作。不過，具體的處理政策還需與商家協商后再確定。

律師觀點針對這個案例，藍鯨TMT咨詢了北京安理律師事務所李舒律師。李舒表示，根據《消費者權益保護法》和《網絡交易管理辦法》相關規定，消費者通過網絡交易平臺購買商品或者接受服務，其合法權益受到損害的，可以向銷售者或者服務者要求賠償。若網絡交易平臺提供者不能提供銷售者或者服務者的真實名稱、地址和有效聯系方式，消費者也可以向網絡交易平臺提供者要求賠償。

同時，網絡交易平臺提供者明知或者應知銷售者或者服務者利用其平臺侵害消費者合法權益，未采取必要措施的，依法與該銷售者或者服務者承擔連帶責任。

此外，《消費者權益保護法》第四十五條第一款規定，“消費者因經營者利用虛假廣告或者其他虛假宣傳方式提供商品或者服務，其合法權益受到損害的，可以向經營者要求賠償。”

在李舒看來，判斷天貓、蘇寧、京東、國美等電商平臺是否需要承擔法律責任的關鍵在于，確定這些平臺是否在經營、推廣、銷售過程中存在虛假宣傳、不實承諾，或者明知產品違規而售賣等情形，以及其在相關糾紛發生后是否積極協助消費者維護消費者的合法權益。