12月1日，“2017亞布力中國企業(yè)家論壇·天津峰會”在天津舉行。天津是全國先進制造研發(fā)的基地，所以，在這次峰會上，高端制造、智能制造成為與會者熱議的話題。

最受關(guān)注的是聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶關(guān)于智能制造的講話，他指出了當下業(yè)界對于中國智造的理解局限，并為中國制造走向智能化給出了自己的建議。

智能制造的理解局限

楊元慶指出，“說到智能制造，大部分媒體呈現(xiàn)的是機器人、機械手臂、自動化的流水線等等，其實這是一種片面的理解和表達，不僅是媒體和公眾有理解局限，很多制造企業(yè)對于智能制造也還停留在‘制造’端。”

這確實是當下業(yè)界對于中國制造走向智能化的真實寫照，人工智能是現(xiàn)在最大的熱點，在制造業(yè)也不例外。很多人認為，智能制造就是用機器人代替人工，走向無人制造，或者提升制造環(huán)節(jié)的自動化。

那么，楊元慶認為真正的智能制造應(yīng)該是什么樣的呢？他說，智能制造不僅僅是“制造”環(huán)節(jié)的智能化，而是把研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)的制造全鏈條都串連起來的全面的智能化，是按照客戶的需求設(shè)計開發(fā)、采購部件、組織生產(chǎn)、精準營銷，并提供個性化的服務(wù)。

這是一個和目前很多人不同的觀點，楊元慶認為，現(xiàn)在講的智能制造太狹義了，應(yīng)該走廣義化的智能制造，即全鏈條的智能化。這是一種不一樣的思維，更加系統(tǒng)化。不再只是為了智能化而智能化，而是著眼全鏈條的各個環(huán)節(jié)來考慮，因為只有整個鏈條智能化了，才有可能從最終用戶的需求出發(fā)，做定制化的生產(chǎn)，才能實現(xiàn)企業(yè)整體的智能化。

聯(lián)寶和武漢基地揭示的秘密

實際上，楊元慶不只是提出了一種觀點，更是帶來了實踐的樣板。聯(lián)想用自身的實踐揭示了：什么是全鏈條的智能化制造，全鏈條智能化到底能給制造企業(yè)帶來哪些顛覆性的變化。

位于安徽合肥的聯(lián)想的聯(lián)寶工廠，就是一個智能制造的活生生的案例。聯(lián)寶是聯(lián)想全球最大的個人電腦研發(fā)生產(chǎn)基地，日產(chǎn)PC 5萬多臺，平均不到1秒就有一臺筆記本下線。通過信息化與工業(yè)化深度融合，聯(lián)寶持續(xù)投入智能制造，打造客戶個性化需求與規(guī)模化生產(chǎn)制造無縫對接的產(chǎn)品定制生產(chǎn)平臺，實現(xiàn)數(shù)字化工廠柔性生產(chǎn)，持續(xù)形成去庫存、高周轉(zhuǎn)、降成本的運營模式，在智能制造上樹立了標桿。

近日，聯(lián)寶更是獲得了“2017中國制造十佳品質(zhì)評選-杰出貢獻獎”，可見行業(yè)對于其智能制造模式的認可。

聯(lián)想的武漢基地也是全鏈條智能化的標桿案例，武漢基地利用智能化手段串聯(lián)起研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)的全生命周期，按照市場需求設(shè)計開發(fā)、采購部件、組織生產(chǎn)、精準營銷，并提供服務(wù)。依托聯(lián)想的智能化解決方案，目前，武漢基地已經(jīng)能夠滿足客戶對產(chǎn)品的個性化定制、訂單透明和精準交付的要求，不但大大地提升了生產(chǎn)效率，還能實現(xiàn)對于制造型廠商最難的需求預(yù)測，從信息化實現(xiàn)了向智能化的跨越。無論是聯(lián)寶，還是武漢基地，聯(lián)想的全鏈條智能化能夠帶來顛覆性的變化：成本的降低、效率的提升，例如聯(lián)寶自采用智能化解決方案后，成本減少15%-25%，制造效能提升25%-45%。

全鏈條智造的兩個抓手

既然全鏈條智造能帶來如此大的效能提升，那么對于中國眾多尚處于基礎(chǔ)階段的制造企業(yè)來說，應(yīng)該如何邁向全鏈條智造呢？

楊元慶在演講中認為，需要兩步走，首先要對制造業(yè)的全鏈條進行“數(shù)字化”改造，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能化；其次是要通過網(wǎng)絡(luò)讓數(shù)據(jù)連接起來、流動起來，現(xiàn)階段尤其重要的是實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)網(wǎng)的搭建和改造升級，對于政府來說，則需要加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

看來，全鏈條智造需要有兩個抓手，一個是數(shù)據(jù)智能化，一個是數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化，兩手都要抓，兩手都要硬。如果把智能化制造比作一個汽車，數(shù)據(jù)就像是汽油，是一切智能化的基礎(chǔ)，光有汽油還不夠，必須要打通汽車的各個管路，實現(xiàn)互聯(lián)互通，才能讓汽油在全鏈條環(huán)節(jié)實現(xiàn)流動，智造的這個汽車才能跑起來。

以聯(lián)想LEAP工業(yè)智能平臺為例，它可以面向不同制造業(yè)細分領(lǐng)域的應(yīng)用需求，提供制造流程中關(guān)鍵場景業(yè)務(wù)優(yōu)化能力，快速形成分析模型，實現(xiàn)個性化定制生產(chǎn)、生產(chǎn)能力分享，供應(yīng)鏈效益提升，并通過企業(yè)間的協(xié)作，全面降低企業(yè)運營成本和產(chǎn)品研發(fā)周期，顯著提升產(chǎn)品良率和庫存周轉(zhuǎn)率，幫助企業(yè)整體管理效率提升以及上下游不同企業(yè)之間的高效協(xié)同。

抓住了數(shù)據(jù)智能化和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化這兩個抓手，企業(yè)才能實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、銷售端、服務(wù)的全鏈條智能化。例如，在研發(fā)智能化方面，可以通過人工智能技術(shù)，對產(chǎn)品和工藝流程進行虛擬模擬。憑借電腦模擬程序，就能對設(shè)計和工藝流程進行檢驗；在銷售智能化方面，可以提升銷售預(yù)測的準確率，還能大幅提升銷售效率等等。

結(jié)束語

由中國國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會編纂的《中國制造2025藍皮書》指出，在智能制造技術(shù)應(yīng)用、制造業(yè)綜合成本變化等因素影響下，全球制造業(yè)布局正在深刻調(diào)整。

一方面，全球制造業(yè)向東南亞、南亞、非洲等地低成本制造區(qū)轉(zhuǎn)移；另一方面，跨國公司制造業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)向發(fā)達國家加速回流趨勢，這是美國等地由于勞動生產(chǎn)率提高和能源成本優(yōu)勢明顯，制造成本優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。

對于中國制造來說，面臨著發(fā)達國家和發(fā)展中國家的雙重壓力，呈現(xiàn)“三明治困境”。這時候，只有摒棄“小米加步槍”的低效、低質(zhì)路線，用智能化的武器武裝自己，向中國智造升級才是唯一的道路。

如楊元慶所言，真正的中國智造，不應(yīng)該只是制造環(huán)節(jié)的智能化，而應(yīng)該是全鏈條的智能化。只有這樣，才能真正打通企業(yè)全鏈條，實現(xiàn)基于客戶需求的快速靈活反應(yīng)，走向個性化定制，同時提升效率、降低成本，增強整體競爭力。