這就是外賣(mài)平臺(tái)甩脫服務(wù)包袱的一種懶政行為。[詳情]

站長(zhǎng)和騎手一樣，是深嵌在整個(gè)外賣(mài)系統(tǒng)中的一環(huán)。[詳情]

除了平臺(tái)，在外賣(mài)這項(xiàng)服務(wù)中，所有角色都可以多做一點(diǎn)，如此每次服務(wù)才會(huì)更好，行業(yè)才會(huì)有進(jìn)步。[詳情]

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，2017 年上半年，僅僅是上海市公安局交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在上海平均每2. 5 天就有 1 名外賣(mài)騎手傷亡。[詳情]

誰(shuí)也沒(méi)想到，《人物》的一篇文章，會(huì)把國(guó)人引以為傲的“中國(guó)外賣(mài)速度”推到了輿論口誅筆伐的高潮。[詳情]

餓了么相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望把選擇權(quán)交給用戶，因?yàn)槠脚_(tái)沒(méi)有辦法去判斷用戶是否著急。[詳情]

除非碰到車(chē)禍和動(dòng)刀子，誰(shuí)擋我訂單我跟誰(shuí)急。[詳情]

初衷是恒定的，而完善往往是有周期分階段的。[詳情]

業(yè)內(nèi)人士表示，在追求配送時(shí)速的同時(shí)，外賣(mài)平臺(tái)也應(yīng)重視配送安全，提升配送員的福利待遇。[詳情]

解決這個(gè)問(wèn)題，要靠平臺(tái)和監(jiān)管，不能“甩鍋”消費(fèi)者。[詳情]