新加坡星聯(lián)國際機(jī)構(gòu)

深圳市新摩爾商業(yè)管理有限公司

江禾  楊寶民

2002-2004年完成

[if !supportLists]一、   [endif]介入背景

（1）以前，中國的機(jī)場都屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的事業(yè)單位，機(jī)場統(tǒng)一在民航總局管理局的管理下，承擔(dān)著空中運(yùn)輸工具的中轉(zhuǎn)基地功能。機(jī)場從經(jīng)營上，干的都是行政指令性工作；從管理上，缺乏自主與創(chuàng)新。而今在民航事業(yè)不斷發(fā)展情況下，國家民航總局對機(jī)場進(jìn)行了重大的經(jīng)營改革嘗試，除北京和上海機(jī)場外，中國大部分機(jī)場展開了屬地化改革。在改革后，機(jī)場的職能將體現(xiàn)出兩大特色：承擔(dān)空中運(yùn)輸工具中轉(zhuǎn)的安全職能和市場機(jī)制下贏利主體的企業(yè)職能。

青島機(jī)場也借奧運(yùn)契機(jī)，搶先一步進(jìn)行改革。不但在規(guī)模上要取得新的發(fā)展，而且在機(jī)制上要取得二次騰飛，把一個(gè)舊的計(jì)劃體制下的事業(yè)單位徹底改造成為一個(gè)新的市場機(jī)制下的企業(yè)經(jīng)營實(shí)體。青島市委、市政府對新機(jī)場改革十分重視，提出了高標(biāo)準(zhǔn)、國際化、市場化、特色化的幾大要求，由市相關(guān)主要領(lǐng)導(dǎo)主抓建設(shè)改造工作。

青島國際機(jī)場

由于與青島政府曾經(jīng)有相關(guān)的顧問合作聯(lián)系，并且有為青島著名國際企業(yè)顧問服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，以及有相關(guān)的房地產(chǎn)建設(shè)開發(fā)方面的專業(yè)基礎(chǔ)，星聯(lián)國際（新加坡）房地產(chǎn)顧問機(jī)構(gòu)中國北方代表處被榮幸地邀聘為新機(jī)場改造建設(shè)方面的總體顧問單位，江禾先生擔(dān)任總顧問。顧問內(nèi)容包括機(jī)場新航站樓的總體布局，特色運(yùn)營，品牌運(yùn)營，招商工作，服務(wù)與商業(yè)配套，特色城市文化營造，新的CI體系營造，機(jī)場空間廣告的布局陳列與招商工作，機(jī)場其他企業(yè)戰(zhàn)略類的工作。

二、項(xiàng)目概述

機(jī)場商業(yè)目前在全球?qū)儆谶吘壣虡I(yè)，兼有商業(yè)與商業(yè)地產(chǎn)的雙重概念。由于機(jī)場經(jīng)營的特殊性與政策性，機(jī)場商業(yè)服務(wù)功能、形象功能與贏利功能并重。因此，如何找出服務(wù)和贏利兩者的最佳結(jié)合點(diǎn)是策劃的關(guān)鍵。

傳統(tǒng)中國機(jī)場重視窗口作用，重服務(wù)功能，而贏利目標(biāo)較弱。目前新型機(jī)場都向贏利目標(biāo)靠攏。中國的部分先進(jìn)機(jī)場已做出相關(guān)嘗試，并取得一定成果。由于各機(jī)場目前都處于探索階段，必須充分抽樣深入調(diào)研，找出共性因素，分析個(gè)性因素，找出適合流亭機(jī)場的個(gè)性模式。

由于機(jī)場商業(yè)的特殊性，此類文獻(xiàn)資料稀缺，沒有成熟的范例可以參考。而任何商業(yè)建設(shè)都必須與自身功能相匹配，鑒于機(jī)場服務(wù)功能的特殊性，機(jī)場應(yīng)該最大限度地提供建設(shè)資料和該行業(yè)政策法規(guī)以及本機(jī)場決策部門的相關(guān)意見，以利于工作的專業(yè)化與適配性。所以，此次研究看似簡單，其實(shí)難度很大，需要合作雙方相互理解并多加溝通。

在調(diào)研并分析過程中，我們采用了大量的研究方法，如實(shí)地抽樣調(diào)研法，文獻(xiàn)資料研究法、復(fù)合地產(chǎn)比較研究法、商業(yè)業(yè)態(tài)比較研究法、特色行業(yè)服務(wù)營銷比較研究法、以確保研究成果的科學(xué)、系統(tǒng)、準(zhǔn)確、全面。

我們考察了全國大約十個(gè)不同的機(jī)場，并通過各種渠道進(jìn)行了補(bǔ)充了解。在機(jī)場商業(yè)物業(yè)項(xiàng)目深入研究過程中 ，星聯(lián)國際機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)分別考察了世界各國機(jī)場商業(yè)物業(yè)經(jīng)營情況。

此次工作，在中國這個(gè)以前受高度管制的行業(yè)，不管是在綜合方面，還是在專業(yè)方面，確實(shí)沒有任何專業(yè)的公司全程參與過。

三、青島市和新機(jī)場項(xiàng)目介紹

 

中國青島市位于中國山東半島南部，東、南瀕臨黃海，與韓國、日本隔海相望，是我國著名的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易城市和風(fēng)景旅游勝地。建國后特別是改革開放以來，青島的國民經(jīng)濟(jì)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其巨大變化令全國矚目。2002年青島市完成GDP1518.17億元，增長14.6%，增速比去年提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，GDP總量首次超過1500億元，按戶籍人口計(jì)算，人均GDP突破2萬元；特別是國內(nèi)旅游市場繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，2002年共接待國內(nèi)游客1794.9萬人，比去年同期增長18.15%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入130.62億元，比去年同期增長27.01%。

1981年4月，青島市被列為全國15個(gè)經(jīng)濟(jì)中心城市之一；1984年4月被列為全國14個(gè)進(jìn)一步對外開放的沿海港口城市之一；1986年10月15日，被國務(wù)院正式批準(zhǔn)在全國計(jì)劃中實(shí)行單列，賦予省一級經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限；1994年2月，被列為全國15個(gè)副省級城市之一。

隨著我國加入WTO和成功申辦2008年奧運(yùn)會，青島市榮幸地成為2008年的奧運(yùn)會分會場，這為年輕的青島市提供了全新的發(fā)展空間，也為嶄新的島城帶來了走向世界、讓世界了解青島的大好機(jī)遇。近來，青島市加強(qiáng)港口、機(jī)場、公路、鐵路和城市交通建設(shè)，正在構(gòu)建暢通、安全、便捷的現(xiàn)代化綜合交通體系，計(jì)劃高質(zhì)量完成流亭機(jī)場擴(kuò)建工程，增加國際國內(nèi)航班航線，爭取到2005年達(dá)到450萬人次以上的年客流量，建成區(qū)域性航空樞紐港。

青島流亭機(jī)場是青島市的空中門戶，位于青島市北部，距市中心約23公里，是我國東部地區(qū)重要的干線機(jī)場和對外籍飛機(jī)開放的國際機(jī)場。目前，東航山東分公司、山東航空公司等將其作為基地，國航等公司也將該機(jī)場作為臨時(shí)過夜基地。青島流亭機(jī)場擴(kuò)建工程正在進(jìn)行，該項(xiàng)目總投資12.4億元，按滿足年旅客吞吐量520萬人次，年貨物吞吐量11.9萬噸的需求設(shè)計(jì)。機(jī)場飛行區(qū)目前等級為4D，最大可起降機(jī)型為B777。青島流亭機(jī)場自1982年批準(zhǔn)建站復(fù)航以來，旅客、貨郵吞吐量連年保持穩(wěn)定的增長。2002年，民航青島流亭機(jī)場慶祝建站復(fù)航20周年，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降42443架次，比去年同期增長10.4%，平均每周進(jìn)出港航班880個(gè)。自建站復(fù)航以來，青島流亭機(jī)場連續(xù)多年安全生產(chǎn)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)在華東地區(qū)處于領(lǐng)先地位，在同行業(yè)中享有較高聲譽(yù)：先后被青島市授予“文明單位”、“花園式單位”等稱號，1991年被民航總局評為“國家衛(wèi)生機(jī)場”，1992年被評為“一級文明航空港”，1998年被青島市評為“愛國衛(wèi)生先進(jìn)單位”，1999年被評為“全國文明機(jī)場”，2000年被評為“山東省共建精神文明先進(jìn)單位”、“青島市文明單位標(biāo)兵”，多年來被青島市工商行政管理局譽(yù)為“重合同守信譽(yù)企業(yè)”，2002年被青島市工商行政管理局評為“免檢企業(yè)”。

為適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，青島流亭機(jī)場屢次擴(kuò)建，特別是為迎接2008年奧運(yùn)會的召開，計(jì)劃以2010年為目標(biāo)年，新建兩條快速出口滑行道，將跑道及平行滑行道由現(xiàn)在的2600米延長至3400米，新建機(jī)場樓6萬平方米，新舊機(jī)場樓聯(lián)廊等附屬面積5000平方米。同時(shí)還要對現(xiàn)有機(jī)場樓進(jìn)行改造。新建貨運(yùn)倉庫和業(yè)務(wù)用庫9000平方米，新建停機(jī)坪10.8萬平方米，按16個(gè)機(jī)位設(shè)計(jì)，新建貨機(jī)坪1萬平方米，新建停車場3.4萬平方米，站坪服務(wù)車道1.5萬平方米；同時(shí)改造了通訊、導(dǎo)航和氣象設(shè)施，配套建設(shè)供油、供電、供水、污水處理、消防救援等設(shè)施；著力改善機(jī)場飛行區(qū)、航務(wù)配套區(qū)和候機(jī)樓區(qū)三大服務(wù)區(qū)域的地面服務(wù)。

青島流亭機(jī)場擴(kuò)建工程已于2001年開始大規(guī)模進(jìn)行， 2004年5月一期工程竣工并交付使用，一個(gè)集航空運(yùn)輸、餐飲及旅游為一體的具有一流設(shè)施、一流服務(wù)、一流保障能力的大型現(xiàn)代化國際航空港將會大放異彩。

 

四、重點(diǎn)策劃工作

（1）關(guān)于機(jī)場航站樓策劃部分

機(jī)場航站樓重點(diǎn)要解決如下三大問題：

①如何解決服務(wù)配套與商業(yè)配套的配比問題；

②如何挖掘在兼顧機(jī)場美觀的情況下，使商業(yè)配套價(jià)值最大化并能實(shí)現(xiàn)招商的一次成功和保持可持續(xù)性發(fā)展；

③如何實(shí)現(xiàn)機(jī)場航站樓展示形象的最大化，并實(shí)現(xiàn)青島作為奧運(yùn)城市的鮮明特征。

（2）關(guān)于VI營造部分

機(jī)場VI要體現(xiàn)三大特性：行業(yè)特性、城市特性、獨(dú)創(chuàng)性。

（3）廣告規(guī)劃與招商策劃

①要發(fā)揮美觀的功能；

②要實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的最大化。

（4）企業(yè)戰(zhàn)略部分

①文化戰(zhàn)略；

②人力資源戰(zhàn)略；

③其他。

五、重點(diǎn)策劃工作思路

 

由于機(jī)場航站樓策劃部分最能體現(xiàn)行業(yè)特征，并且該部分確實(shí)與其他所有行業(yè)的差別較大，也是目前民航系統(tǒng)機(jī)場屬地化后全國機(jī)場將面臨的共性問題，所以將部分工作思路與重點(diǎn)問題拿出來供大家簡單分享；而作為其他部分，有的和其他行業(yè)差別不多，有的還在深入，所以在此就不多做介紹。

以下是關(guān)于航站樓部分策劃的基本構(gòu)思和部分工作方法：

【策劃報(bào)告綱要摘錄】

第一部分  航站樓策劃構(gòu)思

1.完成一個(gè)目標(biāo)兩條主線

（1）一個(gè)目標(biāo)：使候機(jī)樓的商業(yè)和形象價(jià)值達(dá)到最大化。

（2）兩條主線：a、形象最佳展示線。b、商業(yè)收入價(jià)值最佳體現(xiàn)的收益線。

2.策劃基點(diǎn)

本次策劃的基點(diǎn)沿兩條主線展開：

（1）對新航站樓的建設(shè)特點(diǎn)和功能特點(diǎn)，深入挖掘，找出最佳形象結(jié)合點(diǎn)。

（2）對新航站樓目標(biāo)群體深入研究，擬定最佳經(jīng)營布設(shè)方案，達(dá)到商業(yè)收益目的。

3.策劃的三個(gè)研究：

（1）布局研究。

（2）價(jià)格研究。

（3）招標(biāo)研究。

第二部分  候機(jī)樓商業(yè)區(qū)域問題

1.商業(yè)位置設(shè)置不當(dāng)

（1）到達(dá)大廳咖啡廳被辦公擋住。

（2）國際出發(fā)商業(yè)布置在聯(lián)檢區(qū)域。

（3）四樓出發(fā)禁區(qū)內(nèi)設(shè)置商業(yè)。

2.商業(yè)面積過大

（1）總計(jì)商業(yè)面積約計(jì)7000平米。

（2）四樓商業(yè)有3250平米基本閑置，不適合做商業(yè)零售利用。

3.商業(yè)進(jìn)深不合理

出發(fā)廳禁區(qū)內(nèi)商業(yè)進(jìn)深過長。

4.餐廳功能不匹配

1層、3層、4層只有1層設(shè)有灶間。

第三部分  機(jī)場商業(yè)業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)與商品陳列的構(gòu)思

基本構(gòu)思是：到達(dá)層和出發(fā)層商業(yè)做基本商業(yè)使用；4層餐飲部分國內(nèi)國際各保留一部分，4層整體做城市展示長廊。

1.城市展示長廊構(gòu)想

(1)構(gòu)想

①由于一、三層商業(yè)面積已經(jīng)達(dá)到目標(biāo)吞吐量要求，所以在四樓規(guī)劃作為城市展示長廊。

②立意。

③長廊的操作形式。

（2）溝通與支持

要有報(bào)告，與市領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，尋求支持。

（3）意義

①既展示了百年青島的文化形象和經(jīng)濟(jì)騰飛形象，符合市委市政府的要求；也展示機(jī)場作

為青島國際交往與流通的窗口形象。

②既充分利用了該層的空間，也尋求到了政府的資金支持。

2.基準(zhǔn)商業(yè)布局的構(gòu)思

（1）保持大廳通透性，沿大廳玻璃幕墻不設(shè)置商業(yè)。

（2）合理分割，以充分體現(xiàn)商業(yè)價(jià)值，將安檢兩側(cè)各退3米至8米設(shè)置機(jī)場建設(shè)費(fèi)、航空保險(xiǎn)辦理處。

（3）國際聯(lián)檢區(qū)域商業(yè)調(diào)整為外航辦公或撤掉。

（4）四層餐飲由于沒有加工間所以和三層作為一家經(jīng)營。

 

第四部分  商業(yè)經(jīng)營品種設(shè)想

 

1.商業(yè)業(yè)態(tài)設(shè)想

充分分析機(jī)場目標(biāo)群體特征，從而找出能創(chuàng)造最佳效益的購買方式，設(shè)計(jì)適合商場的業(yè)態(tài)。

2.一般商業(yè)構(gòu)思

（1）品種全。

（2）價(jià)格低。

（3）內(nèi)部交通設(shè)計(jì)方便。

（4）購物方便。

3.機(jī)場商業(yè)顧客群體特點(diǎn)

（1）屬于無目標(biāo)性購物群體。

(2)到達(dá)處主要消費(fèi)由接站人產(chǎn)生，出發(fā)區(qū)域中由乘客產(chǎn)生。

(3)不管是出發(fā)，還是返回，一般都不會在機(jī)場購買其它大件日用消費(fèi)品。

[endif]

中國聯(lián)通貴賓候機(jī)室

4.、機(jī)場顧客群消費(fèi)商品與服務(wù)類別

(1)海產(chǎn)品特產(chǎn)（當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)）。

(2)書刊、音像（流行的、少見的）。

(3)工藝品（尤其是具有當(dāng)?shù)靥厣�的）�?span lang="EN-US">

(4)精品茶店（當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)）。

(5)當(dāng)?shù)赝廉a(chǎn)（高粱飴）。

（6）特色水果（桃、蘋果、梨等）。

（7）冷飲店（包括鮮榨的和各種飲料）。

（8）煙、酒（當(dāng)?shù)兀��?span lang="EN-US">

（9）兒童服飾、用品。

（10）禮品店、鮮花。

（11）箱包。

（12）就餐。

（13）茶、咖啡休息廳。

（14）理療機(jī)構(gòu)（完成休息和理療功能）。

（15）日用小百貨（打火機(jī)、電池、膠卷、面巾紙、口香糖等）。

（16）藥品（在國內(nèi)主要是使用，在國際上中藥可以作為特產(chǎn)品）。

(17)汽車租賃。

(18)賓館住宿安排。

青島機(jī)場內(nèi)的商場

5. 在禁區(qū)內(nèi)重復(fù)設(shè)置高端特產(chǎn)類

（1）主力消費(fèi)目標(biāo)群體區(qū)域

（2）目標(biāo)群消費(fèi)

①在半小時(shí)之內(nèi)，想起來要離開這個(gè)城市必須為朋友、家人帶些紀(jì)念品，包括食用品、特產(chǎn)（包括煙酒）、觀賞品、工藝品、兒童服裝等。

②在候機(jī)區(qū)域內(nèi)完成為度過空中旅行進(jìn)行的餐飲。

③在候機(jī)時(shí)間產(chǎn)生的小消費(fèi)（如打火機(jī)等小百貨）

④為接送家人產(chǎn)生的餐飲要求和禮品要求（如鮮花、飲料等）

⑤產(chǎn)生的學(xué)習(xí)和消耗時(shí)間的書籍需求。

（3）經(jīng)營最佳組合分析安排

 

2004—2005年度，青島機(jī)場人流量每天均達(dá)到1萬人左右，按約有1000人消費(fèi)計(jì)算。發(fā)生在商業(yè)區(qū)域內(nèi)布設(shè)在30個(gè)左右，則每天每塊上將有30人光臨，按人均消費(fèi)為20元～80元計(jì)算的話，在每塊商業(yè)面積上產(chǎn)生的消費(fèi)均在600元～2400元之間；青島群體購買力總量消費(fèi)量在2萬元～8萬元之間。如果每塊面積在100平方米左右，根本就還不上租金和物業(yè)費(fèi)。

因此，在這種情況下必須設(shè)置稀缺、單價(jià)高、毛利高的商品，同時(shí)采用多處重復(fù)布設(shè)、捆綁經(jīng)營的方法，提高經(jīng)營者的獲利能力。

 

6.商業(yè)布局與商品陳列

（1）將特產(chǎn)類，包括干海產(chǎn)品、茶社、工藝品放在主要位置陳列。

（2）將兒童用品放在重要位置陳設(shè)。

（3）考慮到走廊兩邊商業(yè)位置特點(diǎn)，為增大經(jīng)營品種，將禁區(qū)遠(yuǎn)端設(shè)置日用超市，經(jīng)營品種中單列產(chǎn)品除外。

（4）將書籍音像做小面積多處陳設(shè)。

（5）將冷飲作為一種陳列方式。

（6）將一層遠(yuǎn)機(jī)位作為日用百貨超市和書刊、冷飲店陳設(shè)。

第五部分、價(jià)格的制定

1.依據(jù)

（1）基于對自己的前期認(rèn)識。

（2）參考其他相近機(jī)場。

2.青島機(jī)場前期情況

(1)目前機(jī)場商業(yè)面積包租給航空酒店和中免集團(tuán)。

航空酒店去年商業(yè)完成利潤180萬，毛利57%，餐飲完成不詳，商業(yè)交租金300萬/年，凈虧損240萬/年；中免交收租金540萬/年。

(2)分析

①如果酒店商業(yè)經(jīng)營真實(shí)的話，商業(yè)基本沒有贏利希望。

②國際部分較有前途:面積增大;吞吐量增長.

3.同類機(jī)場情況

青島：2004-2005年度吞吐量為420萬人左右，其中國際70萬人左右，國內(nèi)340萬人左右。

[if !supportLists](1) [endif]國內(nèi)商業(yè)參考杭州和西安

杭州:吞吐量為380萬人，總收入1500萬元。

西安：吞吐量為450萬人，此次招標(biāo)，國內(nèi)部分不含餐飲為1300萬元，國際部分未定。

(2)國際部分參考大連和沈陽

大連：吞吐量為333萬人，國際吞吐量70萬人，其中國內(nèi)商業(yè)自營和租賃年收入420萬元，不含餐廳，國際部分年純收入1900萬元。

沈陽：吞吐量265萬人，國內(nèi)218萬人，國際47萬人，餐廳自營，不含免稅部分，收入1200萬元左右。

4.比較

青島有下列不利因素：

（1）旅游季節(jié)比杭州短；

（2）進(jìn)深比杭州差；

（3）國際旅客構(gòu)成比大連差；

（4）國內(nèi)旅客構(gòu)成比西安差（西安40%是外籍旅游者）。

 

5.坪效測算

（1）禁區(qū)比外部高；

（2）客流量大處比客流量小處高；

（3）面積小儲比面積大出高；

（4）專營品高。

 

第六部分  招標(biāo)

1.方式

招標(biāo)形式。

2.機(jī)構(gòu)

領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行班子。

3.流程 

招標(biāo)公告——標(biāo)前說明會1-現(xiàn)場踏勘1-標(biāo)前說明會2-現(xiàn)場踏勘2-答疑-收標(biāo)-開標(biāo)-簽約-裝修。

4.標(biāo)段

將招標(biāo)事項(xiàng)按以下原則劃分標(biāo)段：

（1）捆綁原則。

（2）專營原則。

5.招標(biāo)宣傳

（1）標(biāo)前會新聞。

（2）招標(biāo)公告。

（3）城市展示長廊的公關(guān)和廣告宣傳。

候機(jī)樓招商標(biāo)書

六、青島機(jī)場策劃創(chuàng)新重點(diǎn)介紹

關(guān)于城市特色在航站樓的體現(xiàn)：

機(jī)場新航站樓要同時(shí)解決如何使商業(yè)價(jià)值最大化和形象價(jià)值最大化兩大問題，并且要體現(xiàn)出奧運(yùn)大背景下的青島特色。但是從建筑本身上講存在著一定問題，比如進(jìn)深過長，商業(yè)預(yù)留部分過大，四樓夾層部分無法使用等。

根據(jù)策劃目標(biāo)及機(jī)場商業(yè)的特點(diǎn)，我們實(shí)施了如下思路：

（1）打破建筑原先的預(yù)留面積定位，將真正利用的商業(yè)零售面積減半，將單價(jià)提高，策劃預(yù)期總價(jià)值不變；

（2）將商業(yè)在禁區(qū)內(nèi)外一分為二，消除進(jìn)深過長，商品陳列過多，經(jīng)營壓力過大的弊病，這樣有效地提高了單價(jià)，保證了總價(jià)和經(jīng)營成活率；

（3）將四樓夾層作為城市展示長廊來使用，并申請為奧運(yùn)長廊，作為全球獨(dú)具特色的機(jī)場空中城市展示長廊，并與奧運(yùn)緊密結(jié)合。

【摘錄部分細(xì)節(jié)】

構(gòu)建城市精品長廊方案

奧運(yùn)·青島·城市之光

攜手奧運(yùn)，相約青島

——青島城市·企業(yè)品牌形象精品展示長廊

1.運(yùn)作宗旨

（1）全球第一例整體開發(fā)機(jī)場城市形象展示窗口功能。

（2）全球第一例通過機(jī)場窗口作用塑造城市形象

（3）通過充分利用青島候機(jī)廳四層空間，達(dá)到城市形象展示、企業(yè)品牌展示宣傳窗口作用，開發(fā)機(jī)場服務(wù)與形象展示的雙重功能

（4）塑造一處人文景觀，打造青島城市又一張一城市名片

（5）充分挖掘青島奧運(yùn)資源，塑造城市形象。

2.運(yùn)作途徑

（1）策劃公司出運(yùn)作報(bào)告

（2）機(jī)場申報(bào)市委市府

（3）由市委市府下達(dá)各個(gè)部門和相關(guān)企業(yè)配合。

3.形象展示組團(tuán)名稱

主題：奧運(yùn)·青島·城市之光

副標(biāo)題：攜手奧運(yùn)，相約青島

主題說明：奧運(yùn)青島城市·企業(yè)品牌形象精品展示長廊

4.主題形象

一個(gè)城市標(biāo)志性雕塑設(shè)計(jì)（貫穿三四樓）

體現(xiàn)內(nèi)容：青島城市與時(shí)俱進(jìn)、揚(yáng)帆奧運(yùn)的國際形象

5.城市之光組團(tuán)展示內(nèi)容

（1）城市形象組團(tuán)

（2）城建組團(tuán)

（3）旅游組團(tuán)

（4）青島國際名優(yōu)品牌展示園區(qū)

（5）VIP組團(tuán)

（6）政府VIP，政府不做商務(wù)用

（7）航空公司辦公

七、主要策劃成果介紹

 

1.商業(yè)成果明顯

（1）經(jīng)策劃后的航站樓不但打破了原先贏利低下的狀況，實(shí)現(xiàn)了第一次招商15天招商完畢，且實(shí)現(xiàn)了達(dá)到機(jī)場年?duì)I業(yè)額近三分之一的份額的目標(biāo)。

（2）實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。商家入場半年來，贏利效果良好，經(jīng)營心態(tài)積極。

江禾與楊寶民在策劃現(xiàn)場

（3）中美及中國香港機(jī)場商業(yè)比較分析

我們先后考察了韓國漢城機(jī)場和美國華盛頓機(jī)場和香港新機(jī)場等著名機(jī)場，借鑒他們的成功經(jīng)驗(yàn)，例如漢城仁川機(jī)場免稅店分布合理，經(jīng)營商品能夠抓住亞洲顧客消費(fèi)心理。星聯(lián)國際機(jī)構(gòu)形成了機(jī)場商業(yè)物業(yè)策劃與運(yùn)營知識系統(tǒng)，能夠幫助國內(nèi)機(jī)場有效提升經(jīng)營業(yè)績。

紐約機(jī)場內(nèi)設(shè)置眾多商店、餐飲、休閑設(shè)施

漢城仁川國際機(jī)場

2.展示功能發(fā)揮到位

經(jīng)策劃的航站樓展示部分后因很多人為因素，最終沒有做成奧運(yùn)城市長廊，但是還是被諸多國際企業(yè)一搶而空，成為了一條單一的國際企業(yè)VIP長廊。這條長廊，不但實(shí)現(xiàn)了最佳的商業(yè)價(jià)值，而且也是中國目前惟一的一條特色的VIP長廊。當(dāng)然，原策劃的80%的展示和體驗(yàn)的精髓已經(jīng)失去了。

  

 

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