近年來，跨境電商以開放、多維、立體的多邊經(jīng)貿(mào)合作模式拓寬了企業(yè)進(jìn)入國際市場的路徑，跨境電商有效降低了產(chǎn)品價(jià)格，使消費(fèi)者擁有更大的選擇自由，不再受地域限制。此外，與之相關(guān)聯(lián)的物流配送、電子支付、電子認(rèn)證、IT服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷等都屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)內(nèi)容，這些得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，都大大促進(jìn)了跨境電商的高速發(fā)展。一些跨境電商平臺展現(xiàn)出了自己的特色和特點(diǎn)，在跨境電商的洪流中脫穎而出。

阿里巴巴

阿里巴巴平臺有三個(gè)跨境網(wǎng)購業(yè)務(wù)——淘寶全球購、天貓國際和一淘網(wǎng)。淘寶全球購的商戶主要是一些中小代購商，天貓國際則引進(jìn)140多家海外店鋪和數(shù)千個(gè)海外品牌，全部商品海外直郵，并且提供本地退換貨服務(wù)。一淘網(wǎng)則推出海淘代購業(yè)務(wù)，通過整合國際物流和支付鏈，為國內(nèi)消費(fèi)者提供一站式海淘服務(wù)。阿里巴巴在進(jìn)口購物方面采取海外直郵，集貨直郵，保稅三種模式。

立志為中國消費(fèi)者扮演好全球買手角色的阿里巴巴，又開創(chuàng)了跨境電商領(lǐng)域的新模式。阿里巴巴和荷蘭、韓國、泰國等國合作，在平臺上開設(shè)國家館，共同促進(jìn)兩國產(chǎn)業(yè)跨境電商的進(jìn)程。在阿里巴巴的跨境電商策略里，通過聚劃算渠道的爆發(fā)力，把消費(fèi)者的需求激發(fā)出來，用短平快的速度推廣和嘗試新的品類和模式，然后再大規(guī)模引進(jìn)，把運(yùn)營的成本降下來，進(jìn)入常態(tài)化的運(yùn)營。

亞馬遜

亞馬遜中國推出海外購·閃購模式，依托保稅區(qū)和自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新模式，主打自營進(jìn)口爆款，這也是亞馬遜在華跨境電商戰(zhàn)略從1.0時(shí)代跨入2.0時(shí)代的開端。亞馬遜推出三項(xiàng)升級舉措，即“一號通中美”“一車載全球”和“一卡刷世界”，以實(shí)現(xiàn)與本地網(wǎng)購無差別的海外購物體驗(yàn)，包括各種方便的本地化支付方式，本地客戶服務(wù)以及本地退貨政策。亞馬遜中國的海外購包括三種模式：直郵、直采和閃購。此外，“海外購”將進(jìn)一步拓展選品覆蓋國家，包括歐洲國家和日本等。同時(shí)，也將針對中國用戶推出 “黑色星期五”海外購物節(jié)。

京東全球購

京東全球購采用B2C和B2B2C自營與POP商家入駐兩種模式，提供定制化的配套服務(wù)。其中，自營模式是京東自主采購，由保稅區(qū)內(nèi)專業(yè)服務(wù)商提供支持;平臺模式則是通過跨境電商模式引入海外品牌商品，銷售的主題直接就是海外的公司。京東與法國、韓國、俄羅斯等開通“國家館”的跨境電商業(yè)務(wù)，保證境外產(chǎn)品、物流配送和營銷推廣的官方資源支持。

京東通過主打全品類高品質(zhì)產(chǎn)品、品質(zhì)為低價(jià)護(hù)航、微信朋友圈營銷玩起來、全平臺生態(tài)鏈聯(lián)動出擊等策略，意圖將“黑五”打造成由京東全球購引領(lǐng)的跨境電商狂歡購物節(jié)。而京東具備很強(qiáng)的供應(yīng)鏈整合能力以及強(qiáng)大的物流配送體系，在正品與低價(jià)方面都有保障，從而為塑造用戶口碑創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。京東全球購在移動端還擁有在微信和QQ的渠道和流量入口，但整體優(yōu)勢并未顯現(xiàn)。

小紅書

小紅書主要包括兩個(gè)板塊：海外購物分享社區(qū)以及跨境電商“福利社”。

社區(qū)分享社：小紅書是從社區(qū)起家，海外購物分享社區(qū)已經(jīng)成為小紅書的壁壘。通過口碑營銷形成一個(gè)真實(shí)用戶口碑分享的社區(qū) ，在結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)下的選品，積累了幾百上千萬用戶的行為數(shù)據(jù)保證采購來的商品是深受用戶推崇的。

“福利社”：小紅書福利社采用B2C自營模式 ，直接與海外品牌商或大型貿(mào)易商合作，通過保稅倉和海外直郵的方式發(fā)貨給用戶 。縮短了用戶與商品之間的距離，大批量同時(shí)運(yùn)貨也能節(jié)省跨境運(yùn)費(fèi)、攤薄成本，從而降低消費(fèi)者為買一件商品實(shí)際付出的價(jià)格。

小紅書的優(yōu)勢是：在市場仍舊空缺、又有市場需求的大環(huán)境下，把更重分享、更重交流的跨境電商帶上了社交因素。

洋碼頭

洋碼頭是一家面向中國消費(fèi)者的跨境電商第三方交易平臺。該平臺上的賣家可以分為兩類，C2C的個(gè)人買手模式和M2C的商戶模式。洋碼頭通過平臺模式整合供應(yīng)鏈，提供直郵+報(bào)關(guān)清關(guān)服務(wù)，幫助國外的零售產(chǎn)業(yè)跟中國消費(fèi)者對接，實(shí)現(xiàn)“直銷、直購、直郵”。并且洋碼頭PC端和移動端的產(chǎn)品和運(yùn)營模式都有明顯的區(qū)分：

PC端——B2C限時(shí)閃購， SKU全部由海外零售商提供，零售商家的供應(yīng)鏈及服務(wù)體系相對更加完善，更適合喜好一站式購物的用戶。

移動端——C2C實(shí)時(shí)直播。洋碼頭移動app“掃貨神器”，主要由個(gè)人買手實(shí)時(shí)直播海外打折商品，呈獻(xiàn)給買家的是不斷更新的SKU。

洋碼頭作為跨境電商的先行者，面對阿里、亞馬遜等大電商平臺的擠壓，還是要在海外供應(yīng)商、產(chǎn)品體驗(yàn)、用戶體驗(yàn)以及物流方面下足功夫。

此外，網(wǎng)易考拉、蘇寧、聚美優(yōu)品、唯品會等電商也都紛紛擠進(jìn)跨境電商業(yè)務(wù)。而隨著電商大佬紛紛涉足跨境電商，大的電商平臺已經(jīng)吸納了大多數(shù)國際零售商和品牌商入駐，而蜜芽寶貝之類的專業(yè)性垂直跨境電商則采取直采模式從母嬰品類切入，同樣縮短了供應(yīng)鏈，用戶定位也較為精準(zhǔn)。但各跨境電商平臺自身也面對困境重重，一方面原有團(tuán)隊(duì)對海外產(chǎn)業(yè)鏈認(rèn)知度整合力并不高，負(fù)責(zé)跨境業(yè)務(wù)線的團(tuán)隊(duì)并不見得有創(chuàng)業(yè)公司強(qiáng)，即便有流量，轉(zhuǎn)化也不理想。而供應(yīng)鏈問題是所有跨境電商的共有困境。

雖然跨境電商已經(jīng)成為國內(nèi)電商行業(yè)的新爆發(fā)點(diǎn)，但數(shù)據(jù)顯示，2014年中國從業(yè)跨境電商超過20萬家，平臺型電商也超過5000家。行業(yè)不斷放大的同時(shí)，跨境電商在模式與產(chǎn)品上，面臨同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象，跨境電商也曾出現(xiàn)過數(shù)輪以資本投入為支撐的價(jià)格補(bǔ)貼戰(zhàn)。而目前跨境電商的競爭中，關(guān)鍵點(diǎn)在于品類的豐富性和消費(fèi)人群的規(guī)模化，跨境電商的未來之路還很艱難。

長益科技 楊清牧、宋純薇