8月5日，寧波三江購物宣布出資1000萬成立電子商務(wù)子公司，又一家實體零售向電商發(fā)起進攻。

在實體零售如火如荼涉足線上的今天，我們尚未看到哪家實體零售在線上業(yè)務(wù)上堪稱成功，就連業(yè)內(nèi)典范的蘇寧易購依然遭人詬病。

為什么實體零售做線上如此艱難，今天提出幾點實體零售做電商的痛處，看看你家公司中招了沒。

人才缺乏

兵馬未動，糧草先行，人才就是實體店做電商的糧草，其重要性不言而喻。實體店做電商對于人的任用上一般是兩種做法

一，聘用現(xiàn)有的電商公司高管。這些高管多年電商從業(yè)經(jīng)驗，對于做電商可謂輕車熟路，從表面看確實是實體店做電商的不二選擇。我們看到大商集團啟用原京東VP劉思軍開拓天狗網(wǎng)，寧波三江也啟用了原庫巴網(wǎng)VP擔任總裁。這些人都是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來，骨子里蘊含著互聯(lián)網(wǎng)的基因。但是，他們對實體店的操作模式是相對陌生的，實體店做電商躲不開已有的實體資源優(yōu)勢，采用純電商高管勢必會造成雙方理解的差異性。

二，依舊啟用傳統(tǒng)零售高管。傳統(tǒng)零售高管對行業(yè)操作和掌控都非同一般，做電商時遇到的阻力會小很多，也容易利用現(xiàn)有的實體資源。但是特們對電商的運營操作是知之甚少的，一切行動只能在摸索中前進。典型的例子，飛牛網(wǎng)除了創(chuàng)建時啟用了一些臺灣電商高管，大部分人才都是從大潤發(fā)抽調(diào)的。

目前尚無實體店做電商成功的案例，也沒有能將線下和線上同時統(tǒng)籌的專業(yè)人才，人才之痛，痛入骨髓!

物流配送

電商之利在于購物體驗，物流配送快捷與否是購物體驗好壞的重要指標。實體店有強大的線下實體店資源，做電商時往往會選擇O2O送貨模式：其一，線上訂單門店取貨，可是到門店取貨率真的高么?其二，線上訂單區(qū)域門店作為倉儲配送，但是往往會忽視配送這一最后流程的建設(shè)。

目前實體店做電商物流配送會選擇兩種方式。其一，第三方物流配送，送貨時效多為次日達或隔日達。可是實體店做電商，他的客戶大多是各個門店商圈周圍的顧客群，買一個東西需要次日達，我為什么還要去買，和市面大多電商有什么區(qū)別。京東，一號店等在很多城市已經(jīng)可以實現(xiàn)當日達了。其二，自建物流配送，無論是統(tǒng)一建物流配送還是在每家門店建一個物流配送系統(tǒng)都是重大資產(chǎn)投入。訂單量太少難以覆蓋物流成本。

在阿里巴巴都在做菜鳥網(wǎng)絡(luò)，京東投巨資建物流系統(tǒng)的今天，實體店做電商，物流之痛，痛不可忍!

投入產(chǎn)出不成比率

實體零售店長期以來的思路是投入就要在一定時間內(nèi)有產(chǎn)出，沒有產(chǎn)出的事情很難在實體零售做成，而電商在開始就是高投入低產(chǎn)而且要持續(xù)高投入的行業(yè)。在前期相對高額投入后，實體零售內(nèi)部發(fā)現(xiàn)產(chǎn)出很低，甚至在賠錢，就難以獲得公司內(nèi)部更多的支持，電商項目就會慢慢變得成為實體零售的一個附庸。很多實體零售在剛開始高調(diào)宣布投資多少多少錢進軍電商，可是一段時間過去了也就毫無聲響了，就是基于此因。

新零售在《三問黃明端：飛牛網(wǎng)十億花在哪了》之中也陳述了，就連背靠大陸大賣場領(lǐng)頭羊高鑫零售集團的飛牛網(wǎng)也即將會因為錢的問題而發(fā)愁。

實體零售做電商受投入產(chǎn)出限制，淪為公司附庸之痛，痛徹心扉!

無外援，資本不看好

盡觀國內(nèi)電商的發(fā)展一直伴隨著外部資本的注入，再投資機構(gòu)的錢支撐下才有了京東，阿里，一號店等各種電商企業(yè)。實體零售做電商在內(nèi)部無法獲得大量資金支持的情況下可以尋找資本市場的支持，可是我們沮喪的發(fā)現(xiàn)，沒有資本看好他們。2016年上半年超過170家的電商企業(yè)獲得了融資，可是在這個名單里沒有找到一家由傳統(tǒng)零售領(lǐng)域公司創(chuàng)辦的電商獲得融資。似乎，資本世界也拋棄了他們。

上表為2016上半年獲得融資的企業(yè)

內(nèi)無強力支持，外物資本支持的實體零售做電商，一步一痛，痛不欲生!

傳統(tǒng)實體零售做線上難，內(nèi)無支持，外無援兵。雖然他走的是一條充滿荊棘的路，仍有一大波公司爭當先遣軍，慢慢摸著石頭過河。大潤發(fā)，沃爾瑪，家樂福，永輝，銀泰，天虹，大商，三江......我們應(yīng)該像每一個探尋商業(yè)變革的先行者致敬，萬一實現(xiàn)了呢!