生日當晚，她寧可在小店里過

　　“先覺者”盯上24小時便利店，盼它能成夜經濟“星星之火”一位市民走出上夼西路一家24小時便利店。在煙臺，現在有越來越多的人看好夜店的“錢景”。

　　19日晚上9點，小王還在店里忙活著招呼顧客。這天是她的生日，小王趕緊吃了兩口飯，面前的一大盤蛤蜊是她的生日大餐。丈夫勸她早點關門回家，但時不時涌進的顧客讓小王覺得，在忙碌中賺錢也不錯。

　　小王開的是一家24小時便利店，她說，她的店是夜歸人回家路上的一盞燈。

　　隨著煙臺市民夜間消費的逐漸增多，像小王開的這種24小時便利店，在煙臺也逐漸成長起來。

　　三年前便扎根煙臺，他們靠什么立足?

　　晚上在外有點餓，K完歌覺得有點渴，或者開了一晚上車突然發現沒煙抽了……這時，如果遇到一家24小時營業的便利店，對那些夜生活豐富的人來說，無疑是件開心事。

　　24小時便利店首先出現在南方的一些大城市。隨著煙臺市民夜生活的逐漸豐富，24小時便利店也開始試圖從煙臺夜經濟中分得一杯羹。

　　“老板，來包煙。”18日凌晨一點半，出租車師傅張輝有點乏了，他走進路邊一家便利店。在這家200多平方米的便利店內，食品飲料、洗化用品、日用百貨、牛奶、果汁、紅酒、方便面、休閑小食品、牙膏、洗發水等一應俱全。在煙臺，像這種24小時的便利店已經有近40家了。

　　“2008年9月，煙臺第一家24小時便利店落戶芝罘區。”煙臺怡好便利超市有限公司是煙臺第一家，也是唯一一家專業運作24小時便利店連鎖加盟的企業。據公司招商部經理周治國介紹，從2008年進駐煙臺，怡好便利超市已經在芝罘區、萊山區、開發區擁有36家連鎖店。24小時便利店在夜間時段能否賺錢，這恐怕是人們最想了解的。

　　前有超市后有小賣部，他們靠什么競爭?

　　論規模不如大潤發、沃爾瑪，論密度不如社區小賣部，24小時便利店是靠什么來參與競爭的呢?

　　“與超市相比，24小時便利店最大的優勢就是營業時間的拉長。”周治國告訴記者，他們一直打的，就是這個時間差。

　　大型超市的營業時間，冬季一般能到晚上9：30，夏季能到晚上10：00。但并非人人都會在晚上出來購物，大型超市夜間經營成本較高，所以都選擇早早關門。

　　“去年夏季我們也曾試著延長營業時間，但是效果不好，晚上9：30以后，超市中顧客很少。”沃爾瑪超市的相關負責人告訴記者，超市夜間營業需要投入水電費、員工工資等各項成本，但是與之對應的收益卻不高。而24小時便利店一般都是夫妻經營，不用額外雇傭員工，在投入上比他們少多了。

　　與社區中的小賣部相比，24小時便利店的優勢體現在它的品牌認知度上。周治國說，目前煙臺市面上的24小時便利店，采用統一的標準模式。包括陳列、培訓、門頭裝修、統一配貨等，在形象、服務上都給人一種信任感。24小時便利店結合加班族、夜班族、單身族以及網民等夜間消費目標群體的相應需求，提供了免費加熱食品、免費供應開水、為手機充電、為自行車充氣等附加服務，因此很受歡迎。

　　晚上外出的人還不夠多，他們靠什么賺錢?

　　“現在，24小時便利店已經開始實現夜間盈利了。”周治國說，怡好便利店夜間營業額平均已達日銷售的50%，有些門店的這個比例甚至更多。晚上11點到次日凌晨2點是一個銷售高峰，熱銷的商品主要是食品和煙酒。

　　“晚上一兩點，是我店里一天中最熱鬧的時候。”開發區一家大型生產企業的附近開著一家24小時便利店，晚上一兩點工人換班的時候，店里便會迎來大批顧客。店主告訴記者，快餐、飲料、香煙等是店內流動最快的商品。

　　“我這邊，晚上一般是出租車司機、保安之類的人群比較多。”南大街一家24小時便利店的店主說，這些人雖然不一定會買很多商品，但他們流連于貨架間，給便利店確實增添了不少人氣。

　　“我們的操作模式，借鑒了世界上最成功的711便利店，依托的就是煙臺市民越來越豐富的夜間生活。”周治國告訴記者，24小時便利店進駐煙臺之前，公司曾對夜間消費市場進行過調研，“煙臺作為一個迅速發展的沿海城市，經濟實力逐漸增強，老百姓的觀念也在逐漸改變。經常晚上在外的人，都是我們的消費群體。”

　　但是，并非所有的24小時便利店夜間收入都十分可觀，這取決于便利店的分布位置。周治國坦言，一些坐落在小區內的便利店并不能實現24小時營業，“有些小區里年輕人較少，或者晚上應酬的人較少。”周治國說，便利店的選址對其盈利狀況具有至關重要的影響，目前在煙臺，坐落在網吧、KTV等娛樂場所附近的便利店，跟坐落在居民區內的便利店相比，夜間盈利水平差幾十倍是很正常的。

　　市民感言

　　一位剛在濟南學習了3個月的網友在膠東在線發帖稱，3個月時間，感覺濟南的公交很方便，夜經濟也很繁榮。可咱煙臺的公交車晚上9點以后就不多了，到牟平的甚至7點半就沒有了。很多人都被約束在自己的小圈子中，何談發展煙臺的夜經濟?

　　@網友[ID7593]認為，煙臺居民夜間不愿外出，與煙臺人的生活習慣有關。而這種習慣，又與煙臺幾十年來沒有夜間公交有直接的因果關系。

　　@網友[ID7608]跟帖稱，煙臺的夜生活太不豐富，但總是有在外消費的人群。公交車的間隔時間在晚上可以長一些，方便市民晚上出行，這樣才能促進夜經濟。

　　@網友[ID7609]則認為，起碼應將主干道晚上的公交車運行時間推后一些。

　　煙臺大學經管學院經濟學博士、副教授崔占峰說，只有存在利益驅動，商家才會加入到夜經濟的行列中來。需求者的夜間消費習慣是夜經濟的關鍵因素，有了消費群體，夜經濟才能活躍起來。現在煙臺市民的消費觀念較保守，夜晚出行非常少，反而是外來流動人口，對本地夜間經濟的發展起著重要作用。
　　（來源：齊魯晚報 記者：李園園 李娜）