極兔速遞上央視了！這是怎么回事呢？

金磚國家領導人第十七次會晤在巴西里約熱內盧舉行。總臺記者來到巴西境內物流配送最偏遠的州之一羅賴馬州，聚焦巴西快遞公司如何克服亞馬孫雨林的重重障礙，將包裹送到羅賴馬州偏遠地區用戶手中，讓他們也能享受快遞業發展帶來的食品、藥品和生活用品等基本必需品的獲取便利，推動當地經濟發展與就業機會增長。

央視記者跟拍的，就是極兔速遞。

近兩年，國內快遞行業深陷“內卷”泥沼，價格戰硝煙彌漫，各企業為爭奪市場份額，紛紛打起價格牌，單票收入不斷下滑。在這場低價混戰中，極兔卻另辟蹊徑，適時調整了市場策略，不再猛追國內快遞同行的腳步，而是將目標投向了海外市場。

2025年7月8日，極兔速遞發布了2025年第二季度經營數據，便是有力的見證。

一、極兔東南亞強勢領跑

根據極兔發布的第二季度經營數據，截至6月30日，包裹總量為73.91億件，同比增長23.5%。其中東南亞、中國、新市場包裹量為16.88億件、56.14億件、0.89億件，分別同比增長65.9%、14.7%、23.7%。

東南亞市場增速遠遠高于中國市場，包括2025年前半年，東南亞同比增長57.9%，中國同比增長20%，新市場同比增長21.7%。

極兔速度在東南亞的強勢增長，主要得益于公司持續深化與區內主流電商平臺、本?品牌及各?業客戶的戰略合作。尤其是第二季度電商平臺的促銷活動，以及TikTok、Shein及TEMU等新客戶帶來的強勁增長。

這一增長態勢更深層的支撐，在于東南亞電商的蓬勃發展。谷歌、淡馬錫發布的《2024東南亞數字經濟報告》預計，2024年東南亞電商市場規模約為1590億美元，2025年約為1860億美元。

2024年東南亞電商市場的滲透率只有12.8%，但隨著東南亞互聯網滲透率的快速提升，未來東南亞的電商滲透增長空間明顯。對于快遞企業來說，這無疑是一片增量藍海，為其業務擴張提供了廣闊的空間，而極兔，及時地抓住了這一機遇。

面對東南亞日益增長的業務需求，極兔持續加大在當地的物流投入。截至2025年6月30日，東南亞網點數量增至19200個，與2024年相比新增100個，轉運中心為239個，這些密集布局的物流節點，強化了末端服務的觸達能力，提升了轉運效率，為業務的增長提供了有力的硬件支撐。

另外，極兔速遞發家于東南亞，與中國其他競爭對手相比，對東南亞市場更熟悉；與當地本土公司相比，極兔團隊在中國這個全球競爭最激烈、業態最豐富的物流市場中歷練出的實戰經驗，則成為了其獨特的競爭力。

這種兼具本土洞察與國際視野的雙重優勢，讓極兔在東南亞市場的角逐中，既能快速融入當地生態，又能憑借成熟的運營體系實現高效擴張。

那么對于中國市場呢？

二、野蠻生長后遺癥，極兔中國陣痛

相較于高速增長的東南亞市場（65.9%），第二季度，極兔在中國的增速較緩，僅為14.7%，極兔在中國的網點數量也遠低于東南亞網點數量，與2024年相比，甚至減少了300個，干線車輛數量同步減少600輛。

極兔似乎放棄了在中國市場的窮追猛打，對此，極兔表示在中國市場堅持長期、健康的發展方針，啟用了一系列精細化管理舉措，推動業務規模穩健增長，提升了核心競爭力。

為什么極兔不窮追猛打，不野蠻生長了呢？

極兔速遞創立于2015年，2020年正式殺入中國市場，僅五年的時間便打開中國市場，躋身中國快遞行業前列，成為行業黑馬。不過這耀眼戰績的背后，隱藏著極兔不可磨滅的傷痕。

極兔進入中國市場之初的成功來源于超低價策略，這種以價換量的打法，為極兔快速打開市場的同時，也讓極兔深陷低端市場以及價格戰的泥沼之中。2024年，極兔的單票收入為0.32美元，扣去成本0.30美元，利潤僅為0.02美元（折合成人民幣約為0.14元）。

這樣微乎其微的利潤空間，短期內，帶來了業務量的快速增長，幫助品牌完成初步的市場滲透；長期來看，持續的低價競爭不僅嚴重擠壓利潤空間，讓極兔難以在服務與品牌形象上與京東物流、順豐等高端玩家抗衡，極度影響消費者的服務體驗。

打開黑貓投訴平臺，輸入“極兔”關鍵詞，相關的投訴多達五萬多條，投訴內容包括服務態度不好、收不到快遞、快遞破損、不派送等。

同樣，在社交平臺小紅書上輸入“極兔”，幾乎全是差評。例如，一網友發帖，6月29日就已經在路上的快遞，7月3日開始不更新物流信息，7月4日聯系客服后，7月5日回復稱讓其退貨，其態度惡劣。

惡劣服務態度的背后，藏著極兔工作人員的困境，據離職的極兔客服爆料，客服崗位規矩多，罰款嚴重，這種以罰代管的模式，讓客服人員處于高壓、崩潰的工作狀態，最終形成員工抱怨加劇-服務質量下滑-客戶不滿意的惡性循環之中。

此外，極兔的成長軌跡與拼多多綁定較深，甚至可以說，是被拼多多催熟的快遞公司，這種高度集中的客戶結構，讓極兔在短時間內積累了龐大的業務量，同時使極兔抗風險能力較薄弱。

當然，極兔也嘗試開辟多元化新渠道，比如與玩具之都廣東澄海的玩具產業進行合作，但增長動能仍顯不足。相比之下，通達系、順豐、京東與國內多平臺綁定，同時利用自身強大的供應鏈，又深耕企業客戶，形成了更均衡的、多條腿走路的業務結構。

極兔的未來在哪呢？

錨定在“出海”與“中國深耕”的動態平衡中。面對國內的白熱化競爭，從規模擴張轉向服務提質、成本優化。與此同時，增量海外藍海市場。

這“兩條腿走路”的途徑，既是應對國內內卷的無奈之舉，也是全球化布局的主動選擇，但最終發展如何，則需要時間的檢驗。