聯商網注：說零售，別總盯著大企業，菜市場才是零售最早的發源地，最強的生命存在。從最早的賣小菜，到攤多攏市，成為市民生活的必須。超市、大賣場并沒有淘汰它們，它們依舊是最具活力的零售商。

零售環節，新零售把“吃”的文章做得紅紅火火。批發環節，經營情況如何？3月14日，我們帶著這個問題特地探訪了位于上海市曹安公路1936號的“江橋批發市場”。

該市場由上海市江橋批發市場經營管理有限公司經營管理，屬于光明食品（集團）有限公司旗下的上海蔬菜（集團）有限公司的國有全資子公司，與臺北農產運銷股份有限公司、日本福岡大同青果株式會社是姊妹市場。如圖1所示。

▲圖1 江橋批發市場與臺北農產、福岡大同結成姊妹市場

江橋批發市場是上海目前最大的蔬菜批發一級市場。兩個數據特別顯眼：

（1）江橋批發市場占地150畝，面積10萬平方米，全年交易總量超過220萬噸，每平方米年交易量22噸。這一面積效率不僅遠遠高于上海市平均水平(2000年每平方米批發市場面積的交易量為1.97噸，2012年提高到4噸。資料來源：《上海市商品交易市場管理辦法》(2002年11月18日上海市人民政府令第127號);上海市商務委員會：《上海市食用農產品批發和零售市場發展規劃(2013年-2020年)》(滬府辦發〔2013〕49號)，2013年8月16日)，而且也已經超過了聯合國糧農組織發布的標準(每平方米年交易量10-20噸)。

（2）江橋批發市場各類蔬菜的日交易量超過6000噸，按照全市日均9000噸蔬菜交易量計算，江橋批發市場的蔬菜交易量約占全市交易總量的67%。

據該市場總經理顧正斌先生介紹，外地“客菜”的交易量超過98%;本地菜不到2%，主要以綠葉菜為主。如近日蠶豆大量上市，日交易量高達500-600噸，最高交易量達1800噸。如圖2所示。

▲圖2 今年蠶豆價格大幅度下降的主要原因是供應量猛增

當談到交易價格時，顧總說：“最近蠶豆大量上市，批發價格是有波動幅度的，每斤1.5-4元”。

批發價與零售價存在較大價差，是有客觀原因的。實地考察上海標準化菜場當前的蠶豆價格是每斤4元。按照2元批發價4元零售價計算，差價2元，看起來是翻倍，但零售毛利率一般按零售價計算，實際毛利率為50%。有些研究報告用2元差價除以進價2元計算結果是100%的差價率。另一方面，從批發到零售，還有大量的人力、租賃費、管理費、損耗等方面的開支。

據本人的不完全統計，上海標準化菜場的攤位費約占銷售額的5%，這與很多超市的租賃費差不多，是一個較高的費用開支。

菜場典型調查發現：一個魚攤一天能賣300-400斤魚，每斤賺1-1.5元，平均一天賺500元，但要扣除200元的攤位費，還有運費、電費、水費、損耗，以及其它雜費，一天能凈賺200元，2個人，每人平均100元。魚是從批發市場采購的，早上1點半開始，到5點左右結束，天天如此。魚販毛收入的40%要交給街道菜場管理者，這很不公平，也直接拉動了市場物價。

在上海的有些別墅區，每天有小面包車進小區賣菜，價格甚至比菜場還要低，因為小區物業不收場地費，平均每天能做2000元生意，以25%毛利率計算，一天毛收入500元以上，凈收入比菜場設攤位更高。

菜價受氣候、季節、供應量等因素的波動是很正常的，如今年蠶豆價格大幅度下降，主要原因是去年蠶豆種植面積成倍增加，擴大了供應量，所以，今年的蠶豆零售價從往年的十幾元一斤下降到幾元一斤。

菜場外圍、社區內外的“菜店”日漸增多，而且生意也不錯，其主要原因除“菜店”就近便利外，價格也是一個重要原因。菜場攤位費以及各種雜費太高，導致價格居高不下，菜店在價格上更有競爭力。

可見，批零差價并不是蔬菜零售價格的主要決定因素，在流通環節，決定菜價的主要因素是租賃費、場地費、運輸費、管理費、人工費等。城市大規模“拆違”導致居住成本與人工成本看漲，如果有一天大城市的菜場真的大規模地消亡，很有可能就是攤主后繼乏人所致。

交易模式：車載式交易。整個交易市場分為“交易區”和“停車區”，交易區只允許農產品批發商的車輛進入，不允許采購商的車輛進入，在交易區完成交易后，由場內服務人員提供專用三輪車商品擺渡搬運服務。大型重卡整齊排列在交易區內，車輛進出與停放，全靠車輛管理員統一指揮，這真的是一種高超的指揮本領。近年來，商品的標準化程度逐漸提高，市場設置了“標準化商品交易區”。如圖3所示。

▲圖3 高樓圍市場，景象繁榮，大車交易，小車擺渡，井然有序，標準商品，專區交易

盈利模式：傭金模式，按照交易金額向出售方收取4%的交易管理費。該市場組建了一支由15人組成的交易價格采集與分析團隊，每天將收集到價格信息經過數據分析，核定不同蔬菜品種的平均交易價格，作為第二天結算傭金的平均價格。而交易量則根據車輛入場時的“地磅”計量。

▲圖4 農產品價格變動是一個“謎”

安全檢測：該市場建立了專業的檢測站，獲得了由上海市質量技術監督局頒發的“檢驗檢測機構資質認定書”，并許可使用“CMA”標志。

該站還設有“上海上蔬永輝生鮮食品有限公司委托檢測點”。顧總說“食品安全不僅是政治任務，更是企業的社會責任，每年用于食品檢查與安全管控的資金高達1000萬元，（這么大的投入）這在中國（批發市場）是絕無僅有的。我們對社會承諾：每車、每品檢測。

每天的檢測品種2000-2500種”。檢測分為定性檢測(陰性陽性檢測)與定量檢測，包括：快速檢測、氣相色譜、重金屬檢測、液相色譜、紫外熒光、水分檢測等多種類型，每個檢測樣品都必須留樣72小時。

交易商品經檢測合格后才能入場交易，不合格一律銷毀。在該市場的辦公區有多幅標語體現了其所擔當的社會責任，如“擔社會責任，展企業形象”、“樹江橋品牌，保市場平安”。如圖5所示。

▲圖5 江橋市場檢測站

管理模式：傳統與現代相結合。交易場景：對手交易為主。沒有高大上的東西，但人來車往，川流不息，市場景象極其繁榮!與十年前相比，交易方式并沒有重大改變，但后臺與前臺的信息化程度大大提高，該市場建立了“調控中心”，用于實施現場監控，數據分析與展示，所有這些信息都可以在手機上移動展示，總經理以及相關專業管理人員可以通過手機實施動態的實時管理。

▲圖6 江橋批發市場調控中心

據悉，該市場也已經納入搬遷計劃，即將遷至“西郊國際農產品交易中心”。發達國家經驗表明，隨著一國農業的區域化、專業化生產格局的形成與發展，農產品批發市場有向區域中心城市轉移的客觀必然性。這種趨勢目前在我國已有所體現，未來將表現得更加充分。

另一方面，國家往往會依法制定規劃，強制遷移市中心的農產品批發市場。中心城區內批發市場的外遷，也是促進大型批發市場興旺的重要條件。如上海的“曹安市場”，位于市中心地段，早在2006年就計劃搬遷，但直到2013年3月1日創辦20年之久的“曹安市場”終于關閉，近2000個攤位的商戶中，有一部分進入了市政府規劃建設的“西郊國際農產品交易中心”，為這個中心開始正式營業提供了有力的客戶支撐。

我國農業部早在2004年頒發的《農產品批發市場建設與管理指南(試行)》(農市發[2004]10號)第五條中就明確界定了農產品批發市場的性質：“農產品批發市場是公共事業，以服務農業、農民和城鄉消費者為宗旨。其設立及業務項目由各級政府規劃確定，并提供支持。”但實際執行的卻是“誰投資、誰受益”的政策。

所以，即使制定了批發市場發展規劃，如《上海市商品交易市場管理辦法》(2002年11月18日上海市人民政府令第127號)第十一條(食用農產品市場的規劃管理)規定：“市級商業中心不得設置食用農產品批發市場。以其他商品交易市場名義開辦的市場內，不得從事食用農產品交易。”但面對商業化運作的農產品批發市場，由于沒有落實配套政策，很難進行布局調整，有不少農產品批發市場仍然開設在中心市區內。

另一方面，即使是納入規劃的新建批發市場，由于存在大量的沒有整合的批發市場，也難以發揮中心批發市場的功能。

農產品批發市場通過率不斷下降是一個國際趨勢，我國農產品批發市場也處于轉型期，拓展新業務，增強服務功能是一個重要方面。現有的農產品批發市場要根據未來農產品流通的發展態勢，不斷開拓新業務。有六個方面值得關注：

（1）除農超對接外，更要注重批超對接，開拓為超市服務的項目，政府有關部門也要把扶持政策向這一對接傾斜，超市的生產基地直供農產品，批發市場也可以承擔部分功能，如儲存、加工、配送。

（2）在批發市場內培育一大批經銷客戶，形成為二級市場、大型終端客戶服務的體系。

（3）大力推進網絡營銷，在不遠的將來，農產品網絡銷售必將成為趨勢，尤其是原產地農產品，可以形成特定的細分市場，滿足特定消費群的需求。

（4）富有特色的本地農產品，如崇明、南匯等地的農產品要建立集散基地，向外輻射，但大部分地產農產品則無須經過一級市場銷售。

（5）利用自貿區政策條件，發展進口農產品經銷業務。

（6）農產品批發市場的交易功能會隨著電子商務的發展越來越淡化，但儲存加工、物流配送等方面的功能將越來越重要。

中國的流通問題，關鍵是農村問題，農村的流通問題，比城市流通問題更復雜。城市流通是“上下流通”，上道是產品與服務，下道是廢物與垃圾;農村流通是“雙向流通”，包括消費品和農業生產資料的供應與農產品的銷售。互聯網的興起與消費方式的改變，必將對農產品流通產生相應的影響，農產品批發市場的交易功能會繼續保持，但整合服務功能將越來越發揮更重要的作用。

（作者系聯商高級顧問團主任、上海商學院教授 周勇；上海商學院副教授 池麗華）