從消費者及用戶的角度來看，“互聯網+物流”需要能夠為消費者及用戶提供物流過程的動態信息，需要能夠快速有效地響應消費者及用戶的需求變化。在“互聯網+物流”時代，消費者及用戶是最大的贏家，因為我們每個人及現實中的每個企業或組織都是消費者或用戶。

　　一、讓購物更加隨心所欲

　　如今的購物，可以在小區的便利店購買，可以去大型超市購買，可以去專賣店購買，可以網購，可以找代購，等等。相比物資缺乏的計劃經濟時代，如今的購物可謂方便自由了太多。但是我們有理由相信“互聯網+物流”會使人們站在將來的時點看今天的消費方式及條件，就猶如我們今天看計劃經濟時代的消費方式及條件，我們有理由相信未來的購物會更加隨心所欲！

　　未來的美好購物體驗并非遙不可及，它是以今天的現實條件和水平發展起來的，不斷改善當下的不足就可以到達隨心所欲的未來。那么我們當下的購物有什么不順心的嗎？

　　不順心的太多了。例如，琳瑯滿目的商品讓人無所適從，不知道該買什么好， 物資及商品的豐富讓人們有了選擇困難癥。這種選擇困難癥的原因不僅是物資商品的豐富，還由于人們對于自身需求的理解不足。接下來，消費者“理性消費”的意識會逐漸覺醒，消費者需要什么，去哪里購買或者選擇哪種購物方式，消費者可以做出更加合理的選擇。但是消費者將來時的購物方式及購物策略的改變，需要將來時的現實條件的支撐，其中“互聯網+物流”就是支撐購物方式變革的重要基礎條件。

　　再比如，讓人足不出戶的網購，已經算是先進、時尚的購物方式了！但網購依舊讓消費者有很多的不順心！包裹遲遲未到，到了的包裝破損；或者型號大小有誤差，打個催單電話，商家說已經發貨交給快遞了，把球踢給快遞公司；打電話催快遞公司，快遞公司說商家發貨太晚，趕不上趟，或者以各種理由應付。這并不是商家或快遞公司故意欺瞞消費者，而是因為商家有商家的難處，快遞公司有快遞公司的困難。商家的難處在于，訂單處理及庫存管理跟不上導致出庫效率低下；快遞公司由于節假日及人工成本上漲導致包裹積壓及人手不足。

　　改善消費者當下網購所遭遇的不友好的物流體驗，“互聯網+物流”會發揮積極的作用。“互聯網+物流”使消費者不僅可以自由地選擇商品，選擇商家，還可以選擇快遞公司，選擇具體的快遞服務。同樣因為“互聯網+物流”，通過各方的努力，可以輸出讓消費者滿意的網購物流服務。

　　又比如，O2O已成為一種時尚理念，但當下的O2O還沒有發揮出理想的功效，消費者時常需要面對線上與線下的沖突，經常出現不知道應該是網上購買還是應該到實體店購買的情況。此外，線上商家與實體店也存在著競爭與利益沖突。然而消費者一方面需要實體店的放心體驗與身臨其境的購物感受，另一方面需要網上購物的實惠與到門服務。

　　“互聯網+物流”的發展會使消費者的這兩種需求都得到滿足。

　　未來普遍流行的會是這樣一種購物方式：消費者到超市里面去購物，需要什么東西，就用手機的二維碼掃一掃，掃過的商品會自動生成訂單，不需要推購物車，不需要提著沉甸甸的商品，消費者按確認并自動支付，當消費者回到家里的時候，送貨員已經在家門口等候。那時候的購物，將成為一種輕松、時尚的生活方式，而不僅僅是局限于購物本身。但是這種將來時的理想購物方式，需要更加發達的物流實體來支撐，需要更強大的“互聯網+物流”的行業生態網絡來支撐。

　　讓購物隨心所欲，并不是沒有規則，沒有條件。購物的隨心所欲需要更加高效的物流實體的支撐，而這一切需要建立在“互聯網+物流”的基礎上。反過來看，將來人們的消費和生活有多便利，“互聯網+物流”就有多發達、多高效！

　　二、用戶組裝供應鏈

　　隨著消費者權益與自主意識的覺醒，隨著個性化定制的興起，C2M：Customer-to-Manufactory，顧客對工廠。或C2B：Customer-to-Business，消費者到企業。被認為是當下前沿的商業模式。C2M或C2B，強調的是消費者及用戶的需求驅動整個經濟運行，由需求拉動商貿企業的經營活動和制造企業的生產活動。但是，我們有理由相信未來遠不只是C2M或C2B，在C2M或C2B的基礎上，供應鏈將由用戶進行組裝！

　　用戶組裝供應鏈，可以用一個簡單的例子來解釋：2030年，小美即將18歲， 她打算為自己的成人禮做一件漂亮的連衣裙。她將自己的想法和專業的服裝設計師進行溝通，在設計師的幫助下把連衣裙設計好。接下來，購買什么樣的布料及配飾材料，選擇買哪個商家的布料及配飾材料，由哪個裁縫進行拼裝，小美通過網絡依次進行溝通、選擇、確定和支付。然后，這些布料及配飾材料通過物流從供應商發送到裁縫那里，裁縫按設計要求把衣服做好后，又通過物流把連衣裙送到家里。于是小美如愿地在成人禮的慶祝晚會上穿上了自己滿意的連衣裙！

　　用戶組裝供應鏈并非遙不可及。我們可以想象，電腦、冰箱、空調、桌椅等這些生活用品都可以由用戶進行設計，定制相關配件，同時還可以選擇一系列的原材料及零部件供應商提供定制服務，并通過物流實現產品供應鏈的有效組裝。

　　當然我們需要清晰地認識到，用戶組裝供應鏈需要更加智能的工業基礎，同時還需要更加智能的物流實體。“互聯網+制造業”“互聯網+物流”“互聯網+社會經濟的所有要素”，會使用戶組裝供應鏈變得不再遙遠。然而，對物流業來講，“互聯網+物流”如何發展，才能支撐“用戶組裝供應鏈”的未來？這才是關鍵問題。

　　【本文作者黃濱，深圳易流科技股份有限公司董事副總裁，黃濱QQ號/微信號：815669485；文章節選自《物流＋物流導航》，億歐獨家首發】