來(lái)源/深燃（shenrancaijing）

撰文/唐亞華

編輯/沐風(fēng)

快遞出海大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

8月26日，極兔宣布正式推出極兔旺寶服務(wù)，針對(duì)國(guó)內(nèi)寄送至歐美的客戶提供價(jià)格優(yōu)惠、時(shí)效穩(wěn)定的跨境輕小件寄遞服務(wù)。同樣在8月，順豐面向東南亞市場(chǎng)推出了“戰(zhàn)狼計(jì)劃”，由董事長(zhǎng)王衛(wèi)親自督戰(zhàn)。

背后的原因，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)進(jìn)入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是一方面，政策影響是另一方面。2022年7月21日，商務(wù)部等27部委發(fā)文，要促進(jìn)數(shù)字文化、外貿(mào)出海；今年年初，國(guó)家郵政局《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也明確提出要快遞“進(jìn)村進(jìn)廠出海”。

作為國(guó)內(nèi)快遞主流玩家中出海業(yè)務(wù)發(fā)展最快的一家，極兔近一年在做的事是，對(duì)內(nèi)資源整合，對(duì)外擴(kuò)大出海范圍。

2021年10月收購(gòu)百世，兩網(wǎng)融合之后，2022年6月，極兔創(chuàng)始人李杰宣告極兔5月份的全網(wǎng)日均票量已超過(guò)4000萬(wàn)，而5月中通、圓通、韻達(dá)的這一數(shù)字為5000萬(wàn)單，申通、順豐在3000萬(wàn)單左右，借此，極兔在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)地位成功躋身第一梯隊(duì)。

在出海業(yè)務(wù)上，本就起家于東南亞的極兔，如今已經(jīng)將旗子插在了中東、歐美等國(guó)家的地盤(pán)上。在出海的具體做法上，極兔用的是本土化策略，以及自建倉(cāng)庫(kù)、配送體系的“重”模式，提供物流全鏈條的服務(wù)。

可以確定的是，出海，已經(jīng)成了國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)后半場(chǎng)決出勝負(fù)的關(guān)鍵。

“整頓”海外快遞

Vicky在英國(guó)待了多年，目前在新加坡一家獨(dú)立電商平臺(tái)做市場(chǎng)營(yíng)銷工作。在她的經(jīng)歷里，想要擁有在中國(guó)一樣的快遞體驗(yàn)幾乎是不可能的。

2020年疫情之前，她的購(gòu)物還是以線下為主。“新加坡電商起步晚、發(fā)展慢，之前線上線下價(jià)錢和商品種類不會(huì)差太多，并且線上購(gòu)物還要自己承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，時(shí)效性也保證不了。這邊人力成本特別高，導(dǎo)致快遞價(jià)格也很貴，買東西運(yùn)費(fèi)大約是7.5元人民幣，如果退換貨自己再承擔(dān)來(lái)回運(yùn)費(fèi)，買小東西很不值得。”

疫情以來(lái)，她和身邊的朋友逐漸開(kāi)始在線上購(gòu)物。隨著Shopee等平臺(tái)的發(fā)展，商家越來(lái)越多，商品的種類也更多樣，日常需要的基本上都可以買到。她注意到，從Shopee上買的東西大部分是極兔來(lái)派送，本地發(fā)貨的商品一到兩天就能收到，如果是來(lái)自中國(guó)或其他國(guó)家的貨，也能在一周左右收到。

“近年來(lái)，能在一些跨境電商平臺(tái)或者淘寶上買東西直接寄過(guò)來(lái)真的是太爽了。新加坡本地物價(jià)很高，我身邊一些從中國(guó)過(guò)來(lái)的朋友或是新加坡本地的朋友都會(huì)選擇網(wǎng)購(gòu)，他們從中國(guó)買柜子、沙發(fā)等，可選擇的種類多，加上運(yùn)費(fèi)也比在這邊買便宜多了。”Vicky告訴深燃。

之前當(dāng)?shù)氐目爝f退換貨很不方便，退貨需要自己去找快遞寄件。由于平時(shí)要上班，Vicky很少能有時(shí)間專門去找快遞公司寄，而且也沒(méi)有運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，導(dǎo)致她以往很少在網(wǎng)上買衣服。近來(lái)極兔有了上門退換貨業(yè)務(wù)，Vicky購(gòu)物更多了起來(lái)。

相比東南亞相對(duì)發(fā)達(dá)的快遞網(wǎng)絡(luò)，在巴西圣保羅做電商平臺(tái)招商業(yè)務(wù)的Rome發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐目爝f物流更是問(wèn)題重重。

巴西的電商基礎(chǔ)設(shè)施都有，但發(fā)展都差點(diǎn)火候。“線上支付可以用信用卡，但我經(jīng)常連續(xù)好幾張信用卡刷出不來(lái)，找不到原因。在支付方面有點(diǎn)問(wèn)題還不算致命，放到環(huán)節(jié)眾多的快遞物流上，那就是‘災(zāi)難’。”他說(shuō)。

據(jù)他介紹，巴西本地的快遞主要依靠巴西郵政，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都有bug。首先，地址系統(tǒng)非常混亂，商場(chǎng)的檔口編號(hào)跟街上的編號(hào)連在一起，而且不管是商場(chǎng)還是街上，地址編號(hào)排布沒(méi)有規(guī)律，135旁邊可能是147 ，“我在國(guó)內(nèi)找地址的能力還挺強(qiáng)的，來(lái)這邊一個(gè)多月了，每次出去見(jiàn)人都只能到了一個(gè)地方拍照給對(duì)方，讓對(duì)方來(lái)接我。”

另外，在圣保羅，上門收件運(yùn)輸和終端派送的可能不是一個(gè)公司，當(dāng)?shù)卮蟠笮⌒〉氖占居泻芏啵伤椭饕砂臀鬣]政做，整個(gè)體系是分裂的，不太好追蹤，丟快遞的事情時(shí)有發(fā)生。有商家跟Rome吐槽，有一次，收件公司收走了一車快遞，但系統(tǒng)顯示倉(cāng)庫(kù)里沒(méi)收到貨，后來(lái)翻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)人晚上偷偷把2000件快遞運(yùn)走了。商家特別生氣，一氣之下不做巴西的生意了。

還有更離譜的，“送快遞時(shí)，有的快遞員不打電話通知收件人，就在樓下等，用戶需要自己查看系統(tǒng)，顯示快遞到了自己下去拿。取的時(shí)候，一些快遞員也不會(huì)認(rèn)真核對(duì)是不是本人，簽個(gè)名甚至有時(shí)候不簽名就可以拿走快遞。”Rome說(shuō)。

從2021年底，極兔就在籌備巴西的業(yè)務(wù)，2022年5月，極兔在巴西正式營(yíng)業(yè)。

Rome觀察到，極兔從中國(guó)派過(guò)來(lái)一千多個(gè)人，租了挺大的地方，在大規(guī)模布局倉(cāng)庫(kù)，對(duì)接開(kāi)發(fā)，“他們一看就是下定決心要大干一場(chǎng)，甚至還有自己的食堂和廚師。”

“快遞物流是個(gè)重工程，要建倉(cāng)庫(kù)、買車、培訓(xùn)人，需要大量快遞小哥，我不知道這邊的快遞物流狀況需要多長(zhǎng)時(shí)間完全改善，但極兔做出海一直比較扎實(shí)，愿意投入錢和人，很有決心把事做好，極兔進(jìn)來(lái)肯定能激活這個(gè)市場(chǎng)。”Rome對(duì)深燃說(shuō)。

Rome了解到，在中東一些國(guó)家，甚至沒(méi)有統(tǒng)一的地址系統(tǒng)，地址只能寫(xiě)類似于“麥當(dāng)勞左邊第三家”，極兔去了要重新規(guī)范地址系統(tǒng)，等于在做基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

自2015年印尼起網(wǎng)，到業(yè)務(wù)擴(kuò)展到整個(gè)東南亞，極兔全年無(wú)休、7*24小時(shí)快遞運(yùn)輸、客服隨時(shí)在線，這些在中國(guó)快遞行業(yè)習(xí)以為常的服務(wù)，在國(guó)外同行節(jié)假日不派送、快遞單號(hào)官網(wǎng)不更新、客服電話沒(méi)人接、下班不派送的襯托下顯得很另類，但也確實(shí)“整頓”了很多國(guó)家的快遞市場(chǎng)，幾乎可以算得上是“降維打擊”。

如今，繼續(xù)深化東南亞國(guó)家的服務(wù)，擴(kuò)大中東、南美市場(chǎng)，極兔的老手法復(fù)制起來(lái)更加如魚(yú)得水。

電商和快遞，誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)

極兔有70%的快遞業(yè)務(wù)量都來(lái)自于電商件，可見(jiàn)，極兔的成功離不開(kāi)近十年全球電商的發(fā)展。并且，未來(lái)快遞行業(yè)在很多國(guó)家仍然有很大的空間。

eMarket在2022年6月公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)擁有高達(dá)24.9%的電商滲透率，美國(guó)、英國(guó)、加拿大的電商滲透率均在20%以下，而泰國(guó)、菲律賓、越南、馬來(lái)西亞、印度尼西亞，電商滲透率均低于5%。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，網(wǎng)購(gòu)時(shí)的快遞物流體驗(yàn)算是一個(gè)加分項(xiàng)，因?yàn)榧词故詹坏截洠�可以投訴找商家解決，但到了商家這一端，快遞跟不上，接連收到投訴和賠償，很有可能生意就黃了。所以對(duì)商家來(lái)說(shuō)，快遞是卡脖子般的存在。

多年來(lái)，快遞企業(yè)出海，大多跟電商平臺(tái)是強(qiáng)綁定關(guān)系。此前極兔就跟Shopee、Shein等跨境電商平臺(tái)緊密合作。根據(jù)媒體報(bào)道，最新的拼多多出海項(xiàng)目也會(huì)與極兔快遞進(jìn)行合作。

Vicky和Rome所在的電商平臺(tái)，都和極兔是合作關(guān)系。

在Rome看來(lái)，現(xiàn)在整個(gè)巴西本地的電商勢(shì)頭已經(jīng)上來(lái)了，政府鼓勵(lì)平臺(tái)發(fā)展，商家也認(rèn)識(shí)到，要接受且認(rèn)真做電商。有商家以前在做線下批發(fā)，很輕松，不愿意做電商，一方面是因?yàn)殡娚烫郏硗怆娚虄r(jià)格壓得太低，破壞了他們的線下體系，但是現(xiàn)在也開(kāi)始做了，因?yàn)椴簧匐娚躺碳抑苯訌闹袊?guó)拿貨，本地批發(fā)商感受到了危機(jī)。

現(xiàn)在巴西的買賣需求都比較強(qiáng)，疫情期間讓網(wǎng)上購(gòu)物的市場(chǎng)教育進(jìn)一步普及，當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)和支付方式也已經(jīng)具備，只有物流一度卡在最后一環(huán)，讓跨境電商平臺(tái)和商家頭疼不已。

Rome所在的公司每年能收到大量用戶沒(méi)有收到貨的投訴，但是快遞公司的系統(tǒng)顯示有人簽收了。有不少商家跟Rome吐槽，開(kāi)網(wǎng)店本來(lái)利潤(rùn)就薄，遇上大量投訴，生意基本上做不下去。

目前，極兔入局巴西市場(chǎng)起到了一定的作用。以往的商家在這方面吃了虧，被傷到了，現(xiàn)在Rome招商的時(shí)候，因?yàn)橛袠O兔這樣自建倉(cāng)庫(kù)、把控全流程的快遞公司，情況有了一定的改善，能夠給商家一定的信心和實(shí)際支持。

Vicky所在的平臺(tái)，主要做的是幫助商家去搭建自己的線上商店，并幫助商家進(jìn)行店鋪管理、商品羅列、庫(kù)存清理、物流對(duì)接等。她注意到，很多商家開(kāi)始會(huì)忽略物流，等到有些快遞送得慢或損壞丟失，用戶投訴的時(shí)候，才能意識(shí)到物流的重要性。

“其實(shí)快遞物流對(duì)商家和平臺(tái)來(lái)說(shuō)都是非常重要的一環(huán)，是把東西送到終端用戶過(guò)程中很重要的一部分。而且這也是商家的一大成本，是否能及時(shí)取貨，運(yùn)送的過(guò)程中有沒(méi)有損害都很重要。”Vicky說(shuō)。

Vicky對(duì)接過(guò)來(lái)的商家，可以選擇極兔快遞，或者其他快遞。隨著服務(wù)的深入，快遞公司也在不斷改進(jìn)。最近極兔就在新加坡開(kāi)設(shè)了一些面向商家的驛站，除了以往的快遞員上門攬件，商家也可以自己將快件送過(guò)去。

目前極兔在新加坡的服務(wù)相對(duì)流暢，新增的上門退換貨和針對(duì)商家的驛站服務(wù)也都在完善中，Vicky注意到商家和用戶反饋不錯(cuò)，也會(huì)優(yōu)先推薦新商家使用極兔。由于極兔跟平臺(tái)有合作，商家還能得到一定的優(yōu)惠。

事實(shí)上，即使中國(guó)快遞物流的效率碾壓全球大多數(shù)國(guó)家，但去當(dāng)?shù)亻_(kāi)展業(yè)務(wù)，本土化仍然是一件需要不斷提升的事情。

Rome提到，有商家反饋，雖然巴西郵政投遞效率和準(zhǔn)確性很差，但是他們會(huì)把內(nèi)部流轉(zhuǎn)的單號(hào)開(kāi)放給商家，商家能夠看到商品流轉(zhuǎn)到哪了，出問(wèn)題是在什么環(huán)節(jié)，也可以查監(jiān)控。但出海的國(guó)內(nèi)快遞公司沒(méi)有這種做法，極兔在巴西也暫時(shí)沒(méi)有對(duì)應(yīng)的功能，巴西商家希望未來(lái)能夠在當(dāng)?shù)卦黾舆@一功能。

快遞出海混戰(zhàn)，沉得下才是王者

在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，出海，幾乎成了所有主流快遞企業(yè)盯上的“肥肉”。

武漢科技大學(xué)教授、高級(jí)物流師王勇提到，隨著國(guó)內(nèi)GDP增速換擋，行業(yè)格局逐步穩(wěn)定，無(wú)論是從國(guó)家政策還是產(chǎn)業(yè)規(guī)律，快遞出海是大勢(shì)所趨。

東南亞，是中國(guó)快遞企業(yè)出海的第一站，是各家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，短兵相接的第二戰(zhàn)場(chǎng)。

2022年，快遞出海的戰(zhàn)火尤其激烈。2月，中通在泰國(guó)曼谷的轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟動(dòng)；4月，在越南布局快遞業(yè)務(wù)已有兩年多的圓通，在菲律賓馬尼拉宣布開(kāi)業(yè)起網(wǎng)；8月，順豐面向東南亞市場(chǎng)推出“戰(zhàn)狼計(jì)劃”。

易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝提到，中國(guó)快遞企業(yè)目前在東南亞主要是做海外本土快遞，做的比較好的就是極兔、百世、順豐；跨境快遞做的比較好的是菜鳥(niǎo)，其次是順豐。

各家的發(fā)展情況不一。

百世快遞在泰國(guó)、越南等地有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

“順豐海外布局時(shí)間比較長(zhǎng)，但效果不是很好。去年順豐收購(gòu)了嘉里物流，但嘉里的快遞網(wǎng)絡(luò)只是在泰國(guó)市場(chǎng)比較強(qiáng)。另外，嘉里的核心是貨代（國(guó)際貨運(yùn)代理），收購(gòu)嘉里會(huì)大幅增強(qiáng)順豐的貨代競(jìng)爭(zhēng)力，但前期順豐在東南亞業(yè)務(wù)合作偏向輕資產(chǎn)模式，對(duì)于東南亞本土快遞網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，還需要重投入。”魏建輝說(shuō)。

菜鳥(niǎo)的定位是平臺(tái)物流，核心是整合全球資源，打造跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。魏建輝提到，菜鳥(niǎo)對(duì)于核心樞紐、分撥中心、海外倉(cāng)等投入大量資金，把控業(yè)務(wù)流程核心關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，數(shù)字化方面也很強(qiáng)，海外末端派送還是委托第三方為主。

在快遞企業(yè)出海方面，極兔可以說(shuō)是引領(lǐng)者。“極兔借助海外OPPO、vivo的代理網(wǎng)絡(luò)資源，加上內(nèi)部的管理及激勵(lì)機(jī)制比較到位，抓住時(shí)間窗口，快速起網(wǎng)，極兔在東南亞實(shí)力出眾。”魏建輝說(shuō)。

極兔做出海的策略，一是自建倉(cāng)庫(kù)、物流、配送團(tuán)隊(duì)，打通全產(chǎn)業(yè)鏈，筑高壁壘；二是本土化；三是和電商平臺(tái)緊密合作，共同完善服務(wù)體系；最后，是全球多國(guó)業(yè)務(wù)并進(jìn)，增強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)。

沉得下來(lái)，把快遞物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都把握在自己手里，是極兔相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)。目前來(lái)看，快遞出海大戰(zhàn)的幾家企業(yè)里，不少是選擇自己負(fù)責(zé)鏈條中的一部分，以合作模式補(bǔ)齊不足的環(huán)節(jié)。

但極兔的國(guó)際快遞從發(fā)件到干線清關(guān)以及末端配送網(wǎng)絡(luò)全是自己的，能夠?qū)崿F(xiàn)門到門一單到底，減少派送錯(cuò)誤，提高派送效率，跟蹤運(yùn)輸狀態(tài)，在服務(wù)、時(shí)效性、成本控制上都有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，極兔有直營(yíng)、加盟，模式上輕重結(jié)合，有利于規(guī)模擴(kuò)大。

王勇提到，極兔進(jìn)入每一個(gè)新市場(chǎng)后，通過(guò)本地化運(yùn)營(yíng)起網(wǎng)搭建一張覆蓋本土全國(guó)網(wǎng)，再通過(guò)跨國(guó)間的航空干線相連接，依托國(guó)內(nèi)外雙線布局實(shí)現(xiàn)完整的閉環(huán)路徑，很快打破快遞企業(yè)中專注電商領(lǐng)域的空缺，進(jìn)而為電商物流找到發(fā)展出路。

目前，極兔的電商合作方包括BELLA、Lazada、Shein、Shopee、TikTok、拼多多、天貓淘寶等。

在東南亞之外，極兔已經(jīng)率先布局中東、拉美，如今正在向歐美挺進(jìn)。2022年1月，極兔在中東兩國(guó)起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)快遞，2月進(jìn)入拉丁美洲市場(chǎng)，近幾個(gè)月來(lái)，極兔接連上線英國(guó)、德國(guó)、阿聯(lián)酋、沙特、墨西哥等國(guó)的小包專線業(yè)務(wù)。目前，極兔的本地快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋東南亞多國(guó)，以及阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及等13個(gè)國(guó)家。

在Rome看來(lái)，極兔最大的優(yōu)勢(shì)在于，敢下決心，也敢賭。“做快遞物流業(yè)務(wù)需要下很大的決心，它不像一些娛樂(lè)軟件投一筆營(yíng)銷費(fèi)用，就能拉到一定數(shù)量的新用戶，廣告盈利也很快，變現(xiàn)鏈條很短。快遞公司建設(shè)一些倉(cāng)庫(kù)，今年花10億，明年可能要花15億，需要長(zhǎng)期投入。至少我在巴西看到他們派了很多人，投入了很大資金，這是很有魄力的。”

王勇認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)，極兔的優(yōu)勢(shì)在于極致性價(jià)比，在出海上，極兔的優(yōu)勢(shì)在于擁有了成功的本地化模式和經(jīng)驗(yàn)，以及OPPO、vivo系團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)開(kāi)拓力與執(zhí)行力。

如今的極兔，出海業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起。對(duì)內(nèi)，業(yè)務(wù)量和服務(wù)能力也在提升。接入淘系的極兔在菜鳥(niǎo)平臺(tái)的物流指數(shù)由3月份的第7名上升到6月份的第3名。中國(guó)物流服務(wù)品牌指數(shù)（快遞物流）2022年二季度報(bào)告顯示，在十強(qiáng)榜上，收購(gòu)了百世后的極兔首次進(jìn)入十強(qiáng)榜單，位列第六，在服務(wù)能力排行榜上，極兔首次上榜，以82.97分沖入前三。

如此重視中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)大本營(yíng)，是因?yàn)橹袊?guó)是全球電商快遞領(lǐng)域最發(fā)達(dá)的區(qū)域，極兔的國(guó)際化，不僅目前中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)、人才和經(jīng)驗(yàn)都不可或缺；未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)新的創(chuàng)新成果和人才也可以源源不斷地為極兔更大范圍的國(guó)際化輸送新鮮血液。

下一步，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整合服務(wù)能力，在海外能夠多大程度啃下中東、歐美市場(chǎng)的硬骨頭，將會(huì)是極兔最大的挑戰(zhàn)，也是其沖擊上市最大的籌碼。

*應(yīng)受訪者要求，文中Vicky、Rome為化名