36氪獲悉，互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)“貨拉拉”宣布完成5.15億美元的E輪融資，由紅杉資本中國基金領(lǐng)投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投。

本輪融資將用于四五線城市下沉市場的業(yè)務(wù)拓展，并在多元業(yè)務(wù)布局和物流數(shù)智化方面持續(xù)投入。

在本輪投資方中，順為資本曾領(lǐng)投貨拉拉的C輪融資，高瓴資本曾領(lǐng)投貨拉拉D1輪融資，紅杉資本中國基金領(lǐng)投了D2輪。

貨拉拉成立于2013年，在貨運(yùn)O2O"百團(tuán)大戰(zhàn)"中脫穎而出，以共享模式整合社會運(yùn)力資源，搭建貨運(yùn)平臺，為個人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。

目前，貨拉拉已完成7輪融資，公司定位從最初的“同城貨運(yùn)平臺”，發(fā)展為涉及同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。貨拉拉稱，截至2020年11月，其業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機(jī)48萬，月活用戶達(dá)720萬。

今年，新冠肺炎疫情曾重創(chuàng)物流行業(yè)。貨拉拉稱，其單量在年初曾一度下降93%，但隨著疫情緩解，其單量迅速增長，在"十一"前結(jié)束的金秋拉貨節(jié)上，單量同比上升82%。

根據(jù)貨拉拉提供的資料，在2018年基本完成一、二、三線城市的全覆蓋后，2019年，貨拉拉逐步向四五線城市滲透。作為每年2次貨運(yùn)高峰期的重頭戲，2020年9月，貨拉拉在“金秋拉貨節(jié)”掏出1億元補(bǔ)貼，總參與人數(shù)突破350萬，單日訂單量和月訂單量均達(dá)歷史峰值；在2021年1月的"新春拉貨節(jié)"上，貨拉拉將再拿出1個億補(bǔ)貼供需雙端，以滿足春節(jié)前貨運(yùn)高峰需求。

貨拉拉一直堅(jiān)持"科技改變物流"，其自研的智能決策系統(tǒng) "智慧大腦"解決了海量訂單的資源優(yōu)化配置問題，而依據(jù)AR技術(shù)和深度識別技術(shù)研發(fā)的"AR識貨"、"安心拉"等智能解決方案也在今年正式公布。貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥表示，對物流行業(yè)而言，科技的改造就是全方位提升人、車、貨、路的數(shù)智化水平，他們未來會在這四個維度持續(xù)投入。

圖源：貨拉拉

針對本次投資，紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示：“移動互聯(lián)網(wǎng)的全面普及，人工智能、大數(shù)據(jù)和云服務(wù)的快速發(fā)展，加快了物流數(shù)字化和智能化的進(jìn)程，也將整個行業(yè)的變革推進(jìn)深水區(qū)。我們很高興看到，貨拉拉通過持續(xù)創(chuàng)新和精細(xì)化運(yùn)營，構(gòu)建了數(shù)字化整合社會零散運(yùn)力的核心競爭力，并發(fā)展成為物流新技術(shù)落地和效率提升的范本。”

紅杉中國合伙人郭山汕表示：“作為發(fā)軔于粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)秀企業(yè)代表，相信公司在周勝馥（Shing）的帶領(lǐng)下，貨拉拉可以在‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’的賽道上一路領(lǐng)跑，為多層次的市場需求提供更加高效、便捷和令用戶滿意的服務(wù)。”

高瓴資本合伙人黃立明表示：“新技術(shù)的紅利已轉(zhuǎn)向蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)的物流行業(yè)因?yàn)槌霈F(xiàn)了貨拉拉這樣充滿技術(shù)創(chuàng)新力、和堅(jiān)定執(zhí)行力的團(tuán)隊(duì)而發(fā)生了本質(zhì)性改變。以數(shù)字化、智能化為驅(qū)動，以卓越的用戶體驗(yàn)為追求，貨拉拉整合了原本零散的社會運(yùn)力，提升了行業(yè)的整體效能。高瓴在過去3年已經(jīng)連續(xù)多輪投資貨拉拉，見證了公司從國內(nèi)領(lǐng)先者到全球物流科技領(lǐng)導(dǎo)者的過程。我們看到在創(chuàng)始人周勝馥的帶領(lǐng)下，貨拉拉的組織能力持續(xù)提升、同時聚焦讓貨主和優(yōu)秀司機(jī)擁有更好也更具效率的體驗(yàn)。”