95后、00后逐漸成為主流消費(fèi)群體，促進(jìn)了新消費(fèi)的興起。有分析稱，95后、00后偏愛國(guó)貨勝過于買大牌。據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的信心已大幅度上升，2019年線上中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到72%。

正因如此，國(guó)產(chǎn)品牌表達(dá)本土意識(shí)的意愿就更強(qiáng)烈。在淘寶搜索卡賓旗艦店，會(huì)發(fā)現(xiàn)店內(nèi)與敦煌博物館聯(lián)名、與剪紙IP聯(lián)名、城市文化系列產(chǎn)品；特步淘寶旗艦店的新品宣傳頁面上也打上了“東方強(qiáng)調(diào)”標(biāo)簽；還有柒牌與苗繡聯(lián)名、新年系列、與中國(guó)郵政聯(lián)名等舉措。顯然，這些國(guó)貨服裝品牌都在“國(guó)潮”上下足了功夫。

國(guó)潮讓服裝品牌在獲客、生產(chǎn)和營(yíng)銷層面有了更多的方向，而數(shù)字化則讓整個(gè)流程變得更順暢、更有效率。越來越多國(guó)潮品牌正在利用數(shù)字化撬動(dòng)新消費(fèi)的紅利。

01

解決痛點(diǎn)

Z世代成為新消費(fèi)主力軍后，生長(zhǎng)環(huán)境相對(duì)優(yōu)渥的他們思想前衛(wèi)，在服裝的消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式等方面都發(fā)生了改變，這樣的消費(fèi)需求直接倒逼服裝企業(yè)從生產(chǎn)端發(fā)生改變。

積極擁抱變化進(jìn)行數(shù)字化布局的服企在成績(jī)上有目共睹，而那些固步自封的服企則被時(shí)代洪流拍在了沙灘上。

據(jù)易普咨詢調(diào)查研究，2015-2020年，我國(guó)規(guī)模以上服裝企業(yè)（年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2000萬元及以上）數(shù)量總體呈下降趨勢(shì)，2015-2017年，企業(yè)數(shù)量維持在15000家以上，2018年起企業(yè)數(shù)量大幅下滑。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年1-12月，服裝行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為13300家。

那些服裝企業(yè)的倒下，一方面來自新冠疫情的沖擊，一方面受線上渠道的擠壓。如今，越來越少的消費(fèi)者愿意走進(jìn)實(shí)體門店，引流獲客成為擺在服企面前最大的難題；憑借經(jīng)驗(yàn)、記憶進(jìn)行生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也不能迎合消費(fèi)者喜好。爆款商品生產(chǎn)不足，冷門商品又只能庫存積壓、終端門店的人員流動(dòng)頻繁。

服裝行業(yè)那套固有的、流于形式的管理制度正在被拋棄，獲客、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈和管理上難題的痛點(diǎn)像是橫在服企面前的一座大山。跨越這座山，需要服企們采用創(chuàng)新的管理方式，這種管理模式應(yīng)該是規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的，用數(shù)據(jù)來推動(dòng)企業(yè)的生產(chǎn)管理。

這時(shí)候，一個(gè)系統(tǒng)性的解決方案尤其重要，行業(yè)中號(hào)稱能做這類解決方案的服務(wù)商很多，服企們各有選擇。

“兩周滿足3000家線上門店的爆發(fā)性需求”、“1周完成18家門店籌備工作”、“ 4天交付一版BI報(bào)表，提高庫存流通”、“ 32天做出180萬件防護(hù)服”，“ 7天生產(chǎn)出7000條爆款牛仔褲”這些是特步、柒牌、卡賓借助“云釘一體”數(shù)字化平臺(tái)完成的成績(jī)。

在他們看來，選擇好數(shù)字化合作伙伴，技術(shù)是基礎(chǔ)，更重要的是要懂企業(yè)，然后從企業(yè)角度做服務(wù)。阿里云和釘釘?shù)摹霸漆斠惑w“方案，正在解決這些問題。“阿里云是站在后方的技術(shù)大腦，釘釘已經(jīng)像神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣深入企業(yè)，構(gòu)建了人與系統(tǒng)間的及時(shí)反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最后一公里。”特步品牌信息管理系統(tǒng)高級(jí)總監(jiān)林俊是如此形容“云釘一體”。

02

云釘一體

事實(shí)上，以特步為代表的晉江系國(guó)潮品牌早就開始了數(shù)字化探索之路。林俊提到，特步的數(shù)字化可以按時(shí)間線分為三個(gè)階段：
第一個(gè)階段是從2011年開始，特步在做的還是信息化建設(shè)，跟SAP合作，建立了ERP系統(tǒng)；第二個(gè)階段是2015-2017年的，當(dāng)時(shí)全國(guó)的系統(tǒng)都相對(duì)孤立，各部門和系統(tǒng)之間是數(shù)據(jù)孤島，線上線下系統(tǒng)不能打通。直到2017年，特步選擇將阿里云作為特步的業(yè)務(wù)中臺(tái)，基于阿里云中臺(tái)做了全渠道系統(tǒng)的打通。

但是，這兩個(gè)階段都是處在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化階段，并不是完整的數(shù)字化。林俊表示，直到今年他們才真正進(jìn)入數(shù)字化元年，開始將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化階段的數(shù)據(jù)用來指導(dǎo)業(yè)務(wù)，以消費(fèi)者需求來引導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，全面從生產(chǎn)線、顧客線和供應(yīng)鏈三個(gè)方面推進(jìn)全鏈路數(shù)字化。

在這整個(gè)過程中，阿里云就像是一個(gè)大腦，釘釘是深入到企業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)。用林俊的話來說，釘釘就像是一個(gè)快遞小哥，把數(shù)據(jù)化、智能化的業(yè)務(wù)交到每一個(gè)終端業(yè)務(wù)員手上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)之間的最后一公里。

比如，特步某門店的一線員工，通過釘釘這套系統(tǒng)，可以查詢到門店的實(shí)時(shí)銷售數(shù)據(jù)、庫存數(shù)量，以及經(jīng)營(yíng)任務(wù)情況。特步高管也能通過BI高管看板掌握整體運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、流水異常、資金、庫存應(yīng)用以及目標(biāo)達(dá)成率等關(guān)鍵指標(biāo)。

再比如，特步此前收購了Merrell、Saucony、K-Swiss和Palladium四個(gè)國(guó)際品牌，因跨國(guó)溝通中存在時(shí)差、語言、文化都不同，使項(xiàng)目的推進(jìn)非常不容易。“釘釘起了很大的作用，尤其疫情期間沒法見面的情況下，我們?nèi)掏ㄟ^釘釘實(shí)現(xiàn)協(xié)同。釘釘上有一個(gè)AI翻譯功能，我們的經(jīng)理和技術(shù)人員打中文，法國(guó)和美國(guó)的同事寫英文，他們就可以順利的交流業(yè)務(wù)。”林俊非常認(rèn)可釘釘?shù)母咝f(xié)同辦公能力。

事實(shí)上，服裝行業(yè)的普遍難題是需求和生產(chǎn)之間的匹配，庫存與銷售之間的同步，這背后是前端經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和后端供應(yīng)鏈的高效協(xié)同。特步的做法是，將全球組織以及合作伙伴的1.9萬人接入釘釘，實(shí)現(xiàn)前端經(jīng)營(yíng)的高效協(xié)同，同時(shí)將上游幾百家供應(yīng)商接入釘釘，通過釘釘與供應(yīng)商做協(xié)同。

這樣做的結(jié)果就是，特步的供應(yīng)鏈協(xié)同效率提升了15%，同樣的生產(chǎn)周期，貨品產(chǎn)量提高了30%。一旦發(fā)現(xiàn)某類貨品的爆款潛質(zhì)，便能拉通上游供應(yīng)商快速追加生產(chǎn)，快速鋪貨。相反，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)下滑等異常數(shù)據(jù)，總部也能快速反饋，并適當(dāng)減少某個(gè)不受歡迎品類的生產(chǎn)。

當(dāng)然，不僅特步感受到了“云釘一體”的價(jià)值所在，柒牌、卡賓等國(guó)潮服裝品牌也是如此。

據(jù)悉，從2015年開始，柒牌將一萬多名員工接入釘釘，將公司項(xiàng)目溝通、經(jīng)營(yíng)協(xié)同、庫存調(diào)配、品質(zhì)管理等300多個(gè)流程全部搬上釘釘，實(shí)現(xiàn)了高速的經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)。流程在線化以來，整體公司協(xié)同率提升350%，各項(xiàng)流程處理時(shí)間從平均原本的9天降低為2天。

柒牌創(chuàng)始人&董事長(zhǎng)洪肇設(shè)在接受壹覽商業(yè)采訪時(shí)提到：“我第一次用釘釘是在三四年前，我們發(fā)現(xiàn)很多工作需要流程化，這是管理的核心，于是與釘釘建立了合作。在工作協(xié)同、效率提升、員工管理上都很方便，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，企業(yè)沒有數(shù)字化管理工作肯定不行。”

“以往一家門店開業(yè)流程要3-6個(gè)月，在釘釘項(xiàng)目管理的協(xié)作下，柒牌在一周內(nèi)啟動(dòng)了全國(guó)18家黑標(biāo)直營(yíng)店的新開店籌備管理。流程標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一并數(shù)字化后，柒牌未來一周不僅能開18家，甚至是60家，100家，流程只會(huì)越來越快。”柒牌董事長(zhǎng)助理&CIO&數(shù)智化中心負(fù)責(zé)人劉一定用經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)闡述數(shù)字化帶來的效率提升。

去年6月，一位卡賓商品運(yùn)營(yíng)人員，在釘釘智能工作助理中發(fā)現(xiàn)，一款男式藍(lán)白色復(fù)古牛仔褲的銷售數(shù)據(jù)非常突出，但是即將售罄，庫存告急。這位運(yùn)營(yíng)人員通過釘釘推進(jìn)這條爆款牛仔褲的整條供應(yīng)鏈流程，根據(jù)銷售曲線預(yù)測(cè)出追單數(shù)量，用7天時(shí)間就生產(chǎn)出了7000條牛仔褲，并及時(shí)上架到卡賓遍布全國(guó)的800多家動(dòng)銷門店里。

03

必需品

當(dāng)然，特步、柒牌、卡賓們利用云釘一體進(jìn)行的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索只是上萬家國(guó)潮服飾品牌的縮影。越來越多的國(guó)潮品牌看到了數(shù)字化為企業(yè)帶來的價(jià)值，2021年不僅是特步的數(shù)字化元年，更是國(guó)潮服裝品牌們的數(shù)字化元年。

將所有業(yè)務(wù)搬上釘釘?shù)奶夭剑亲钕葒L到甜頭的國(guó)潮服飾之一。近日發(fā)布的特步半年報(bào)顯示，上半年特步收入為41.35億元，同比增長(zhǎng)12.4%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)72%。另外，特步在二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)也頗為驚艷，上半年特步股價(jià)也從年初3塊漲到如今15塊，整體市值增長(zhǎng)近5倍。

在消費(fèi)者眼中，特步也越來越年輕。2020年9月17日，特步天貓官方旗艦店全天銷售額達(dá)3600萬，產(chǎn)品銷售數(shù)量破40萬件，銷售過程中店內(nèi)新客占比高達(dá)88%，會(huì)員增長(zhǎng)210%，新用戶環(huán)比增長(zhǎng)632%，成為當(dāng)天表現(xiàn)最佳的運(yùn)動(dòng)服飾品牌。

9月2日，特步發(fā)布“五五規(guī)劃”稱：到2025年，特步計(jì)劃主品牌實(shí)現(xiàn)收入200億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23%，而在數(shù)字化方面的投入是特步實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵引擎。

事實(shí)上，這樣的例子不勝枚舉。卡賓將200家供應(yīng)商接入釘釘在線協(xié)同辦公，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同提效20%；江南布衣用釘釘在雙十一統(tǒng)一作戰(zhàn)，打通部門壁壘，實(shí)現(xiàn)了線上線下的融合……

未來國(guó)潮崛起還將持續(xù)，國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)份額有望大幅度提升。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋服行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3858億元。

面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)，數(shù)字化是爭(zhēng)搶這波紅利的必需品，已經(jīng)成為傳統(tǒng)服飾巨頭和新國(guó)潮服飾玩家的共識(shí)。

當(dāng)然，如何選擇數(shù)字化合作伙伴至關(guān)重要，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)發(fā)布的“2020中國(guó)網(wǎng)絡(luò)銷售TOP100榜單”顯示，數(shù)字化技術(shù)對(duì)線上消費(fèi)持續(xù)滲透至關(guān)重要，百強(qiáng)企業(yè)中約三分之一采用阿里云的數(shù)字化技術(shù)。阿里云與釘釘?shù)慕鉀Q方案已經(jīng)成為越來越多企業(yè)的選擇，釘釘已經(jīng)像神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣深入企業(yè)，構(gòu)建了人與系統(tǒng)間的及時(shí)反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了國(guó)潮品牌數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最后一公里。