聯商商場周報：萬達入局汽車市場 湖濱88空鋪率飆升
過去一周（11月22日-11月28日），寶龍商業單日開出4個商業項目，踏上戰略宏圖新征程；上海淮海中路將迎巨變 40萬方商業將新建和調改；三里屯太古里西區啟動營業，為更多品牌提供了新商業空間；文峰股份收購案再次出現反轉；天虹股份控股股東擬變更為中航國際實業......
繼許家印、雷軍、董明珠等大佬紛紛開始試水造車后，王健林也入局了。
企查查顯示，11月22日，大連萬達集團成立萬達汽車科技服務有限公司，注冊資本1億元，法定代表人曾茂軍，注冊地位于珠海市橫琴新區，主要從事汽車新車銷售、汽車零配件批發、機動車充電銷售等。
股權穿透圖顯示，該公司由大連萬達集團股份有限公司、泰慶(北京)科技有限公司共同持股，持股比例不詳。法定代表人曾茂軍，系珠海萬達商業管理集團股份有限公司董事。萬達集團官網顯示，曾茂軍任職萬達文化集團總裁兼萬達影視集團總裁。
11月22日下午，上海市黃浦區舉行淮海中路商業業態規劃成果發布會，宣布將進一步推動淮海中路商業業態升級。 據悉，本次規劃范圍為淡水路至陜西南路段，將推動新建和調整的項目面積近40萬平方米。
此次規劃以打造“人文關懷有溫度、建設標準有高度、文化傳承有厚度的世界級商圈”為目標，在“一軸兩圈”總體規劃建設的基礎上，制定了淮海中路商業業態規劃，對標全球頂級商業街區，進一步將淮海中路商圈建成具有全球影響力的“高雅時尚”商業街區，更人文、更未來、更融合。
基于現狀，淮海中路商圈需在“高雅時尚”的整體定位基礎上，圍繞“更人文、更未來、更融合”三大主題推動商圈轉型升級，包括加快推進商圈全面數字化轉型，形成更優的消費體驗；在沿線重要節點，加快綠地、廣場、天橋等公共空間煥新升級；加強燈光與綠化景觀、城市家具的一體設計，讓各種時尚創意和暖心設計在這里閃亮登場，等等。
11月22日文峰股份控股股東江蘇文峰集團有限公司（以下簡稱“文峰集團”）聲明稱“已與徐翔友好、深入溝通，雙方同意由文峰股份優化調整收購方案”后，同天晚間，文峰股份公告稱，決定終止收購控股股東旗下4家公司100%股權的事項。
此前，11月18日晚間，文峰股份發布了資產收購方案，計劃出資5.38億元，將文峰集團旗下四家子公司100%股權收入囊中。對此，昔日“私募一哥” 徐翔以二股東的名義發聲，明確表示反對本次收購。
文峰股份表示，公司關注到控股股東文峰集團11月22日在其微信平臺發布的《關于文峰股份收購事宜的聯合聲明》，稱文峰股份將對收購方案進一步優化調整。公司與文峰集團就上述事宜進行洽談溝通，決定終止本次購買股權暨關聯交易的事項。
11月22日晚間，天虹股份發布公告稱，11月22日，公司控股股東中航國際深圳與中航國際實業簽署《股份轉讓協議》，中航國際深圳擬將所持有5.21億股（占天虹股份總股本的43.4％），以非公開協議轉讓方式轉讓給中航國際實業。
本次協議轉讓完成后，中航國際深圳將不再持有公司股份，中航國際實業將持有公司43.4％的股份，成為公司控股股東，中航國際將通過中航國際實業間接持有公司股份。
本次權益變動前后，公司實際控制人未發生變化。
11月27日，寶龍商業布局珠海、宜興、義烏、舟山的四個項目同天啟幕，三座寶龍廣場、一座寶龍天地，在四座城市刻下“寶龍印記”。隨著在長三角區域的不斷深耕，及大灣區首個項目的正式亮相，這四座項目的綻放，也釋放著一個信號：在對集團“1+1+N”發展戰略的持續深入踐行之下，寶龍商業已經翻開戰略宏圖新篇章，踏上發展新征程。
在不到兩年的時間，寶龍已在大灣區內布局7個項目。如今首作亮相，珠海高新寶龍廣場的啟幕，代表著寶龍商業在粵港澳大灣區正式啟程。同天盛啟的宜興寶龍廣場是寶龍商業布局江蘇的第12個開業項目，義烏青口寶龍廣場和舟山定海寶龍天地則分別是寶龍商業布局浙江的第32、第33個開業項目。
青島的商業發展實則已在“量變到質變”的前夜，雖然現在還有繼續“卷”的空間，但也著實不多了，空間紅利將盡，不變則生存空間愈窄。另一方面，作為GDP破萬億、人口破千萬的準一線城市，不出一個“如芳草地、K11、文和友”之類的代表性項目，著實也無法與真正的商業一線城市比肩。
在如今這個以消費為核心驅動力的時代，人對于城市的意義已不再是勞動力，而是未來的一切。商業作為與大眾日常生活連接最緊密的行業，不僅代表著便利，更承載著人們對于未來美好生活的想象，即城市對“人”的吸引力。因此，之于青島商業，迭代與升級已然迫在眉睫、時不我待，這將造就巨大的機會與無限的想象空間，之于開發商、品牌、服務方與從業者，皆然。
近日，《聯商網》對湖濱88進行了實地探訪。位于西湖邊的湖濱88在引入新的運營商杭州匯和誠仁商業有限公司后，加大了潮流、年輕的消費場景打造力度，但從目前的運營情況上看，效果并不明顯。
硬件是硬傷。其一、從外立面上看，看起來是個公寓底商（事實上，人家也是），整個外部看起來就是名玨公寓下面開了幾家商店。不進去，根本不知道這是商場。同時，內部層高壓抑，動線規劃不像現在的商場那么空曠明朗。此外，停車問題也是老大難，在東坡路改成步行街后，停車場又少了一個。
入口導視體驗不佳。以前的利星還有幾個“利星廣場”的大字，現在在唯一一個正門入口處也沒有商場名字和LOGO的導視，加上門口夾在索尼和HAYDON之間，不仔細看根本不清楚這是商場入口。再則，HAYDON門口和KKV門口都有“商場入口由此進入”的標識，容易給人產生“這就是商場入口”的誤解。
品牌不合理。湖濱88想打造杭城的“TX淮海”，但是純玩潮流，杭州不是上海。完美日記、WOW COLOUR、H.E.A.T喜燃這些很火，引進來，半年后發現不太行，又換成了彼時熱度更高的HAYDON、TOPTOY，H.E.A.T喜燃的位置也被重新招進來的星巴克替代。這種感覺“誰火就引進誰”的做法，看似于自身的年輕潮流定位相符，但實際上并無合理的規劃。
三里屯太古里西區占地4200㎡，共分為11層，其中地上8層，地下3層，目前并未全部開業。區域內引進了16個品牌，其中不乏全球旗艦店和首店，持續加碼首店效應。
經歷了四年改造，而今換裝完成，“老雅秀”以“新身份”重新亮相，意味著什么？
首先，煥新后的三里屯太古里西區有了新的定位，打造潮玩生活空間，進一步增強了娛樂與社交屬性，融合多元時尚風潮，聚焦精致和潮流生活方式。
其次，配合西區的開業，太古地產會圍繞新區周邊進行一些城市更新項目，其中包括道路升級改造和南區、西區間的連接天橋，將把兩個商圈結合起來形成合力。
值得注意的是，三里屯太古里西區是太古主導的三里屯城市更新計劃的重要環節，為助力“文化三里屯”和國際消費中心城市建設，根據規劃三里屯商圈還將繼續擴容，未來整體面積會是現在的一倍，將容納更多品牌和業態。
在多樣化的場景中，“室外場景室內化”已然是一大趨勢，主題街區是最為常見的業態。在體驗與場景至上的商業運營時代，隨著長春這有山、文和友等項目走紅，主題街區被視作吸客的一大利器。
將主題街區搬進購物中心內，是商業地產不斷發展下的創新體現，同時也反映出存量時代巨大的競爭壓力。主題街區的打造有多方利處，于購物中心，可實現引流、促消費、增體驗的目的；于品牌，尤其是那些承租力不足的品牌，可控制租金成本、提高坪效；于消費者，可喚醒不一樣的生活記憶、享受不一樣的消費體驗。
不過，主題街區需要持續創新，避免“雷同”帶來的運營壓力，購物中心也應以“整體思維”看待主題街區，主題街區不是“救命稻草”，切忌“為了打造街區而打造街區”。
商業·魂，是什么？是文化？是顏值？是運營？
商業日新月異，但文化不會消亡，它不斷給老商業注入新血液。文化是商業模式的靈魂，將商業與文化結合，讓冰冷的商業注入文化的清高，賦予商業新的生命力。
沒有顏值的商業不是好商業！藝術和商業似乎是矛盾的，但其實是統一的，藝術和商業的有效融合是成功商業的關鍵。商業地產運營要回歸商業的本質，地產是軀殼，商業運營才是靈魂。
12月28日，由聯商網、搜鋪網、知了殼聯合主辦的2021年度商業峰會將在上海舉辦，一起探討商業·魂。
11月17日，7&I開出第二家公園式綜合商業體“7-公園天美（SEVEN-PARK天美）”在大阪松原市開業。主要理念是從天美商業體傳播游樂新鮮感，給平凡的生活帶來感動、興奮、驚喜。
作為商業體的主要亮點是在大廳設計主題平臺——AMAMI STADIUM，其中設置一塊約520英寸的大型LED屏幕，可以與企業和租戶合作舉辦表演和主題活動，形成劇場性的效果，外部則是以體育場、公園娛樂項目呼應。該商業體的戶外廣場開闊，停車位相對充分，在四層、五層、樓頂層及地面一層分布四輪機動車位2100個，摩托類機車位1100個。作為生活類商業體，必不可少的是生活化功能服務項目，包括便利店、攝影、手機店、藥店、牙科診所、美容院、理發店、洗衣店、健康輔導、技能培訓等。
7&I集團旗下的購物中心產品線阿里奧（ARIO），以創意鏈接為主題，Ario的4個字母分別含有“娛樂”、“休閑”、“傳播”、“創造”的意思。2005年由伊藤洋華堂和三井物產合作開辦，后來歸于7&I集團旗下。阿里奧（ARIO）的主要發展形態是以伊藤洋華堂為主力店，引進其他租賃店合作者，形成購物中心綜合商業模式，實際運營效果很像放大版的華堂綜合超市。
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