來源/潮汐商業評論

作者/Kyra

周末宅家的Cindy心血來潮要重啟減肥計劃，“第一步就是需要一個體脂秤，我要看看現在到底多少斤，以及其他的指標，不知道有沒有一兩個小時就能送到的？”Cindy邊說邊打開手機搜了起來�！斑�真有哎，不到一小時就能送到，就它了！”。

“終于趕上飛機了，手機充電器和鼠標又忘記拿了，網購肯定來不及了，也沒時間去店里買，還是京東秒送靠譜啊，半個多小時就收到了，可以安心見客戶了�！睂τ诮洺３霾钔泿|西的Talia來說，任何東西隨時都能買簡直就是救了她的命。

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現如今，生活節奏加快，導致購物習慣發生改變，消費者對購物的即時性和效率提出了更高的訴求，希望下單的商品在短時間內就能收到。

據《“即時+”2023即時零售發展趨勢白皮書》顯示，預計2023到2030年，即時零售市場規模年均復合增長25%，到2030年有望增至3.6萬億元，相當于同期社會消費品零售總額的6%。

不得不說，即時零售這把“火”越燒越旺了。

從定義上來說，即時零售是指消費者在線上下單，1小時或半個小時內送達的業態就是即時零售，例如京東秒送、盒馬、叮咚買菜、美團閃購、美團閃電倉等。

其實我們可以把即時零售看作外賣零售。因為從外賣的角度來看，就是通過不到店消費，以外送的方式完成交易，即時零售與外賣相同也是不到店消費，通過外送的方式完成交易。所以，即時零售必然是零售外賣。

簡單來說，即時零售就是外賣的延伸，原來配送一日三餐的騎手，現在開始配送食品、蔬果生鮮、日化用品、醫藥品、數碼3C等多品類商品。

從2015年發展至今，經歷了自由生長、爆發式增長、精細化運營三個階段。

在即時零售發展的過程中，衍生出三種表現形式，一是以盒馬、永輝生活為代表的倉店一體模式；二是以叮咚買菜、美團買菜為代表的小前置倉模式以及樸樸超市為代表的大前置倉模式；三是以京東、美團為代表的平臺模式。

即時零售市場潛力巨大，所以賽道內的玩家都在加碼入局。

2015年前后每日優鮮開創前置倉模型。同年，永輝生活成立，以永輝超市門店為基礎，開通線上渠道，實現生鮮/商超線上化。

京東也于2015年成立京東到家，正式開啟了即時零售業務，將本地超市線上化，發展超市外賣業務。兩年后，京東創始人劉強東提出線上線下全客群、全渠道、全品類、全時段的“無界零售”模式。今年5月，原京東小時達、京東到家整合升級為“京東秒送”，并在京東APP首頁右上部開辟了一級流量入口。

2016年，盒馬鮮生成立，它融合了店和倉的模式，既做門店又做前置倉，同樣是通過線上下單完成了生鮮互聯網化。

2018年，美團推出閃購業務，從送外賣向送萬物轉化。

同年4月，阿里巴巴聯合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購，補上了淘寶即時零售在配送上的短板，完成了阿里新零售“三公里理想生活圈”的閉環。餓了么也持續加大對即時零售業務的投入。去年雙11期間，餓了么就宣布啟動“雙百計劃”，未來將攜手100個零售品牌，用兩年時間實現100%增長。

2023年初，抖音超市正式上線后，抖音即時零售“小時達”業務就已在部分城市測試。到10月，抖音正式將“小時達”從“抖音超市”獨立出來，開設了單獨的入口，和抖音超市并列。

不過，以入局即時零售6年多的美團為例，其閃購在商品零售全品類的滲透率截至2023年年末僅為0.4%，單從數據上來看，這個賽道仍處于發展早期。

事實上，電商行業發展至今，競爭愈發進入“白熱化”，可下一「賽點」為什么必須是即時零售呢？

如果將全國大市場通過快遞物流的連接比喻為“動脈”，那么消費者與本地實體店之間的聯系就是商品流通的“毛細血管”。

在供需互動中充分運用“本地供給”，提升“毛細血管”的效率以滿足消費者日常即時需求，而這也催生了電商“即時零售”的崛起。

具體而言，“即時零售”興起的有幾個重要原因：

其中較為關鍵的就是利潤問題，在即時零售賽道火熱之前，生鮮賽道曾經歷一波淘汰洗牌。2021年，同程生活、呆蘿卜、寶能生鮮相繼失敗。而電商平臺最近兩年也一直在低價的“泥淖“中掙扎，面對日趨透明的利潤和市場天花板，電商平臺們急需新的戰場。

相比之下，即時零售領域展現出了更大的靈活性。它不僅涵蓋了生鮮產品，還廣泛涉及多個其他品類，尤其是商品的標品占比更高。這種多元化的商品結構有助于彌補單純經營生鮮所帶來的高損耗和低利潤問題，為經營者提供了更為穩健的盈利空間。

其次是近幾年行業基礎設施的完善和購物群體年輕化所催生的即時消費需求。

事實上，消費者的即時性消費需求一直都存在，只是在早些時候，受限于技術和物流配送條件的不成熟，即時消費需求無法被滿足。

在物流不發達的時代，即使在網上下單，想收到貨也要等上幾天。而當下，隨著互聯網技術的飛速發展和物流基礎設施的日臻完善，慢慢出現了天貓超市等各種次日達的平臺，而后又有了半日達服務，最終發展到今天，半個小時就能送上門。

以美團為代表的“即時零售”企業持續投入建設即時物流體系，建設本地前置倉等基礎設施，幫助實體零售門店實現數字化，龐大、穩定、富有彈性的本地物流履約體系使得“即時零售”成為可能。

商業的進步也進一步催生了消費者的需求。據埃森哲此前發布的《聚焦中國95后消費群體》報告，年輕一代人更關注“速度”，有超過50%的95后希望在購物當天就能收貨，也愿意為更快的配送速度支付額外費用。

對于消費確定性和時效性的要求在不斷提升，“外賣當做快遞用”成為了很多消費者的自發購物形式。越來越普遍的即時性消費需求讓即時零售平臺在越來越多的即時消費場景里獲得了全品類的持續增長。

除此之外，近幾年，政府大力推動建設“半小時生活圈”“15分鐘生活圈”，進一步從更基礎維度，助力即時零售的發展。2021年5月，商務部等12部門頒布《關于推進城市一刻鐘便民生活圈建設的意見》提出，豐富商業業態，壯大市場主體，促進集聚式發展，創新服務能力，指導各地分批開展城市一刻鐘便民生活圈建設試點。

只是，潮汐不禁好奇，如果消費者的日常即時購物需求能很好的被線上即時零售平臺滿足，運營成本更高的線下便利店還有存在的必要嗎？

“用過之后就再也回不去了，我現在特別喜歡提前下單，到家剛好收到，一切都很完美，太省事了�！睂τ诔壵瓸elle來說，只要能在網上買的就絕不去線下。

某種角度來說，即時零售可以說是線上便利店的集合平臺，而電商化的過程勢必在短時間內對線下實體便利店形成擠壓。

在零售業轉型發展的歷程中，線上與線下更像是兩條平行線，不相交并且還會壓縮彼此的空間。而兩者的區別就是交貨的時間、地點和“人情味”的差別。

即時零售不需要好的門面，可以在地下、也可以是在倉庫，只需要一個輻射半徑幾公里范圍內的客層與客群，地下或者倉庫都是租金便宜，而且商品可以倍增、倉內陳列只要方便揀貨就好，最貴其實是配送。而線下便利店的開支大頭卻是房租，店鋪的選址更需考慮周邊人流量。從商業運營效率的維度來看，即時零售的優勢不言而喻。

但即便如此，即時零售也并不會因此取代便利店。

實際上，即時零售和便利店是共生共存，相互補充的，羅森與美團的合作就是活生生的例子。

之前，線下便利店受位置限制，輻射半徑不超過1公里，有訂單高峰低谷期，但通過即時零售平臺，便利店就可以打破限制，使得覆蓋面變廣，且時間靈活，即使在深夜也有訂單。

即時零售將線下和線上完整的串聯在了一起，也讓線下的便利店成為變革的獲益者之一。同時，大量的線下便利店，也可以補充即時零售平臺的商品品類，與即時零售平臺形成互惠互利的格局。

除此之外，即時零售業務依托一套完整的數字化解決方案（商品管理、庫存管理、供應鏈管理），還可以為商家提供有價值的市場信息和消費者洞察，并幫助門店提升運營能力。

“你看咱們小區位置比較偏，除了下班時間，我這幾乎都沒有人，之前都快入不敷出了，不過，上個月我女兒幫我在美團上開了店，現在營業額比之前好了很多了，越干越高興”家門口便利店老板興奮地給Kay分享著。

另外，拋開商業效率和收益不談，線下便利店所提供的溫度與情緒價值也是無法被取代的。

經常加班的Kay最喜歡下班逛便利店，“夏日炎炎的晚上，拐進一家涼爽的便利店，再來一碗熱氣騰騰的關東煮，簡直不要太爽。”“還有平時在家的時候著急要的東西，到樓下便利店三五分鐘就拿到了，而且還能和老板聊聊家常，孤身在外這樣的瞬間挺治愈的�！�

《潮汐商業評論》認為，“人情味”十足的社區便利店，將會是未來的線下門店形式主流，他們去周邊社區深度融合，也離消費者更近。

未來線下便利店可以提供更多社區特色服務，如社區團購、短暫休息服務、公交卡充值、代繳水電燃氣費、代收發快遞、車票代購、打印復印等，增強與社區居民的粘性。

靠近生活區的便利店，還能提供以果蔬、肉類、魚類為主的生鮮食品、日用品、冷凍食品和加工食品，方便消費者購物。

例如在韓國，交通卡在便利店也可以購買，用交通卡還可以直接在便利店里進行消費，除此之外，便利店還可以買到感冒藥、消化藥、創傷藥、過敏藥、膏藥等，能在緊急情況下解決用藥需求。

從以產品銷售為主導的零售實體，轉變為以服務為核心的綜合社區商業服務實體，只有這樣街邊便利店才能更長遠的走下去。

即時零售與便利店之間的較量并非一場簡單的“取代”游戲，而是商業生態中速度與溫度并重的雙重奏。在這個多元化、個性化的消費時代，即時零售與便利店各自扮演著不可替代的角色，共同編織著一張既快速又溫暖的商業網絡，讓每一個消費者的需求都能得到滿足。

就像文中提到的Cindy、Talia、Belle和Kay，一個高效且溫情的商業體系，讓每個消費者都心甘情愿的參與其中，達成“買賣”雙方的價值交換。

“說實話，有了秒送真挺方便的，特別是周末懶得出門的時候，想吃點什么很快就能送到。但如果是工作日加班的夜晚，家門口24小時便利店的那盞燈，也真能給我力量�！盞ay笑著說。