日前，彭博社報(bào)道，阿里巴巴及其合作伙伴向越南綜合性集團(tuán) Masan 的零售子公司 The CrownX 注資4億美元。彭博情報(bào)高級(jí)分析師 Vey-Sern Ling 表示：“此舉將擴(kuò)大 Lazada 在生鮮電商領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，從而提高 Lazada 在東南亞的競(jìng)爭(zhēng)地位，類似于此前 Lazada 在新加坡收購 RedMart。”

雖然屬于在線購物的分支，東南亞生鮮電商仍可以說是處于商業(yè)萌芽階段。此前，F(xiàn)acebook 發(fā)布的《東南亞數(shù)字消費(fèi)趨勢(shì)分析》顯示，生鮮電商是東南亞線上消費(fèi)領(lǐng)域最大藍(lán)海之一 —— 東南亞生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模約為3500億美元，但2020年該地區(qū)的滲透率僅為0.3%，遠(yuǎn)低于其他類別。

投資 The CrownX 是阿里巴巴在越南的首筆投資，也是自2018年其向 Lazada 追加20億美元投資以后，在東南亞最大的投資之一。兩位本次投資的知情人士表示，阿里巴巴對(duì)這筆交易的貢獻(xiàn)“大大超過”其合作伙伴。

久經(jīng)風(fēng)浪如阿里，絕不可能沒有緣由地投資一家主賣魚露的越南企業(yè)。與其說阿里投資 The CrownX，不如說是“購買”這家零售商旗下 VinCommerce 運(yùn)營(yíng)的2600多家 VinMart 便利店的使用權(quán)。正如投資銀行 CrossASEAN Research 的創(chuàng)始人 Angus Mackintosh 所說：“與 The CrownX 的合作是阿里巴巴和 Lazada 在‘搶占地盤’。”

此次投資完成后，VinCommerce 將為 Lazada 在越南的生鮮電商業(yè)務(wù)供貨，并將其實(shí)體店用作線上訂單的提貨點(diǎn)。

就目前而言，東南亞有三種常見的生鮮電商模式。其一，將所有食品雜貨存儲(chǔ)在統(tǒng)一配送中心，然后通過內(nèi)部配送車隊(duì)運(yùn)送的快遞模式；其二，顧客在平臺(tái)下單，平臺(tái)再將訂單直接分發(fā)給零售第三方的 O2O 模式；其三，企業(yè)將貨物通過冷鏈運(yùn)輸?shù)轿挥谏虡I(yè)中心及生活區(qū)門店的前置倉模式。

其實(shí)早在2016年，Lazada 就收購了新加坡的在線零售商 RedMart ，開始東南亞生鮮電商業(yè)務(wù)的布局。然而，RedMart 采用的是整體損耗超20%的快遞模式。由于層層轉(zhuǎn)運(yùn)生鮮商品將會(huì)有不同程度損耗，就中國(guó)生鮮電商而言，需要將損耗降到10%以內(nèi)，才有可能盈利。因而，RedMart 長(zhǎng)久以來都未能實(shí)現(xiàn)盈利，也沒能邁出新加坡。

也許，這就是此次阿里選擇與 VinCommerce 合作的原因。顧客在 Lazada 平臺(tái)下單、到 VinMart 提貨的方式，事實(shí)上是采用了國(guó)內(nèi)司空見慣的便利店 + O2O 模式。即電商平臺(tái)與便利店合作，平臺(tái)提供線上下單渠道，線下的便利店為顧客提供自提點(diǎn)，也就相當(dāng)于便利店成了平臺(tái)的倉儲(chǔ)中心和配送點(diǎn)。

這也就意味著如果這個(gè)模式可行，對(duì)于阿里來說，將會(huì)是一筆以極低的投入換取超高回報(bào)的交易。因?yàn)榘⒗餆o需投入采購、倉儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、門店運(yùn)營(yíng)等成本，即可通過2600多家 VinMart 便利店使自己的生鮮網(wǎng)絡(luò)遍布越南。

事實(shí)上，布局東南亞的電商玩家早已窺見該地區(qū)的生鮮電商潛能。疫情爆發(fā)之前，Grab、Gojek 和 Shopee 等重量級(jí)企業(yè)已經(jīng)在試水。而后隨著疫情蔓延，許多地區(qū)性、專攻生鮮電商分支的新興玩家也在加入戰(zhàn)局，比如越南的 Tiki、泰國(guó)的 WeFresh、菲律賓的 MetroMart 等。

雜貨與生鮮確實(shí)是2020年增長(zhǎng)最快的兩個(gè)電商類別，目前的增長(zhǎng)勢(shì)能也不會(huì)很快消失，但想要在生鮮電商這樣一個(gè)與高損耗率及低利潤(rùn)率作斗爭(zhēng)的市場(chǎng)中取得成功，玩家不僅僅是滿足激增的需求，還必須找到正確的商業(yè)模式。