來源/Vista氫商業

作者/嘴嘴

“盒馬是要跑路了嗎？”

最近，越來越多的消費者發現盒馬變樣了。以前的盒馬是中產的貼心小棉襖，濃眉大眼的中式老管家，東西齊全、質量有保障，還能30分鐘使命必達，上可pk山姆，下可吊打大潤發們。

但是從年初開始，“盒馬沒有那么貼心了。”

先是快遞費強制收費1元，再是北京、南京和長沙的線上訂單免配送門檻上調至99元，店里貨物不全，東西到手一看快到保質期，運力不足夢回疫情期間……“最近的變革刀刀致命，砍的我兩眼一黑。”盒馬的5年老用戶小米指出。

圖源：小紅書@天邊的一朵云

所以盒馬到底發生了什么？

去年，盒馬和山姆價格戰打得焦灼時，創始人侯毅曾說要讓利消費者，“請大家逛一種很新的盒馬”。如今的盒馬不僅新，直接新到讓盒門信徒感到陌生。

1月1日，盒馬線上配送服務因響應限塑令要求，強制收取1元塑料袋費。看著自己買袋米都要多買個袋子，送來才發現袋子只是拴在米上面時，盒門信徒除了無奈就是憤怒，“本以為只有工作才會遇到形式主義，沒想到如今買個菜都逃不過。”

圖源：小紅書@呼小溪

買菜買出了上班的感覺，當盒馬信徒以為讓人啼笑皆非的故事就到此為止時，沒想到后面才是真正的開年大戲。

圖源：小紅書@袋鼠Aida

小米很難用一句話形式最近逛盒馬的體驗，因為每次都會有“新發現”。

2月11日盒馬宣布3城上調線上配送門檻，那時候窩在老家床上嗑瓜子的小米還不知道，外面的世界早已暗流涌動。回到北京，才發現“天變了”。

元宵節原本想在盒馬上買缸鴨狗（寧波老字號，以前盒馬有售賣）的湯圓，結果發現除了思念常見的幾款就剩下盒馬自營。至此，小米還只是把“沒貨”當作“太火爆了，估計被搶光了。”

提交訂單時才發現還要收6元配送費，作為盒馬的忠實用戶，這時候的小米還能拿出自我pua話術來安慰自己，“盒馬這么做一定有它的理由。”買不到想買的，額外買了不需要的，這些都不算是壓死駱駝的最后一根稻草。

“下午5點50選購，6點下單”，小米原本想在盒馬吃晚飯，最后卻成了夜宵，“8點半才送來，比預計時間晚了整整1個半小時。”

從年后開始，越來越多的消費者發現，盒馬運力不足，東西比春運車票、霉霉的門票都難“搶”。

圖源：小紅書@開心果奶油包

點單10分鐘，配送時間超時1小時。看到有人埋怨配送時間延長，有網友指出“請珍惜，因為再晚點直接運力不足，今天點明天才能送到。”熟悉的搶運力緊張感，多少上海打工人夢回3年前的那個春天，大家也曾如此為盒馬拼過命。

只不過，那時候的盒馬還是中產和白領們的生活剛需，質量選品對標山姆，卻在便捷性上遠勝過山姆。

“我們定義的目標用戶是年齡在20-45歲白領女性，她們要求更高的生活品質。”盒馬曾經指出。把澳洲龍蝦、南美帝王蟹和挪威三文魚鮮活地搬到中產面前，還開啟了超市30分鐘免費送達的先河，彼時的盒馬是中產眼中性價比更高的山姆。

“離家近、送貨快，優勢是散件即達，每一兩天就采購一次。”短短幾年，盒馬就迅速培養出一批像小米這樣的忠實用戶，他們帶著宗教徒般的虔誠信仰自愿交出每年258元的會員費，成為300萬會員大軍中的一員，并在每周二的會員日準時到點打卡。

不買也要去逛逛，成為盒馬信徒的無聲贊美。甚至還催生一個詞——盒區房，指的是家住在盒馬配送范圍內（半徑3公里）的用戶，單單看造出此詞的行為，優越感已經體現得淋漓盡致。

盒馬貼著山姆野蠻生長，在去年最明顯。貼身肉搏推出“移山價”，榴蓮千層、麻薯等經典產品完美復刻山姆卻價格更低，一時間成為膾炙人口的都市傳說。據說在去年8、9月，盒馬上海地區的榴蓮千層銷量增加26倍。

但如今，似乎只有線上免配送的門檻還在不斷向山姆靠攏。

小米的經歷不是個例，在社交平臺上有關盒馬產品減少的言論到處都是：“盒馬已經給不了我歲月靜好的感覺，因為每次貨架都像被洗劫了一樣，不是貨品擺放得亂七八糟，就是空空蕩蕩”，網友@天邊的一朵云 指出。

盒馬已經把【買不到】演變出2種解釋，一個是沒貨了，另一個則是不賣了。像小米買不到的湯圓一樣，消費者發現盒馬里似乎已經很難見到其他品牌，都是盒馬牌。對此，小食代曾提出疑問，“盒馬已經成為了一家山寨超市”？

山姆的當家產品是瑞士卷和麻薯，盒馬早就完美復刻并且貼臉開大；農夫山泉5l礦泉水8.5元，盒馬自營深層天然水便宜6毛錢；最近哇哈哈再次被熱議，你童年的記憶八寶粥盒馬也只賣自營的，4瓶10.9元，單價比哇哈哈還便宜。盒馬比甄嬛還懂得菀菀類卿，把當年對山姆“移山”的方式幾乎放在所以品牌上做了一遍。

只不過很多消費者并不買單，“想買的牌子買不到，一看都是自營產品。”這種強迫感就像人夫暖男轉型成油膩霸總，對你露出8顆牙齒微笑：女人，你只能買我的品牌。

商超打造自營品牌本不是稀罕事，山姆和奧樂齊的自營不僅是香餑餑，甚至代購山姆還養活了萬千黃牛，如今產業鏈已經打通到港島。

但偏偏，盒馬被打上了“山寨”的標簽。因為另一端，是消費者發現盒馬的產品質量“似乎在快速下降”。

買到快臨期的牛奶已經算是幸運兒，直接到手過期貨也越來越常見，投訴要求也越來越高，“就連腐爛的水果都要派小哥收回去。”

圖源：小紅書@小洋蔥

更夸張的是，最近一個山東網友在盒馬花了72.45元買的蟹鉗，結果發現里面是淀粉肉坨子，實力演繹“面包蟹”。

圖源：小紅書@糯米丸子

最近的盒馬似乎正在經歷一場巨大的變革，毫不猶豫砍掉300萬會員，曾經給你的獨特體驗一步步親手捏碎，身處其中的中產們不斷追問為什么，“果然在逛一種很新的盒馬”。

像是馬上就要離婚的中年夫婦，盒馬不顧過去幾年的交好，對中產說翻臉就翻臉，為什么會這樣？

簡單來說，盒馬沒錢了，而被社會毒打的中產們養不活盒馬。

以前的盒馬靠著自家人輸血大搞供應鏈、做你貼心的老管家，去年5月最輝煌的時候，阿里曾一度在財報中指出盒馬要IPO。

但也在去年，阿里推出“1+6+N”的最新組織和治理結構，盒馬與高鑫零售、銀泰商業等其他業務被劃作“N”，六大集團變成獨立公司，被業內認為這是“突然被斷奶，還要實現自造血”。隨后，盒馬上市計劃擱淺，甚至一度傳出被賣掉的言論。

大連的盒馬閉店，圖源：小紅書@??MIRO??

而在今年2月阿里最新的財報上，盒馬所在的“其他業務N”營收470.23億元，同比下滑7%，凈虧損31.72億元，同比擴大87%。集團總裁直接指出：“我們的資產負債表上依然有一些傳統的實體零售業務，這些也不是我們的核心聚焦。如果能夠完成退出的話，也是非常合理的”。

翻來覆去，就是盒馬不掙錢。如今著急的盒馬只能到處摳摳，就差直接把要賺錢寫在臉上。

2015年，盒馬推出線上購物半小時配送到家的新零售模式，直接擊穿各位對手的脖頸子，倒逼后來整個行業都以30分鐘作為底線。但是給中產帶來每一步便捷的背后，都需要大量燒錢。“養自己的配送團隊，還是30分鐘，盒馬這是補不齊自己畫的大餅。”網友指出。

如今把線上免配送門檻上調至99元，是因為“經過測算，如果線上訂單每筆交易額如果沒到99元就是虧本”，【知危】在采訪一位接近盒馬的人士時得知。

另一方面也是因為，盒馬確實不是“很想做線上生意”了。不像是山姆們經常把店開在荒郊野嶺，再使用前置倉模式進一步降低成本，盒馬的門店大多數都在城市中心，更像是傳統商超的“倉店一體”模式，效率更低、成本更高。

也就是說，盒馬的理想狀態應該是店里擠滿了人。但現實卻很骨感，懶得出門的中產希望盒馬可以在他們下班到家后，直接把產品掛在門口，所以盒馬不僅“線上訂單占比70%，線下只有30%，而且線上還在不斷增長。”小食代指出。

圖源：小紅書@小土豆兒

“移動互聯網時代，逼人去店里消費。”消費者并不買賬盒馬的做法。以前盒馬為了給中產性感的想象，咬著牙也要做虧本買賣，但是面對越來越高的運營成本和賬面上補不齊的賬，盒馬現在已經顧不上中產的情緒了。

拼多多去年財報一出，讓所有人驚呼下沉市場原來才是香餑餑。“但盒馬此前的覆蓋人群較為有限，以中產為主。”百聯咨詢創始人、零售電商專家莊帥向知危分析。

想讓客群從中產變成所有人，所以盒馬削弱中產們的優越感，手起刀落直接取消會員制度，盒馬解釋這意味“未來所有商品完成降價之后，就不需要再額外買會員享受低價。”

再加上生鮮本就是損耗率很高的行業，而根據【知危】的采訪，為了讓中產們吃到最新鮮的產品，盒馬一度引以為傲的“日日鮮”產品線“損耗率遠遠高于一般的生鮮超市。”

圖源：小紅書@麥當老叔叔

一步步減少中產的額外享受，直到砍掉會員，盒馬努力向打工人靠攏。但普通打工人不會購買盒馬遠比大潤發們要貴的產品，于是盒馬從移山價開始，開啟了一場浩浩蕩蕩的降價運動。

去年10年，乳制品、方便速食等主要品類商品的價格下調20%，并在11月的新零供大會上，侯毅表示未來盒馬要做到“753”價格體系，即KA商品是市場價的7折、自有品牌是市場價的5折、臨期商品是市場價的3折。

圖源：小紅書@羊毛雨

盒馬想出的降價方式是用自營產品代替別家產品，這被業內人士是實現“硬折扣”的方式之一：減少SKU和運營成本，搭建垂直供應鏈，推出自有品牌，從而降低渠道的零售價。所以盒馬很快就出現了把5000多個SKU砍到2000多、消費者突然有一天發現想買的產品沒有的現象，都是因為盒馬要降本。

甚至在產品拉扯中，一度傳出盒馬背刺供應商的聲音，要更低的價格，甚至要配方的言論隨處可見。

但亦如消費者不想付出高額的配送費，看著盒馬變成標志性的藍色被大面積的紅色折扣標語覆蓋，那些極致的服務再也不見時，眾人才終于恍惚明白，盒馬原來已經不再是那個盒馬。

而員工們也在社交平臺上回應，“別再驚訝員工服務不到位了，都快被優化光了。”網友@霜葉飛舞 指出。

【市界】在采訪得知，盒馬正在瘋狂削減員工待遇：降薪是第一步，前場揀貨從0.4元/件變成0.3元/件，后場揀貨從0.25元/件降至0.2元/件，餐補也取消了；第二步就是減少正式員工，把正式工變成臨時工，“轉到不需要交五險一金的三方公司，不答應就降工資。”

《紐約時報》曾經發現，沃爾瑪等國外商超正在逐步減少正式員工，因為兼職工的“成本更低，不需要交五險一金；沒有最低工時的保證，可以隨意削減進而少發工資。這是企業控制成本的一種手段。”在盒馬大刀闊斧改革員工制度時，瑞幸和海底撈也都傳出不再雇傭正式工的聲音。

做自營、壓低價格，別人也都做，但為什么盒馬就這么多問題？別的商超要么像山姆們一開始就是靠著自營走天下，要么像沃爾瑪會盡量保證自營品牌的品質，并且不會瘋狂砍SKU。

而盒馬就像是脫韁的野馬一路向北，離婚都有一個月的冷靜期，盒馬和中產斷舍離起來一點時間都不給。

給到的情緒價值都是錢堆的，而盒馬沒錢了。另一方面中產確實也沒有錢了，當年盒馬靠著生猛海鮮打出天下，但是坊間有一句話曾說：買3萬一平米房子的人，也不會經常花300吃海鮮。

如今的中產花起錢來也開始精打細算，拼多多比淘寶更“香”、窮鬼套餐比華而不實的輕食更具性價比，就連商城也只逛b1b2。

喜歡盒馬是因為提供的管家式服務，現在發現自己也可以做自己的管家。樓下開超市的大爺都開始做上門配送服務和私域運營了，打工人9點多回到家，下意識打開盒馬想買點水果，發現只能等明早配送了，而樓下超市社群還在玩水果接龍送貨上門，真正的寒心不是大吵大鬧，而是平靜地卸載app。

畢竟能過過，不能過就離。