連咖啡與中石化易捷的“合資咖啡”終于靴子落地。

12月22日，互聯網咖啡品牌連咖啡與中石化易捷聯手成立合資公司的信息可謂驚擾四方。

北京商報記者了解到，雙方達成合作后，易捷咖啡將在易捷便利店陸續開店，并從蘇州走向全國市場。

在業內人士看來，加油站場景讓易捷咖啡具有獨特性，但也讓其存在難以解決的短板：加油站的主客群并不是咖啡的剛需用戶，且兩者消費時段存在嚴重錯位。

成立合資公司

易捷咖啡布局咖啡市場的野心逐漸顯露。12月22日，中石化易捷宣布與連咖啡成立合資公司，易捷咖啡將借助易捷便利店完成落地，并采用“外送+到店消費”模式。同時，易捷咖啡北京首店今日也落戶在北京龍禹玉泉加油站，正式對外營業。

隨后，北京商報記者通過易捷咖啡小程序看到，消費者可定位在北京龍禹玉泉加油站進行下單，還可選擇自取和外賣配送。目前，易捷咖啡小程序上線了95#（風味咖啡）、98#（經典咖啡）兩個系列飲品，包含咖啡、熱牛奶、氣泡水等。從產品名稱和類別來看，與此前蘇州的易捷咖啡門店上線的產品出入不大。

關于易捷咖啡后續發展規劃和布局，連咖啡相關負責人表示，易捷咖啡繼續采用加油站便利店的“外送+到店消費”模式，推動易捷咖啡規�；�進軍加油站消費渠道。對于品牌未來規劃，上述負責人并未透露過多。

中國石化銷售公司總經理、副董事長陳成敏也表示，中石化易捷推出易捷咖啡，是新形勢下傳統商業創新發展的重要探索，是促進線上線下融合發展、因地制宜拓展新業態的有益嘗試。易捷咖啡作為加油站場景的咖啡運營商，依托中石化3萬多座加油站、2.7萬余家易捷便利店網點，為消費者提供更高品質的咖啡服務。

結束試水正式上岸

在中石化易捷與連咖啡合作的過程中，兩者有著較為明確的分工，算得上各司其職。北京商報記者了解到，成立合資公司后，雙方將共同建立一支兼具咖啡專業能力、互聯網創新能力的經營團隊，負責易捷咖啡的整體運營。

去年中石化易捷與連咖啡在蘇州開了9家易捷咖啡門店時，易捷咖啡的品牌相關負責人就對北京商報記者初步解釋了兩家的分工：連咖啡為易捷咖啡輸出了完整的運營團隊，主要負責易捷咖啡的后臺搭建、產品研發設計、人員培訓等；中石化易捷則負責場地支持和易捷咖啡的品牌運營工作。

各司其職的目的是雙方均希望在咖啡市場里再分一杯羹。無論是與連咖啡成立合資公司還是北京首店的落地，不難看出，中石化易捷對于咖啡市場存在著很大的野心。此次，北京門店的落地，也意味著易捷咖啡正式走出蘇州，開始瞄準全國市場。

和君咨詢合伙人、連鎖經營負責人文志宏表示，易捷咖啡對于中石化的加油站點或者易捷便利店來講，是在原有的基礎上做增量的業務。

上海啡越投資管理有限公司王振東表達了相似的看法，易捷咖啡成立合資公司一方面是中石化繼續深化混合所有制改革，更好的引入團隊人才，以實現易捷的新零售轉型。另一方面，也說明易捷咖啡將會正式納入其整體規劃，成為易捷便利店全面對標全家、便利蜂等便利店重要組成。

目標客群受限

易捷咖啡的加碼，無疑是攪動咖啡市場的“后浪”。

對于易捷咖啡而言，有中石化背書，并且有大量的差異于其他餐飲品牌的門店資源，其門店場景也是差異化優勢。不過，該領域既有連鎖咖啡品牌深耕多年，又有近兩年不斷加快布局的便利店咖啡，易捷咖啡將面臨眾多挑戰。

王振東表示，對于易捷咖啡而言，可借助易捷便利店開店，此舉如果要對標全家等便利店品牌，相對優勢在租金成本、結算優勢、人流量和強制停留時間等方面。

不過，易捷咖啡面臨的挑戰則比比皆是。王振東強調：易捷便利店所處的加油站多為遠離商圈等人群密集區域，輻射的客群主要為加油司機，該客群并非是咖啡剛需的客群。此外，加油站司機的到店時間與咖啡消費高峰時間不匹配，且加油站受限于餐飲設備和加油站的安全要求，無法提供高品質的餐食，會影響咖啡消費。

易捷咖啡正是加油站的差異化場景，一定程度上會受到選址或者場景的約束。盡管也開通了外送業務，但消費場景和消費群體都會受到店址的約束。易捷咖啡想要在市場站穩腳跟，其核心在于要揚長避短，發揮其連鎖網點規模優勢，同時在其消費場景的獨特性之下，把握好這樣的特殊場景，為消費者提供符合該消費場景的產品和服務。

王振東進一步表示，中國咖啡消費人群主要是女性，并且超過70%的比例是大專以上學歷，在高速加油站場景下，貨車司機顯然不是目標客群，而自駕游消費者也具有較強的季節性。因此，中石油如何讓咖啡符合更廣泛的消費者需求，將是它面臨的最大挑戰。藍領咖啡市場更多被高性價比的瓶裝咖啡和固體咖啡飲料占領，易捷咖啡可以考慮開發適應藍領消費習慣的產品，而非輕易嘗試改變消費者的消費習慣。