出品/億邦動(dòng)力

作者/常菁圃 姜琪

七分鐘的談話，深圳商家肖麥提到七次“倒閉”。他總是說(shuō)，“快倒閉了”、“全倒閉了”、“持續(xù)在倒閉”。他的公司幾十人，在線上主賣(mài)手機(jī)殼。“原來(lái)還有兩毛錢(qián)利潤(rùn)，快遞直接漲5毛錢(qián)還有利潤(rùn)嗎？”他告訴億邦動(dòng)力，“那不虧錢(qián)嗎？”

今年七月，快遞行業(yè)掀起一場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶的“反內(nèi)卷”浪潮。多家快遞公司上調(diào)快遞價(jià)格，主要針對(duì)0.3kg以下的輕小件，單票漲價(jià)幅度普遍在0.3元-0.6元。幾大“產(chǎn)糧區(qū)”（快遞業(yè)務(wù)量大、以發(fā)件為主的區(qū)域），過(guò)去是快遞價(jià)格戰(zhàn)重災(zāi)區(qū)，如今扛起反內(nèi)卷大旗。

廣東無(wú)疑最受矚目。2024年，廣東省快遞業(yè)務(wù)量425億件，占全國(guó)的24%，連續(xù)16年穩(wěn)居全國(guó)首位。8月4日起，廣東快遞底價(jià)整體上調(diào)0.4元，每單攬收價(jià)不得低于1.4元，否則將遭受重罰。8月5日起，通達(dá)系已開(kāi)始執(zhí)行漲價(jià)政策。

億邦動(dòng)力調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商家對(duì)此反應(yīng)明顯。尤其是“9.9包郵”的薄利多銷(xiāo)型商家，快遞漲價(jià)極限壓縮利潤(rùn)，不少人稱很難通過(guò)提高零售價(jià)格抵消。肖麥告訴億邦動(dòng)力，因?yàn)榭爝f漲價(jià)，他們部分生意已近乎停擺。

除了廣東，在浙江、福建等發(fā)貨量較大的省份，多家快遞公司也在上調(diào)價(jià)格。按照多位市場(chǎng)觀察人士的看法，作為今年電商行業(yè)規(guī)范治理的重要一步，快遞漲價(jià)將向更多地區(qū)蔓延，可能給低價(jià)電商帶來(lái)新的變局。

01

快遞漲價(jià)，從廣東向周邊蔓延

對(duì)許多廣東電商賣(mài)家而言，剛剛過(guò)去的八月是一個(gè)猝不及防的“至暗時(shí)刻”。

從8月4日起，廣東省郵政管理局針對(duì)0.3kg的輕小件，底價(jià)整體上調(diào)0.4元/票，單票均價(jià)漲至1.4元以上。落到商家頭上，普遍加價(jià)0.5元-0.6元。此前，廣東輕小件的單票快遞費(fèi)已卷到1元左右，價(jià)格漲幅超過(guò)40%。

“就跟那個(gè)坐電梯一樣，直接飛上去了。”一位商家說(shuō)，從接到通知到正式漲價(jià)，不過(guò)短短兩天，漲幅也是史無(wú)前例。

行動(dòng)如此“迅猛決絕”，可見(jiàn)快遞行業(yè)自上而下反內(nèi)卷的決心。按照廣東省郵政管理局要求，各家快遞公司均不得低于1.4元成本價(jià)攬收，否則將被重罰，同時(shí)設(shè)置15天的鎖盤(pán)期（在此期間，快遞企業(yè)不得擅自降低價(jià)格攬收快件，爭(zhēng)奪客戶）。至今，鎖盤(pán)期經(jīng)兩次調(diào)整，已延長(zhǎng)至9月20日。

一位郵政管理局內(nèi)部人士最近的工作就是忙著處罰網(wǎng)點(diǎn)。他透露，此次漲價(jià)“不是開(kāi)玩笑的”，發(fā)現(xiàn)低于底價(jià)的網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)立刻向相應(yīng)快遞公司罰款，網(wǎng)點(diǎn)封鎖三天。截至八月中旬，“廣東郵政罰了韻達(dá)30萬(wàn)，申通10萬(wàn)，極兔5萬(wàn)元”。

快遞與電商唇齒相依。電商是快遞業(yè)最大客戶，其快速發(fā)展和小件化塑造了快遞行業(yè)的形態(tài)；而快遞是電商交付的關(guān)鍵一環(huán)，物流成本直接牽動(dòng)電商利潤(rùn)。

2009年，民營(yíng)快遞企業(yè)獲得合法身份，“雙11”大促誕生，電商爆發(fā)式發(fā)展，電商件成為各快遞企業(yè)爭(zhēng)奪的重要增量市場(chǎng)，各大快遞公司也隨之崛起。

但包郵逐漸成為標(biāo)配，電商低價(jià)化也讓快遞趨于小件化，行業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭，單票收入一路走低，甚至出現(xiàn)“8毛發(fā)全國(guó)”的超低價(jià)。根據(jù)今年一季度數(shù)據(jù)測(cè)算，主要快遞企業(yè)中，中通、圓通單票凈利分別為0.24元和0.13元，而韻達(dá)、申通低至0.5元、0.4元。

內(nèi)卷背景下，快遞公司和電商賣(mài)家爭(zhēng)奪幾毛錢(qián)的利潤(rùn)空間。快遞漲價(jià)，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)“9.9包郵”的薄利多銷(xiāo)型電商賣(mài)家，又成為最直接的承壓者。

有廣東商家反映，漲后的快遞價(jià)是這幾年最貴的，甚至超過(guò)價(jià)格戰(zhàn)之前。“同一個(gè)快遞，我們前年發(fā)一塊五左右，現(xiàn)在就要一塊八。”一位商家稱，可以接受漲價(jià)，但漲幅太夸張，由此導(dǎo)致產(chǎn)品提價(jià)過(guò)多，消費(fèi)者也難以接受。

鎖盤(pán)期，快遞網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)奪客戶會(huì)面臨罰款。正值生意旺季，賣(mài)文具的小武卻不能換更便宜的快遞，于是做得越多虧得越多，只能硬發(fā)。“一些做得比較大的電商老板，就是掙個(gè)幾毛錢(qián)，我看他們都在等廣東的快遞后續(xù)能不能降下來(lái)。”小武說(shuō)。

億邦動(dòng)力調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些廣東的低價(jià)包郵商家，正在轉(zhuǎn)向從外省發(fā)貨。而這也牽動(dòng)快遞網(wǎng)點(diǎn)共同經(jīng)歷變革期的“陣痛”。一位網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人稱，他的收件量下降約30%。另?yè)?jù)知情者稱，廣州市白云區(qū)某極兔網(wǎng)點(diǎn)，更是從7月的28萬(wàn)票一天降到8月的6萬(wàn)票一天。

鎖盤(pán)期間，快遞漲價(jià)已經(jīng)從廣東向周邊蔓延，也在覆蓋更多類(lèi)型的快遞，如大件商品。浙江從義烏開(kāi)始，8月兩次調(diào)價(jià)，擴(kuò)展到臺(tái)州等其他市區(qū)，所有克重普漲。福建省通達(dá)系，8月20日起，將0.3kg以內(nèi)包裹底價(jià)上調(diào)至1.5元以上，二者漲價(jià)均在0.3-0.4元之間。

分析人士認(rèn)為，9月以后，華南省份可能跟進(jìn)這個(gè)政策，比如江西和湖南等。而湖北、河南和安徽等地，不排除會(huì)有相應(yīng)的快遞反內(nèi)卷舉措。

02

“9.9包郵”，單量大跌被逼到墻角

對(duì)電商商家來(lái)說(shuō)，2025無(wú)疑是多事交織之年。平臺(tái)流量見(jiàn)頂，達(dá)人帶貨傭金攀升，ROI始終難以打正，如今又遇上快遞費(fèi)用上漲。

這場(chǎng)極限施壓，首先沖擊的是主打低客單價(jià)和依賴薄利多銷(xiāo)的電商賣(mài)家。經(jīng)過(guò)前些年的拼殺，這類(lèi)商家往往將成本與利潤(rùn)壓縮到極致，如同“高空走繩”。

一位廣東的數(shù)據(jù)線賣(mài)家羊羊向億邦動(dòng)力透露，以一條9.9元包郵的數(shù)據(jù)線為例，產(chǎn)品成本約5元，包裝費(fèi)0.2元，達(dá)人傭金占銷(xiāo)售額的10%，平臺(tái)抽傭2%。快遞費(fèi)從原來(lái)的1.4元漲到如今1.9元，單件毛利潤(rùn)直接從2元降至1.5元左右。

“我店鋪日均訂單約300單，一單少賺五毛，一天就少150塊，一個(gè)月下來(lái)利潤(rùn)減少4500塊。”該商家稱，“本來(lái)月利潤(rùn)也才兩萬(wàn)出頭，這一下子就跌了將近四分之一。”這還未計(jì)入售后退貨產(chǎn)生的額外運(yùn)費(fèi)和損耗等。

品類(lèi)頭部則會(huì)把各項(xiàng)成本打磨得更細(xì)，才能維持極致性價(jià)比。美妝工具品類(lèi)的頭部賣(mài)家蒙建，在拼多多、抖音、淘寶等平臺(tái)開(kāi)店經(jīng)營(yíng)，日單量3000左右。快遞上漲6毛錢(qián)，讓他苦不堪言，“現(xiàn)在一天虧兩千，頭都大了”。

蒙建依靠工廠直銷(xiāo)，把成本壓縮極致，一把粉刺針2.6元包郵到家，贈(zèng)送運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)。由于物流占到售價(jià)的一半，漲價(jià)更是直接吞掉了利潤(rùn)。但即使虧本做，蒙建也不敢輕易漲價(jià)。他說(shuō)，前期大量投入做流量才沖上高銷(xiāo)單品排行榜，現(xiàn)在有很多同行對(duì)標(biāo)自己的價(jià)格打，漲價(jià)就斷流，“一下整沒(méi)了，那我就死定了”。

另一位廣東賣(mài)家，也做到細(xì)分品類(lèi)第一，快遞漲價(jià)導(dǎo)致每月成本上漲5萬(wàn)元，被迫提高產(chǎn)品零售價(jià)，日單量從4000左右直接降到1500單，下降比率62.5%。成本提高疊加單量下降，利潤(rùn)縮減將近80%。

廣東是傳統(tǒng)的制造業(yè)大省，尤其是珠三角和粵東地區(qū)，集聚了許多輕工產(chǎn)業(yè)集群，催生出大量客單價(jià)低、輕小件為主的電商賣(mài)家，產(chǎn)品品類(lèi)涵蓋手機(jī)殼、小家電、文具、美妝工具等，價(jià)格在幾塊到幾十塊錢(qián)不等。

“太難了。”該商家稱，平臺(tái)之間互相比價(jià)，平臺(tái)內(nèi)產(chǎn)品也互相比價(jià)，現(xiàn)在流量下滑很厲害，推廣費(fèi)又居高不下。

億邦動(dòng)力調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些商家的成本里，流量費(fèi)普遍占到30%-40%，利潤(rùn)一般需要從生產(chǎn)和物流等環(huán)節(jié)扣掉。一旦客單價(jià)低于五元，物流成本占比直線上升，利潤(rùn)只能維持幾毛錢(qián)。快遞漲價(jià)后，很多商家忍痛下線低價(jià)款鏈接，否則就得虧錢(qián)。

反內(nèi)卷浪潮下，第一批“9.9包郵”的商家被逼到墻角，有些已經(jīng)撐不住了。但也要看到，他們滿足了價(jià)格敏感型消費(fèi)人群的需求。低價(jià)沒(méi)有問(wèn)題，畸形的是“低價(jià)為王”，讓更多商家只能加入，降低品質(zhì)卷低價(jià)。

漲價(jià)反內(nèi)卷，短期內(nèi)是“陣痛”，但可能是打破內(nèi)卷的關(guān)鍵一環(huán)。“其實(shí)，價(jià)格不要壓得太低，大家都有的做，如果壓得太低了，誰(shuí)也做不了。”蒙建說(shuō)。

03

快遞漲價(jià)，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？

第二次延長(zhǎng)鎖盤(pán)期，讓許多人意識(shí)到，廣東快遞價(jià)格回落無(wú)望，商家只能自救。

當(dāng)前，快遞漲價(jià)地區(qū)不同步，單量大扛不住的電商商家，八月中旬就開(kāi)始尋覓新的“價(jià)格洼地”，將貨品運(yùn)到快遞費(fèi)更低的外省云倉(cāng)發(fā)貨，如江西、湖南、福建等地。

江西贛州與廣東接壤，距離近則可節(jié)省中轉(zhuǎn)費(fèi)，于是就吸引來(lái)一大部分商家。老邱在江西開(kāi)云倉(cāng)，鎖盤(pán)期延長(zhǎng)前，來(lái)咨詢他的人非常多，但實(shí)際入倉(cāng)并不多，都希望解盤(pán)后還有變動(dòng)。事實(shí)上，江西快遞價(jià)1.3元-1.4元，并不比廣東低多少。“廣東之前卷得太低了。如果他習(xí)慣了發(fā)一塊錢(qián)以內(nèi)的快遞，那也不會(huì)接受的，心理落差會(huì)有點(diǎn)大。”

解盤(pán)希望破滅后，排隊(duì)對(duì)接的有好幾家，老邱“已經(jīng)忙不過(guò)來(lái)”。他也透露，最近江西管區(qū)連著兩天開(kāi)會(huì)，敲定是否同步漲價(jià)。

反內(nèi)卷正席卷華南地區(qū)，廣東周邊都存在漲價(jià)的可能。為了追求更低更穩(wěn)定的價(jià)格，也有商家不遠(yuǎn)萬(wàn)里，轉(zhuǎn)移到河北，拿到單票1元左右的價(jià)格。單量小的商家，議價(jià)能力更弱，單倉(cāng)運(yùn)作沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，尋找周邊商家合作發(fā)貨也是一種策略。

更多待在原地的商家，需要衡量的是：快遞漲價(jià)，將由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？

低價(jià)產(chǎn)品面向的是價(jià)格敏感型用戶。羊羊嘗試把產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)幾毛錢(qián)，發(fā)現(xiàn)訂單量明顯下滑。“有些人甚至還會(huì)來(lái)找你，說(shuō)你忘本什么的，很夸張。”考慮到店鋪今年剛開(kāi)張，要把銷(xiāo)量做上去，她只能調(diào)回原價(jià)。

包郵成一種消費(fèi)常識(shí)后，電商的運(yùn)費(fèi)或起送門(mén)檻比漲價(jià)更難讓消費(fèi)者接受。“就像點(diǎn)外賣(mài)，可以接受東西貴，但是要收我配送費(fèi)，就不行。”

中小商家不敢輕易漲價(jià)，除了擔(dān)心用戶流失，還要顧及平臺(tái)限制。小飾品賣(mài)家海海，客單價(jià)只有幾塊錢(qián)，一單利潤(rùn)0.5元-1.5元，有些單品虧本賣(mài)，清完庫(kù)存下架，而稍微有利潤(rùn)的單品，因擔(dān)心平臺(tái)活動(dòng)會(huì)卡客單價(jià)，“再漲活動(dòng)都報(bào)不進(jìn)去”，所以沒(méi)敢漲價(jià)。

即使產(chǎn)品不加價(jià)，一部分快遞成本也會(huì)間接傳導(dǎo)給消費(fèi)者。比如取消運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，或更換便宜的快遞，物流的時(shí)效性和服務(wù)水平就會(huì)受到影響。

也有商家直言，漲價(jià)限流，只能進(jìn)一步壓縮商品質(zhì)量。比如找更低價(jià)的廠家發(fā)貨，或更換包裝，從三毛錢(qián)的紙箱改為不到一毛的袋子，但后者更容易破損。“雖然售后會(huì)增多，但售后的成本相比快遞漲價(jià)，還是換袋子包裝更省錢(qián)。”

“之前你做電商感覺(jué)跟撿錢(qián)一樣，現(xiàn)在就跟要飯一樣。”一位商家稱。從包郵、運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)、僅退款再到低價(jià)，電商一路高歌猛進(jìn)背后，成本顯然落到了一部分商家和快遞行業(yè)身上。但失衡的生態(tài)注定不會(huì)長(zhǎng)久健康，當(dāng)積累到一定程度，勢(shì)必會(huì)通過(guò)隱蔽的方式分散壓力，反過(guò)來(lái)再讓消費(fèi)者買(mǎi)單。

內(nèi)卷，沒(méi)有贏家。前有平臺(tái)持續(xù)內(nèi)卷比價(jià)，后有快遞反內(nèi)卷漲價(jià)，即時(shí)零售又在一旁“虎視眈眈”，傳統(tǒng)電商行業(yè)迎來(lái)變革的拐點(diǎn)。

一位頭部商家反映，之前低價(jià)產(chǎn)品占大頭，快遞漲價(jià)后準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型打高付費(fèi)產(chǎn)品。但更多中小商家，還在夾縫中求生存，需要打通反內(nèi)卷的鏈條，與平臺(tái)、消費(fèi)者等協(xié)同分擔(dān)，才能度過(guò)轉(zhuǎn)型期的幽暗。